Du må være registrert og logget inn for å kunne legge ut innlegg på freak.no
X
LOGG INN
... eller du kan registrere deg nå
Dette nettstedet er avhengig av annonseinntekter for å holde driften og videre utvikling igang. Vi liker ikke reklame heller, men alternativene er ikke mange. Vær snill å vurder å slå av annonseblokkering, eller å abonnere på en reklamefri utgave av nettstedet.
  8 6187
Hei. Jeg tenker å kjøpe el sykkel eller el sparkesykkel til våren. El sparkesykkel er klart mye billigere, men er usikker på holdbarhet og rekkevidde + kun 20 km/t lovlig hastighet. El sykkel har større rekkevidde og bedre holdbarhet og med 25 km/t ved hjelp av motoren, men mye dyrere. Tenker å boikotte Ruter hvert år bortsett fra vintrene pga urimelige pris og mye folk. Jeg har et budsjett på ca10.000 kr, men kan gå opptil 15000 kr hvis jeg må. Kan dere gi meg pro og cons for begge?
Sparkesykkel er dørgende kjedelig på lengre turer. Mye holder en dårlig kvalitet, ved daglig bruk. Har hatt 3 forskjellige modeller fra 4-10.000 ila det siste året.

Solgt de alle tre. Fortsatt med elsykkelen som jeg har hatt som transportmiddel de siste 3 årene.

For 15.000, - får du ikke mye med god kvalitet, nytt. Kjøp i det minste lokalt. Er en fordel, har du behov for hjelp. Eventuelt kan du prøve MTB'en hos Biltema som en første sykkel. Kommer du deg opp bakker, om ikke annet. Mye dårlige hjulmotorer ute går i det billige segmentet.

Får mye sykkel for pengene brukt. 15.000 kan du være heldig finne deg en Haibike med krankmotor, akseptabelt batteri.
Sist endret av Tilbaketrukket.; 27. desember 2019 kl. 16:34.
Sykkel kan man bruke så og si overalt, skogsveier med mye grus, gress osv.

Sparkesykkel er enkelt å ta med seg på en evt trikk/buss

En pro for hver der men tenk hvor du skal ferdes, skal du boikotte kollektiven 100% ville jeg gått for sykkel tho
El-sparkesykkel har et stort fortrinn. Størrelsen. Du kan ta den med deg overalt. Til og med på buss, bane, trikk etc. Du trenger heller ikke være bekymret for tyveri og den psser inn i alle heiser og du kan ha den parkert i gangen hjemme uansett hvilken etasje du bor uten stress. På jobb, kan den stå parkert på inne på kontoret og lade mens du jobber om rekkevidden blir knapp for tur retur. Dog skal det sies at om du tenker at du relativt ofte vil ha behov for 20 km rekkevidde, da er kanskje ikke sparkesykkel optimalt. Tror ikke jeg hadde orket mer enn maks 8-10 km fast reisevei på sparkesykkel. Noe lengre enn det og jeg ville valgt el-sykkel pga komfort, hastighet og rekkevidde.

El-sykkel får du alle tenkelige fasonger og bruken vil avgjøre hva som er rett for deg. Masse komfort, ofte greit med krefter og akselerasjon, klatrer alle tenkelige bakker der biler kan kjøre og ofte går de langt fortere enn lovlig hastighet. Lett å ha med seg greier, feks handleposer, laptop, gitar eller en kasse julebrus om en trenger det. Drawbacket er at om du har en fancy el-sykkel trenger du god forsikring da det er attraktive for folk som ikke vet forskjell på mitt og ditt. En kvalitets bøylelås helper, kanskje to om du er i tvil...Dessuten kan det være litt pes avhengig av hvordan du bor. Bygård uten heis eller med liten heis så må du kanskje bære sykkelen opp mage etasjer og da kan vekten være en faktor når du velger elsykkel. En mil eller tre går raskt og smertefritt på el-sykkel. Du kan om du vil tråkke selv for treningens del eller bare bruke "gassen". Avhengig av modell kan du ha noe bagasje eller masse bagasje eller tilogmed store pappesker med deg. Men elsykkel som parkeres utomhus må "boltes fast", og du må ta med batteriet. Hver gang.

