Om laderen er dum så stemmer det du sier. De fleste ladere nå til dags har eget vern som skal hindre overlading av batterier. Har selv en semi-intelligent c-tek lader i båten som står på året rundt. Når den er ferdig å lade så går den automatisk over til vedlikeholdsladning.

Gel og AGM utlöser ingen gass med mindre de blir svärt overladet eller overbelastet. Den lille mengden gass som utlöses ved normal lading blir rekombinert til vann inni batteriet.

Foreløpig så veksler jeg manuelt mellom strømforsyning eller batteriet (hjemmemekka "soundboks") med elementer og amp fra bil. Bortsett fra å slippe bytte så er det og slik at batteriets vekt gjør at det må tas ut for å frakte kassa greit. Hadde vært greit med et lettere batteri men med stor kapasitet.

Skal se litt på gel og agm, ikke hørt om før men virker som et bedre alternativ hvertfall, takk for svar

Kan anbefale DEFA sin smartcharge 4amp. Den kan du la ligge, den lader batteriet fullt opp, sjekker batteriet for feil og setter seg på dvale til batteriet trenger lading igjen. Den setter også opp og ned spenninga avhengig av temperatur. Den er lagd for å være "set and forget".

Litiumbatterier gir mer kapasitet per vektenhet. Litium-jernfosfat (LiFePO4) er brannsikre og Finnes som ferdige 12V med innebygd laderegulator/balanserer, eller du kan bygge eget for mindre penger.