Du må være registrert og logget inn for å kunne legge ut innlegg på freak.no
X
LOGG INN
... eller du kan registrere deg nå
Dette nettstedet er avhengig av annonseinntekter for å holde driften og videre utvikling igang. Vi liker ikke reklame heller, men alternativene er ikke mange. Vær snill å vurder å slå av annonseblokkering, eller å abonnere på en reklamefri utgave av nettstedet.
  21 2626
Hei! Ser etter førstegangsbil, budsjett 50-60k.
Noen anbefalinger/tips? Er helt grønn på området.

Sett litt på denne: https://www.finn.no/221943578
Sitat av Pillfreak Vis innlegg
Hei! Ser etter førstegangsbil, budsjett 50-60k.
Noen anbefalinger/tips? Er helt grønn på området.

Sett litt på denne: https://www.finn.no/221943578
Vis hele sitatet...
Den der var bra overprisa. 11 år gammel, gått veldig mye, og en utdatert utstyrsliste, hold deg unna.

Hvilke bilmerker er det du preferer?

Hva med Nissan Leaf? Veldig mye for pengene.
Sist endret av smilinh; 28. juni 2021 kl. 22:54.
seppuku
Pillfreak's Avatar
Trådstarter
Har ikke så mange preferanser ang bilmerke, kjørt en Golf å likte den veldig godt. Også kjørt en Audi (Usikker på modell) som jeg også likte. Nettopp fått lappen så ikke mange preferanser

Vurdert å dra å se på den audi a3’en jeg linket til, hvor mye burde den prutes ned til for å ikke være overpriset lenger da?
Sist endret av Pillfreak; 28. juni 2021 kl. 23:01. Grunn: Automatisk sammenslåing med etterfølgende innlegg.
Det som er mest pålitlig er bensinbil uten turbo med manuell girkasse. Gå for bil som den du ser på hvor radio ikke er helintegrert. Da er det enkelt å bytte ut med moderne DAB radio med Apple Carplay etc.

Jeg hadde sett på Golf, der kan du få mye for pengene, eksempel: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=223519544
Highline modell med DAB-radio, parkeringssensorer, navigasjon etc.
Reis og prøv. Prut. Finn ut når clutchen og reima ble bytta, så lenge det er gjort service har ikke Km så mye og si.

Bil er bare et evig pengehull, google hva som er svakheter i bilen og finn ut hva reperasjoner koster. Audi har mye bra - hvis du vil være mest økonomisk lønner det seg med Diesel (bensin er mer responsiv dog). Hvilke krav har du?

edit: too late
Sist endret av Sergantpepper; 28. juni 2021 kl. 23:06.
Sitat av Pillfreak Vis innlegg
Har ikke så mange preferanser ang bilmerke, kjørt en Golf å likte den veldig godt. Også kjørt en Audi (Usikker på modell) som jeg også likte. Nettopp fått lappen så ikke mange preferanser

Vurdert å dra å se på den audi a3’en jeg linket til, hvor mye burde den prutes ned til for å ikke være overpriset lenger da?
Vis hele sitatet...
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=223299895

Her har du samme Audi A3. 2 år nyere og, og gått betydelig lavere. Dog ikke automat, som du heller ikke trenger på en eldre modell.
Om du vil ha mye for pengene kjøper du ikke Golf - da kjøper du Toyota Yaris. Til 60 000 får du en ganske smood en, faktisk. Dette er biler som går og går, og når først noe ryker - koster det ikke skjorta. Jeg har hatt sju biler, deriblant en Golf, og ingen av dem matcher Toyota på driftssikkerhet og vedlikeholdsutgifter krone for krone. Nei, det er ikke en feeet bil, men den funker for A til B for tre personer på langtur - fire, om du skal kuke rundt i nærområdet.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=223299209
Enig med vokteren, man betaler mye for merket på en bil både volkswagen og spesielt audi betaler man mye for merket.

Toyota har alltid vært kjent for å være rimelige biler som er meget driftssikkre. (Evighetsmaskiner)

Suzuki swift er også en bil du får mye for pengene.

