Du må være registrert og logget inn for å kunne legge ut innlegg på freak.no
X
LOGG INN
... eller du kan registrere deg nå
Dette nettstedet er avhengig av annonseinntekter for å holde driften og videre utvikling igang. Vi liker ikke reklame heller, men alternativene er ikke mange. Vær snill å vurder å slå av annonseblokkering, eller å abonnere på en reklamefri utgave av nettstedet.
  12 5433
hei. jeg jobber i dag som elektriker på land.


jeg har nå begynt og snuse litt på en annen jobb etterhvert. jeg har da tenkt litt på sjøen.


må innrømme at styrmann har vært en liten drømm kansje veldig lenge.


men jeg er litt usikker på hva jeg skal gjøre. jeg kan gå ut som skipselektriker evt. men jeg er litt usikker på om fartstid som elektriker er godt nok for å gå fagskolen? uansett tar det mange år..

så det smarteste er nok og gå ut som matroslærling. jeg kunnet jo evt tatt elektrikerpapirene i tilegg slik at jeg har de. da vil jeg stille sterkt med både matros og elektriker..



MEN hvordan er det og gå fagskolen og bli styrmann? er dette veldig tungt stoff? mye vanskelig matte? hvis matten er for heftig så vet jeg ikke helt hva jeg gjør. ser ikke vitsen i å gå matroslærling om jeg ikke skal gå fagskolen senere for å si det slik...



og en siste ting; hvordan trives dere på sjøen? enten som matros, elektriker eller styrmann?

er det forresten noen her med kystskipper-pappirer da? kan det ha noe for seg å jobbe mot det først? får jo ikke ført de store fartøyne men. kanskje noe lettere og få seg jobb og der? typ små bunkers, turbåter, hurtigbåter etc?
Sist endret av -Robin-; 20. november 2016 kl. 22:19. Grunn: Automatisk sammenslåing med etterfølgende innlegg.
Har ikke tatt fagskolen selv, men flere jeg har jobbet med har det (selvfølgelig), slik jeg har forstått det så er de mye tungt stoff der.

For å gå fagskolen må du enten ha fagbrev som matros eller et visst antall år med fartstid. Husker ikke helt hvor mange år fartstid det er om en ikke har fagbrev, og jeg er heller ikke helt sikker på om det har noe å si hvilken stilling du har hatt ombord.

Trives godt, ja, men som jeg har nevnt i en annen tråd er utsiktene for norske arbeidsplasser til sjøs i framtiden veldig dårlig.
Med mindre du ikke ønsker å jobbe på "større" fartøy forslår jeg at du ikke tar kystskipper. Du gjør det bare vanskeligere å finne jobb i et allerede vanskelig marked.

Siden du er elektriker så er det kanskje ikke så dumt å gå for skipselektriker eller maskinist istedenfor, lettere å finne seg jobb på land om du skulle få fyken/gå lei, er veldig mange styrmenn som går arbeidsledige for tiden.
Sist endret av Forvirretperson; 20. november 2016 kl. 23:02. Grunn: Automatisk sammenslåing med etterfølgende innlegg.
Er vell igrunnen litt kleint tidspunkt. Veldig mange arbeidsledige sjømenn for tida. Og stadig flere rederier tyr til utenlandsk mannskap. Men tror det er en kjempe fin jobb som jeg kunne tenkt meg selv.
Absolutt 5FDP.

Om en ser bort ifra at det er et usikkert yrke kan jeg uten tvil anbefale å jobbe på båt.
Tidsmessig vil det kanskje lønne seg for deg å gå styrmannsskolen i høyskole/universitetsregi. Bachlor i Nautikk tar 3 år. Tidligere år har de tilbudt noe som kalles yrkesveien/y-veien elns, som gjør at kan komme inn på lavere en utdanningsnivå og ta det du trenger iløpetav en sommer og høst. Jeg ville ikke beskymret meg for nedgangstider i offshore, ting vil snu og det vil alltid trenges forlk på ferger og andre typer båter om det blir trangt i offshore
Sitat av Don P Vis innlegg
Tidsmessig vil det kanskje lønne seg for deg å gå styrmannsskolen i høyskole/universitetsregi. Bachlor i Nautikk tar 3 år. Tidligere år har de tilbudt noe som kalles yrkesveien/y-veien elns, som gjør at kan komme inn på lavere en utdanningsnivå og ta det du trenger iløpetav en sommer og høst. Jeg ville ikke beskymret meg for nedgangstider i offshore, ting vil snu og det vil alltid trenges forlk på ferger og andre typer båter om det blir trangt i offshore
Vis hele sitatet...
Nope.

Kommer ikke inn på høyskolen uten studiekompetanse eller Y-veien med fagbrev.
Siden han er elektriker antar jeg at han ikke har tatt påbygg etter han mest sannsynlig har gått elektro på VGS.

Da må han først ha et år påbygg, etterfulgt av tre år på høyskole, for så og ta kadett-tiden på 2 år før han er ferdig utdanna styrmann.
Dette er seks år totalt.

