Du må være registrert og logget inn for å kunne legge ut innlegg på freak.no
X
LOGG INN
... eller du kan registrere deg nå
Dette nettstedet er avhengig av annonseinntekter for å holde driften og videre utvikling igang. Vi liker ikke reklame heller, men alternativene er ikke mange. Vær snill å vurder å slå av annonseblokkering, eller å abonnere på en reklamefri utgave av nettstedet.
  13 1123
Trenger forslag til å få en sprekere bil. vet om jeg kan chippe bilen en såkalt tuning, men er det noe mere jeg kan gjøre for å få en bil med mere kraft? Trenger også noen seriøse tips på å få den litt tøffere enn orginalt.
Kun ute etter seriøse ting!
For å få en kulere bil vil vel det enkleste være å bytte bil? Men det var vel neppe det du ønsket å høre. Hvilken maskin sitter i X3'n? Turbo diesel eller bensin? Turbo eller ikke spiller inn på hva du kan forvente av chipping. Skal du få særlig utav trim uten turbo så løper tusenlappene styggfort. Da ville jeg nok stoppet etter chip+luftfilter+effektanlegg. Skal du ha mer krutt da så må du nesten tulle med kamaksel, borre opp sylinderne eller porte toppen+utblås samt skifte stempler og ringer. Veldig dyrt for effekt økning som ikke står i samsvar og du vil heller ikke få igjen pengene når bilen skal selges.

Turbo diesel kan du få 20-35% økning av chipping. Avhengig av gearkasse så risikerer du kostbare reparasjoner. Automatene raser fort om du øker effekten for mye. Manuell tåler mer.

Ellers er det jo standard å gå for andre felger, og kanskje kul optikk. Men igjen, også her løper penga. Personlig så hadde jeg ikke orket bruke særlig med spenn på en E83. Det er en serie som er på tur å bli gammal og kan være vrien å få solgt. Ville nok heller sett meg om etter en bil som hadde mer maskin som standard fra fabrikken, gjerne en som er voksenkjørt fremfor å bruke penger på e83 som du aldri får igjen når bilen selges.
Trådstarter
33 2
ikke noe bytte av bil hehe. beklager glemte det å skrive det. 2l diesel, manuell.

150hk
Sist endret av Stboy; 22. august 2018 kl. 17:12. Grunn: Automatisk sammenslåing med etterfølgende innlegg.
En kjensgjerning e jo at større spoiler vil medføre mer hestekrefter. Et eksempel er denne som vil øke motorens yteevne til 173hk på din bil.

Flamme eller dragedekaler er også effektive, ikke bare går den fortere den ser raskere ut også. Her er noen fra ebay som øker HK med ca 20.
link

Om du vil ha et ordentlig svar så vil bytting av motordeler for at bilen skal yte bedre fort bli veldig, veldig dyrt. Da du blir nødt til å bytte mange deler for at de skal kunne håndtere økt påkjenning, så ser ikke helt verdien i det. Om du skal beholde det stilfult er det kanskje noen nyere felger og til nøds å installere et heftigere eksosannlegg, men det koster også mye penger.
Sist endret av Skepty; 22. august 2018 kl. 17:57.
etter chip kan du gjøre en diesel partikel filter delete da får du noe ekstra hk. Men dette må gjøres hos en tuner.
Trådstarter
33 2
så chips, effektanlegg å muligens powerfilter vil gi en merkbar effektøkning?
Sitat av Stboy Vis innlegg
så chips, effektanlegg å muligens powerfilter vil gi en merkbar effektøkning?
Vis hele sitatet...
ja, siden det er turbo kan du å øke turbotrykket ved å gjøre små modifikasjoner til wastegaten til turboen. De som driver med chip og sånn kan nok få det til for deg. Men jeg vil tro det er bedre å bare kjøpe en annen bil når du ikke kan skru selv og du vil drive med trimming
Måken's Aspirant
Fleff's Avatar
Ville startet med chipping, men husk dersom motoren er litt sliten kan dette slite fortere på motoren. En frisk og sunn motor tåler det fint derimot.

Effektanlegg koster, da du må bytte hele veien for at det skal ha noe virkning, du får selvfølgelig mer lyd, både utenfor og inni bilen.
Powerfilter liker jeg personlig ikke, du får litt bedre lyd og slipper å bytte filter(kan vaskes) men kan også skape problemer med luftmassemåler o.l.