Klart det kommer litt ann på hva man er ute etter, skal det se kult ut eller bare ta deg fra A til B.
Sist endret av Yohoja; 28. juni 2021 kl. 23:59.
Sitat av voktern Vis innlegg
Om du vil ha mye for pengene kjøper du ikke Golf - da kjøper du Toyota Yaris. Til 60 000 får du en ganske smood en, faktisk. Dette er biler som går og går, og når først noe ryker - koster det ikke skjorta. Jeg har hatt sju biler, deriblant en Golf, og ingen av dem matcher Toyota på driftssikkerhet og vedlikeholdsutgifter krone for krone. Nei, det er ikke en feeet bil, men den funker for A til B for tre personer på langtur - fire, om du skal kuke rundt i nærområdet.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=223299209
Vis hele sitatet...
Jeg hadde ikke anbefalt en bil uten antiskrens i 2021, spesielt til en ny sjåfør. Toyota på den tiden hadde også gjerne bare to kollisjonsputer når konkurransen hadde seks. Du kan si at du betaler mye for merket med tyske biler, men VW hadde vel antiskrens som standard helt fra starten av 2000-tallet.
Nei. Det er jo et kjempeproblem å lære seg å kjøre uten ekstra mikkmakk, og på den måten kjenne bilens begrensninger. Kjør etter forholdene, ikke hva antiskrensfunksjonaliteten lar deg slippe unna med.

Kan du dekke påstanden om antall kollisjonsputer, spesifikasjonene jeg finner, sier nemlig noe annet:
http://www.toyaris.com/srs_airbags-319.html

Edit: Det ser også ut som tredjegenerasjon Yaris har ESP, så kanskje du kan opplyse oss her også. Argumentet mitt står seg fortsatt fint, uansett.
Sist endret av voktern; 29. juni 2021 kl. 13:27. Grunn: Automatisk sammenslåing med etterfølgende innlegg.
Sitat av voktern Vis innlegg
Nei. Det er jo et kjempeproblem å lære seg å kjøre uten ekstra mikkmakk, og på den måten kjenne bilens begrensninger. Kjør etter forholdene, ikke hva antiskrensfunksjonaliteten lar deg slippe unna med.

Kan du dekke påstanden om antall kollisjonsputer, spesifikasjonene jeg finner, sier nemlig noe annet:
http://www.toyaris.com/srs_airbags-319.html

Edit: Det ser også ut som tredjegenerasjon Yaris har ESP, så kanskje du kan opplyse oss her også. Argumentet mitt står seg fortsatt fint, uansett.
Vis hele sitatet...
Du sier ofte mye fornuftig. Men en ting er jeg sterkt uenig i her.

Du kaller en sikkerhetsfunksjon som er på vei inn og har reddet mange menneskeliv for "mikkakk". Da kjenner jeg det bobler litt for å være ærlig. Men skal holde meg saklig.

Det er bedre å lære at man har gjort noe dumt ved at lampa lyser enn at du kanskje fronter med noen og ender ditt eget og andre sitt liv. Ekstra stygt er det når du sier dette til en uerfaren sjåfør. Drøyt mener jeg.

https://www.klikk.no/motor/esp-eller...-bilen-6659269

https://vikingredning.no/aktuelt/sik...rhetssystemer/

https://www.tv2.no/a/9489964/

In 2011, ESP prevented more than 33,000 accidents involving injury and saved more than 1,000 lives in the EU member states (of which there were 25 at the time), even though the system was only installed in an estimated 40% of vehicles. An accident research study by Bosch confirms its effectiveness. After the seat belt, ESP is the most important vehicle safety system; even more so than the airbag. Bosch has manufactured 100 million ESP systems since series production began in 1995.

https://pmmonline.co.uk/technical/esp-saves-lives/
Vis hele sitatet...
Jeg sier ikke at ESP ikke er nyttig, jeg sier at det ikke er et valid argument mot å kjøpe en Yaris. Nå ser det jo faktisk ut som at tredjegenerasjon Yaris har ESP. Jeg står nå uansett for hva jeg sier, om ESP først slår inn, har du kanskje vært uvøren og bør vurdere kjøringa de både en og to ganger før du setter deg bak rattet igjen.

