Jeg har vel endel mer peiling på buss enn gjennomsnittsmannen i gata, og jeg har alltid lurt på følgende... Hvorfor i HÆLVETE bruker russen så mye penger på regelrette søppelbusser? De betaler 250000 kr for en regelrett råtten buss som er 25-30 år. Kjenner de ingen som kan noe om buss/tyngre kjøretøy? HAr de råd å bruke flere hundre tusen kroner på en buss, har de vel råd å få litt hjelp? Alle med litt peiling ville jo på det sterkeste frarådd disse ungene å kjøpe disse bussene?
Jeg ser stadig vekk eksempel på russ som kjøper en BYbuss som utgangspunkt. Hvorfor i helsike kjøper de ikke en turbuss som utgangspunkt da?
Grunner til å kjøpe en turbuss fremfor en bybuss:
-En turbuss har som regel retarder, underliggende bagasjerom, sterkere motor, luftfjæring, bedre seter, bedre bagasjeplass, er høyere, har air condition og friskluftsystem, har manuelt gir, har ofte toalett, har gått færre km på lengere tid, har flatt gulv, er bedre vedlikeholdt og har hatt færre sjåfører.
Grunner til IKKE å kjøpe en bybuss: Har høy km.stand på få år, hatt mange ulike sjåfører, er spartansk utrustet både for sjåfør og passasjer, har ikke flatt gulv, har AUTOMATGIR noe som gjør at det er 10 ganger større sjanse for at den går i stykker enn en med manuelt gir, har bladfjærer, mye svakere motor enn en turbuss, mye mer slitasje på bussen generelt da mye start og stopp i en byrute sliter mye mer enn å ligge i 20 mil i slengen uten å stanse som turbusser ofte gjør, bybusser har ikke air condition osv osv...
La meg her vise et par eksempler på hva jeg mener...
http://www.finn.no/finn/car/truck/vi...nkode=22050698
Dette er en utslitt gammel bybuss, hvorfor betale 220000 kr for en buss man likevel skal fullstendig omlakkere og skifte alt interiør på? dette er jo faktisk mer arbeid enn å finne en "vanlig buss", for der slipper man jo å rive det som allerede er bygd opp i en russebuss... Og 220000 kr for denne? Jeg vil tippe den egentlig er verdt er ca 25-30000 kr.
Og hvorfor betale så masse for en utslitt buss når det ikke følger med stereo eller noe og alt uansett skal forandres til neste år?
Her er en buss i samme prisklasse, som er 10 ganger bedre vedlikeholdt og er bedre å kjøre, større, mer utstyr ++++
http://www.finn.no/finn/car/truck/vi..._562415053.jpg
eller denne
http://www.finn.no/finn/car/truck/vi...nkode=15585821
Installering av spotlights m.m er ikke verdt at man skal betale 220000 kr for det første vraket, da det koster ca 10000 kr å få en elektriker til å gjøre dette.
Russen er så sabla dum at det er utrolig. Jeg stiller gjerne til disp for utvelgelse av buss for russ 2011
Jeg ser stadig vekk eksempel på russ som kjøper en BYbuss som utgangspunkt. Hvorfor i helsike kjøper de ikke en turbuss som utgangspunkt da?
Grunner til å kjøpe en turbuss fremfor en bybuss:
-En turbuss har som regel retarder, underliggende bagasjerom, sterkere motor, luftfjæring, bedre seter, bedre bagasjeplass, er høyere, har air condition og friskluftsystem, har manuelt gir, har ofte toalett, har gått færre km på lengere tid, har flatt gulv, er bedre vedlikeholdt og har hatt færre sjåfører.
Grunner til IKKE å kjøpe en bybuss: Har høy km.stand på få år, hatt mange ulike sjåfører, er spartansk utrustet både for sjåfør og passasjer, har ikke flatt gulv, har AUTOMATGIR noe som gjør at det er 10 ganger større sjanse for at den går i stykker enn en med manuelt gir, har bladfjærer, mye svakere motor enn en turbuss, mye mer slitasje på bussen generelt da mye start og stopp i en byrute sliter mye mer enn å ligge i 20 mil i slengen uten å stanse som turbusser ofte gjør, bybusser har ikke air condition osv osv...
La meg her vise et par eksempler på hva jeg mener...
http://www.finn.no/finn/car/truck/vi...nkode=22050698
Dette er en utslitt gammel bybuss, hvorfor betale 220000 kr for en buss man likevel skal fullstendig omlakkere og skifte alt interiør på? dette er jo faktisk mer arbeid enn å finne en "vanlig buss", for der slipper man jo å rive det som allerede er bygd opp i en russebuss... Og 220000 kr for denne? Jeg vil tippe den egentlig er verdt er ca 25-30000 kr.
Og hvorfor betale så masse for en utslitt buss når det ikke følger med stereo eller noe og alt uansett skal forandres til neste år?
Her er en buss i samme prisklasse, som er 10 ganger bedre vedlikeholdt og er bedre å kjøre, større, mer utstyr ++++
http://www.finn.no/finn/car/truck/vi..._562415053.jpg
eller denne
http://www.finn.no/finn/car/truck/vi...nkode=15585821
Installering av spotlights m.m er ikke verdt at man skal betale 220000 kr for det første vraket, da det koster ca 10000 kr å få en elektriker til å gjøre dette.
Russen er så sabla dum at det er utrolig. Jeg stiller gjerne til disp for utvelgelse av buss for russ 2011
den var jo faktisk råkomisk, artigere å heller sitte på med en sånn bil og kjøre rundt, isteden for å sitte på med en buss til over en mill og "passe på" at ingen søler.