Om pris hos ruter var hovedkriteriet ville jeg valgt ruter for den går nå stort sett året rundt. Ikke alltid i rute men en kommer frem. Og uansett hva du velger av transport så kommer du nok til å fortsette å bruke ruter dan og vann når været tilsier det. Avhengig av hva du velger av fleksible løsninger for betaling hos Ruter blir det jo noen kroner også i fremtiden på ruter selv om du velger elektrisk primær transport. Når regnet bøtter ned vannrett og det nærmer seg storm i kastene eller det er stålis og såpeglatt er det ikke hyggelig å sykle eller kjøre sparkesykkel. Selv ikke med el-motor.
125 2T
Tokis's Avatar
Trådstarter
Sitat av Tilbaketrukket. Vis innlegg
Sparkesykkel er dørgende kjedelig på lengre turer. Mye holder en dårlig kvalitet, ved daglig bruk. Har hatt 3 forskjellige modeller fra 4-10.000 ila det siste året.

Solgt de alle tre. Fortsatt med elsykkelen som jeg har hatt som transportmiddel de siste 3 årene.

For 15.000, - får du ikke mye med god kvalitet, nytt. Kjøp i det minste lokalt. Er en fordel, har du behov for hjelp. Eventuelt kan du prøve MTB'en hos Biltema som en første sykkel. Kommer du deg opp bakker, om ikke annet. Mye dårlige hjulmotorer ute går i det billige segmentet.

Får mye sykkel for pengene brukt. 15.000 kan du være heldig finne deg en Haibike med krankmotor, akseptabelt batteri.
Vis hele sitatet...
Takk for et godt innspill, jeg vurderer kanskje en sammenleggbar el sykkel eller en liten el sykkel og det er en rimelig pris for nytt, men er litt usikker på kvaliteten. Er det noen ting jeg burde sjekke spesielt før jeg kjøper? Funker det å kjøre mye og hardt eller burde jeg kjøpe en vanlig el sykkel?

Sitat av _abc_ Vis innlegg
El-sparkesykkel har et stort fortrinn. Størrelsen. Du kan ta den med deg overalt. Til og med på buss, bane, trikk etc. Du trenger heller ikke være bekymret for tyveri og den psser inn i alle heiser og du kan ha den parkert i gangen hjemme uansett hvilken etasje du bor uten stress. På jobb, kan den stå parkert på inne på kontoret og lade mens du jobber om rekkevidden blir knapp for tur retur. Dog skal det sies at om du tenker at du relativt ofte vil ha behov for 20 km rekkevidde, da er kanskje ikke sparkesykkel optimalt. Tror ikke jeg hadde orket mer enn maks 8-10 km fast reisevei på sparkesykkel. Noe lengre enn det og jeg ville valgt el-sykkel pga komfort, hastighet og rekkevidde.

El-sykkel får du alle tenkelige fasonger og bruken vil avgjøre hva som er rett for deg. Masse komfort, ofte greit med krefter og akselerasjon, klatrer alle tenkelige bakker der biler kan kjøre og ofte går de langt fortere enn lovlig hastighet. Lett å ha med seg greier, feks handleposer, laptop, gitar eller en kasse julebrus om en trenger det. Drawbacket er at om du har en fancy el-sykkel trenger du god forsikring da det er attraktive for folk som ikke vet forskjell på mitt og ditt. En kvalitets bøylelås helper, kanskje to om du er i tvil...Dessuten kan det være litt pes avhengig av hvordan du bor. Bygård uten heis eller med liten heis så må du kanskje bære sykkelen opp mage etasjer og da kan vekten være en faktor når du velger elsykkel. En mil eller tre går raskt og smertefritt på el-sykkel. Du kan om du vil tråkke selv for treningens del eller bare bruke "gassen". Avhengig av modell kan du ha noe bagasje eller masse bagasje eller tilogmed store pappesker med deg. Men elsykkel som parkeres utomhus må "boltes fast", og du må ta med batteriet. Hver gang.