Om han ikke skaffer seg læreplass uten og ta VG2 sjøfartsfag først så kan en begynne rett på VG2 sjøfartsfag om en har elektro VG1.
Deretter blir det to år som lærling, 2 år på fagskole og et år som kadett før han er styrmann, i motsetning til høyskole kadettene som må ha 2 år. (Med mindre de har opptjent fartstid i løpet av skolegangen)

Da blir det fem eller seks år om han tar den veien.

Vil så absolutt anbefale og ta læretid som matros før du begynner på styrmannskole. Du finner ut om du liker å jobbe på båt + at du får erfaring med dekksarbeid, noe som er viktig å ha kjennskap til om du skal jobbe som styrmann.
rett som du sier, forvirret person.

jeg har tenkt å gå vg2 sjøfartsfag og så ut i matroslære. jeg ser det som en stor fordel og ha matrosbrevet, samt erfaring fra dekk som du sier. det samme tenker nok rederiene. samt det er jo greit å faktisk sjekke om man trives på båt da


største spørsmålet er vell egentlig om fagskolen er noe jeg kommer meg noenlunde igjennom. det er ikke vits å gå ut med bare bunnkarakterer heller...


jeg har oppfattet det som at det er vanskelig og få jobb på sjøen om dagen. sånn sett så er det enklest for meg å ta eksamen i elektro for båt, og bare søke mens jeg jobber der jeg er i dag. så kan jeg bare hoppe på når jeg får noe.

hva er forresten typisk alder og ta dette på? jeg er nå 27år. er det "for sent" å ta dette når man er la oss si 33-35?
Sist endret av -Robin-; 22. november 2016 kl. 00:08. Grunn: Automatisk sammenslåing med etterfølgende innlegg.
Hva som er typisk alder å ta fagskolen på?
De fleste går rett på fagskolen etter de har tatt fagbrev som matros, da er man vel 20 år, men har også seilt med kadetter som er godt igang med 30 årene, så det er jo tydeligvis ikke alle som hopper rett på fagskolen etter endt læretid.

Og slik som markedet er nå så skal en jo ikke se bort ifra at det er flere "eldre" oppsagte matroser som har hoppet på fagskolen for en høyere utdanning.
▼ ... over en måned senere ... ▼
Hei, har selv gjennomført fagskolen selv og er 22 år og snart ferdig med kadett tiden min. Kan med engang si at fagskolen er tungt om du ikke er vandt med å gå på skole. Det er mye innleveringer og tungt stoff som en må gjennom. Det jeg selv slet mest med var Matte og Fysikk, men det er fordi jeg har hatt problemer med det tidligere. Klarte utrolig nok å komme meg gjennom begge årene med god hjelp fra læreren som jeg hadde. Det er jo også komt ny regler når det kommer til fartstidsberegnelse hvor en 8 timers dag blir regnet som 1.564 dag og 12 timers dag blir regnet som 2.5 (?) Om du ikke har fagbrev er en jo nødt til å ha 360 dager til sjøss og om en har fagbrev kommer en unna med 180 dager, men dette stemmer ikke helt lengre da det kommer annpå hvilken arbeidstid du har ombord pga de nye fartstidsberegnelsene. Om det er noe du lurer på sendt PM
Sitat av CookieY Vis innlegg
Hei, har selv gjennomført fagskolen selv og er 22 år og snart ferdig med kadett tiden min. Kan med engang si at fagskolen er tungt om du ikke er vandt med å gå på skole. Det er mye innleveringer og tungt stoff som en må gjennom. Det jeg selv slet mest med var Matte og Fysikk, men det er fordi jeg har hatt problemer med det tidligere. Klarte utrolig nok å komme meg gjennom begge årene med god hjelp fra læreren som jeg hadde. Det er jo også komt ny regler når det kommer til fartstidsberegnelse hvor en 8 timers dag blir regnet som 1.564 dag og 12 timers dag blir regnet som 2.5 (?) Om du ikke har fagbrev er en jo nødt til å ha 360 dager til sjøss og om en har fagbrev kommer en unna med 180 dager, men dette stemmer ikke helt lengre da det kommer annpå hvilken arbeidstid du har ombord pga de nye fartstidsberegnelsene. Om det er noe du lurer på sendt PM
Vis hele sitatet...
Og så har jo også flere rederier satt ned antall arbeidstimer på kadettene samtidig som en helt latterlig lønnsreduksjon er innført, er vel ikke slik på alle typer båter, men de nye lønningene som er innført for kadetter som er offshore er jo nesten umulig å leve av med mindre en bor gratis i kjelleren til mor.
fleste rederier har satt ned lønnen kraftig ja, men også fjord1 operer med samme greiene nå. Men det er bedre å ha kadett plass enn ikke kadett plass.
Det er helt sant, men det kan bli interessant å se om lønningene tar seg opp igjen etterhvert som at markedet bedrer seg.
mjaa, det kommer helt annpå. Det kommer ikke til å skje med det første vertfall, men kanskje om noen år når vi har fått ett stabilt marked og gode kontrakter så kanskje.