Evt kan turbo byttes, ladetrykk justeres (chipping gjør evt dette) justere dieselpumpe, og evt montere intercooler.

Noe mer drastisk ville jeg ikke gjort på en slik original bil brukt i det daglige, du ender opp med å skru på deg problemer.
Sist endret av Fleff; 22. august 2018 kl. 23:20.
Ville gått for en remap av bilen fremfor chiptrimming. Da får du et oppsett som er optimalisert for bilen din.
Samt oppgradere eksosanlegget.
Den som bare er der
Avhengig av hvilken modell du har. har du kun katalysator, og det er lite til ingen motstand i eksosanlegget. Eneste grunn for at det blir motstand i anlegget er viss det er tett(og må skiftes ut evnt rakerør). Så "effektanlegg" vil ikke gi økt ytelse, kun mer lyd. Powerfilter er bare et mer åpent filter, som gir mer lyd. Ingen effektøkning. De motorene har ingen problem å dra gjennom luft igjennom det orginale innsugsoppsettet.

Det du vil få mer effekt av er chip eller en remap. Som styrer opp turbotrykk og dieselmengde. Det er lite du kan tyne ut av disse motorene og det er liten støtte for oppgraderte ettermarkedsdeler. Det er trossalt en usselig rekke firer. Har du lite peiling på trimming er egentlig chip/remap eneste mulighet. Vet ikke hvilke turboflens den har eller hvilken diselpumpe, men større turbo og dieselpumpe sammen med en skikkelig remap kan du sikkert bikke over 200hk, men det koster og krever arbeid.

Tillegg: det er orginalt montert intercooler på disse motorene/bilene
Senkesett, nye felger og sotete vindu, vil du lett få en mer aggressivt utsende, men det vil jo fortsatt vær en x3 e83 og di er rævstygge uansett
Sist endret av RavnX; 22. august 2018 kl. 23:51.
Kul blir den ikke uansett siden den har utgangspunktet som den har.

En chip el remap og få ut rundt 180-190hk og si seg fornøyd med det tenker jeg.
Sitat av Stboy Vis innlegg
så chips, effektanlegg å muligens powerfilter vil gi en merkbar effektøkning?
Vis hele sitatet...
Ja det vil absolutt gjøre en stor forskjell, både i bunndrag og akselerasjon. Det viktigste er kanskje likevel at effektkurven blir mer tilpasset hverdagsbruk. Du får masse krefter i typisk forbikjøringshastighet.

Personlig så ville jeg nok kun satset på kule felger, evt en ny front som lakkes opp og kanskje valgt sorte ruter gjort av fagfolk.

Drar du på med kostbar motortrim så har du plutselig brukt minst like mye penger på trim som du har lagt i selve bilen, og det kan også være at trimmingen får kostbare følger, og du opplever ras i etterkant.
Du må bytte bil. Det får en helt annen bil går du opp til skikkelig motor. Understell og driv. er helt annerledes og du får kraft. Det er også ofte stiligere smådetaljer som hever utseende på bilen og altid valgt mer snacks fra utstyrslisten, jeg kunne ikke tenke meg liten motor på BMW eller Mercedes. Jeg er Mercedes mann men liker BMW også pga kjøreegenskaper.

Det er ofte problemer med chipping, men du vil oppleve mere sprut i bilen din, men det kan også være mye stress. Les artikkel på broom.no for enkel forståelse. Kan bli mye stress og i verstefall dyrt.

Det er bare i Norge man ser flest småmotorer. Hver gang jeg har vært på roadtrip nedover i Europa, både sør og øst, har jeg sett flest modeller med de største motorene.

Og drive med småtuning av småmotorer er ikke noe, og vil man ha skikkelig sprut blir det dobbelt så dyrt som å gå opp i stor motor.

Jeg lover deg, stresset med tuning blir mer enn stresset ved å bytte bil, og tro meg, det er noe helt annet å kjøre modellene med stor motor.
Sist endret av Naturgrønn; 23. august 2018 kl. 08:09. Grunn: Automatisk sammenslåing med etterfølgende innlegg.