Om pris hos ruter var hovedkriteriet ville jeg valgt ruter for den går nå stort sett året rundt. Ikke alltid i rute men en kommer frem. Og uansett hva du velger av transport så kommer du nok til å fortsette å bruke ruter dan og vann når været tilsier det. Avhengig av hva du velger av fleksible løsninger for betaling hos Ruter blir det jo noen kroner også i fremtiden på ruter selv om du velger elektrisk primær transport. Når regnet bøtter ned vannrett og det nærmer seg storm i kastene eller det er stålis og såpeglatt er det ikke hyggelig å sykle eller kjøre sparkesykkel. Selv ikke med el-motor.
Vis hele sitatet...
Ser den, men for å slå 2 fluer i ett smekk, så vurderer jeg en sammenleggbar/liten el sykkel sånn at jeg kan ta med inn på leiligheten min og toget/fly. Selvfølgelig kommer jeg å bruke ruter ved behov, men målet mitt er å bruke minst mulig kollektiv når jeg har anskaffet meg el sykkel. Har råd til månedskort, men prisen for månedskort (770 kr ifra 26. Janur)er dyrt, men det er ca 4000-5000 kr pr år som jeg kan spare med forbehold enkeltbillett utgifter. Jeg liker ikke å ta Ruter når det er fullt av folk på buss/trikk/T-bane.
Elsykkel kan du bruke året rundt hvis du skaffer piggdekk. Du kan ta den på kollektivtransport hvis du skaffer en sammenleggbar, dog ikke like lett som en sparkesykkel. En sammenleggbar er ikke like stabil og komfortabel som en vanlig sykkel, og begge er mer komfortable enn sparkesykkel. Sparkesykkel kan være kjipt om det er mye grus om våren. Med skikkelige klær er det ikke så fælt å sykle i regn og sludd. Mange bra svar her for øvrig. Jeg har selv en stor en sykkel, en sammenleggbar, og en sparkesykkel. Den sammenleggbare blir absolutt mest brukt, da jeg ofte tar den med på buss og tog, men samtidig vil kunne kjøre 10-20 km om dagen komfortabelt.
Jeg personlig hadde enten kjøpt en el sparkesykkel eller en moped rett og slett, førstnevnte pga den kan man dra med seg rundt om, jeg hadde dog gått for en som går fortere og drar bedre en disse lovelige greiene som det jeg har erfart kneler i bakker med litt stigning i (jeg veier 90 kg) sistnevnte pga en moped koster så å si ingenting å eie, koster lite å kjøpe, samt at den går i 45km/t, man kan få en bra moped for 10k men man kan ikke få en bra elsykkel for 10k men dette forrutsetter jo at du har enten billappen eller mopedlappen da
Du får små sammenleggbare. Har selv en liten elektrisk sammenleggbar fatbike. Bafang i bakhjulet. Aberet med små sykler er piggdekk. Men det er fult mulig pigge selv. På vinter er definitivt motor i kranken en fordel. Noe annet er hvordan en liten sykkel oppfører seg vinters tid. Fatbike med tykke dekk er en fordel med en så liten sykkel. Små tynne dekk med lite pigger er lite gøy vinters tid.



Sykler selv ca 700 mil i året på en Haibike' FatSix RC. Motor i kranken fra Bosch. Pigg sitter som skudd på vinteren. 5 mil sykling på vinters tid på en dag er ikke unormalt. Vogn til handling. Kollektivt bruker jeg knapt.

Se på det som en investering legg så mye du kan i det. Med en kurant motor i kranken, kan du ha mye moro i marka/fjellet feks.
Sist endret av Tilbaketrukket.; 28. desember 2019 kl. 01:22.
Mtp livslengde på sparkesykler så er det mye rart der ute. Noe helt greit men også endel skikkelig dårlig. Det kan være dårlig lodding, kjede, drivrem, billigste sortering på lager el sveisesøm som ryker. Men det meste går å fikse. Endel lager jo også sine egne custom sparkesyker med utvalgte kvalitetskomponenter og velprøvde controllere og motorer. Men som sagt så er sparkesykkel først og fremst et urbant kjøretøy for for bruk i byen, kjappe, korte strekk. Da en raskt blir lei av sparkesykkel om en har lang pendling. Mtp motbakker så finner du varianter som klarer selv de bratteste motbakker. Og du kan som regel alltid endre gearingen om du trenger mer skyv.
Sist endret av _abc_; 28. desember 2019 kl. 17:29.