Selv om det er tryggere å kjøre bil i dag med alle støttesystemer, betyr det ikke at det er helt ansvarsløst å sette seg bak rattet på en som ikke har det. De skrur jo faktisk av ESP på glattkjøringa.
Sitat av voktern Vis innlegg
Jeg sier ikke at ESP ikke er nyttig, jeg sier at det ikke er et valid argument mot å kjøpe en Yaris. Nå ser det jo faktisk ut som at tredjegenerasjon Yaris har ESP. Jeg står nå uansett for hva jeg sier, om ESP først slår inn, har du kanskje vært uvøren og bør vurdere kjøringa de både en og to ganger før du setter deg bak rattet igjen.

Selv om det er tryggere å kjøre bil i dag med alle støttesystemer, betyr det ikke at det er helt ansvarsløst å sette seg bak rattet på en som ikke har det. De skrur jo faktisk av ESP på glattkjøringa.
Vis hele sitatet...
Argumentet er gyldig, da det redder liv og TS er fersk sjåfør. Så da er vi uenige der.

Det høres jo ikke ut som du mener det er veldig nyttig når du omtaler det som mikkmakk med en sarkastisk tone rundt hvor problematisk det er å ikke ha ESP.

Hvis varsellamper lyser, ESP slår inn og redder livet hans så har han jo i det minste en sjanse til å revurdere kjøringa si etterpå, slik du selv sa. Det er ikke sikkert han hadde hatt uten ESP, men du får stå på meningen din om du vil det, så står jeg står på min.

De skrur av ESP på glattkjørinnga ja, hvor vil du hen med det? Glattkjøringsbane hvor formålet er å trene kontra kjøring på offentlig vei hvor man har biler i møte er to veldig forskjellige saker.

Jeg tror ikke vi kommer lenger med dette. Føler jeg har sagt mitt. Ha en god dag videre
Jeg stemmer mot yaris, og for golf eller A3. Yaris funker hvis du kun skal kjøre deg selv på jobb og butikken. Det er jo bokstavelig talt ikke plass til mer enn et par handleposer i den bilen. Ingen over 1.55 sitter komfortabelt i baksetet heller. Jeg syns ikke A3en virker overpriset, og man får alltids prutet litt. Men jeg ville hatt en med manuell da automatkasser fra Audi (DSG) på den tiden ofte kan ha problemer, men er mulig det problemet ikke gjelder med en såpass svak motor da den sliter clutcher mindre.

Dette med ESP kommer an på hva slags veier du kjører på, er det bare by og motorvei er det ikke så viktig, er det mer landevei ville jeg satt det høyere.

Personlig foretrekker jeg også bensin over diesel. Det er et par negativer ved diesel som alle overser for litt lavere forbruk. Nemlig at finpartikkelfilteret tetter seg og er svindyrt å bytte, hvis den ikke kjøres varm langt og lenge med jevna. En annen ting er at det lave turtallet gjør at svinghjul og motorfester ryker lettere. Menmen, det blir en annen sak, finnes jo nesten ikke annet enn diesel å få tak i uansett.

A3en ser ut som et helt kurant valg. Servicehefte og nye dekk er kjempepluss! Anbefaler deg å lære deg å ta service med å bytte olje og filter selv, da det er mye penger å spare og alle klarer det om de vil ingen vits med merkeverksted servicehistorikk etter den har gått 200k imo.
Min første bil var en Polo 2006 modell som ble kjøpt i 2014. (8 år gammel bil), den ble byttet ut i 2019.
Min nåværende og andre bil er en Golf fra 2016 som ble kjøpt i 2019.

Poloen var jeg relativt uheldig med da det ble et par dyre servicer på den. Golfen er jeg svært fornøyd med til nå.
Vil også nevne at begge bilene hadde gått omlag 50 000 KM før jeg overtok de.

Har en fetter som hadde en A3 han var maks uheldig med. I tillegg var han så "dum" at han brukte merkeverksteder og ville gjerne ha originaldeler når han hadde den på service, som gjorde hele opplevelsen hans med den A3en ekstrem dyr.

Med andre ord. Det er litt flaks eller uflaks om det er verdt det eller ikke, men jeg ville kanskje heller vurdert VW enn Audi.
Sist endret av Superspurv; 29. juni 2021 kl. 16:28.
Sitat av Superspurv Vis innlegg
Med andre ord. Det er litt flaks eller uflaks om det er verdt det eller ikke, men jeg ville kanskje heller vurdert VW enn Audi.
Vis hele sitatet...
Riktig med flaks og uflaks, men VW og Audi er eid av samme konsernet, og delene de bruker er de samme. Bare sjekk golfen, du vil finne Audi logo på samtlige deler som ikke er spesifikke for din bil. Det er også samme merkeverksted, møller, som har alt av VAG konsernet i Norge. Det er nok litt forskjell i pris på servicer mellom de to merkene, da Audi skal være mer luksus og påkostet, men det er for det meste likt. Jeg vil anbefale å ikke bruke møller når bilen har gått langt, da vanlige verksteder er mye billigere. Man kan også kjøpe olje og filter billig på nett og legge ved når man leverer bilen på service eller rep så betaler man kun for arbeidet.
Jupp. Jeg skal ha en ganske fin bil før jeg vurderer merkeverksted. Og for min del er det ikke veldig viktig at bremseklossene mine har en vw/audi logo heller.
Sitat av voktern Vis innlegg
Nei. Det er jo et kjempeproblem å lære seg å kjøre uten ekstra mikkmakk, og på den måten kjenne bilens begrensninger. Kjør etter forholdene, ikke hva antiskrensfunksjonaliteten lar deg slippe unna med.

Kan du dekke påstanden om antall kollisjonsputer, spesifikasjonene jeg finner, sier nemlig noe annet:
http://www.toyaris.com/srs_airbags-319.html

Edit: Det ser også ut som tredjegenerasjon Yaris har ESP, så kanskje du kan opplyse oss her også. Argumentet mitt står seg fortsatt fint, uansett.
Vis hele sitatet...
Du ser på instruksjonsmanualen for nord-amerika og senere årgang. Jeg handlet bil i 2006, og da så vi også på Yaris og flere andre. Husker da at antiskrens var et viktig moment, mener at Yaris ikke hadde dette, så det ble Golf. Etter nærmere inspeksjon av bildene ser det ut som om at den har seks kollisjonsputer. Fant dette fra 2009:

Riktignok skal det understrekes at den ansiktsløftede Yaris, som introduseres inneværende måned, blir noe dyrere dagens utgave, som kom på markedet tidlig i 2006. Mens rimeligste utgave ved utgangen av fjoråret kostet drøye 163.000 kroner, vil den nye innstegsprisen bli drøye 173.000 kroner (begge priser før frakt- og leveringsomkostninger, vinterdekk, metallic lakk osv.).


Vi anser imidlertid ikke denne prisstigningen for å være spesielt avskrekkende - tvert i mot. For det første er det helt vanlig at samtlige bilimportører hever prisene med noen tusenlapper i sammenheng med årsskifter. For det andre får den ansiktsløftede grunnutgaven et langt høyere utstyrsnivå enn den har i dag. Alle utgaver av den ansiktsløftede Yaris vil nemlig bli levert med antiskrens (ESP, VSC på Toyota-språk), manuelt klimaanlegg, fjernbetjent sentrallås, elektriske vindusheiser i fordørene og høydejusterbart førersete. Det betyr en betydelig heving av bilens sikkerhets- og komfortnivå.
Vis hele sitatet...
Uansett, så burde sikkerhet være høyt prioritert når man handler bil, og da vinner nok ikke 2007 modell sammenlignet med 2013 f.eks.
Dette er biler som går og går, og når først noe ryker - koster det ikke skjorta
Vis hele sitatet...
Har fått rust på ene bakdøra på Aurisen min, Toyota skal ha 40 tusen for å reparere, om det ikke koster skjorta lurer jeg på hva andre skal ha for sånne jobber.
Aldri skjønt meg på folk som bruker svære summer på biler, med mindre du virkelig har råd til det. Flesteparten skal som oftest fra A til B, og da holder det med en enkel bil som bruker lite drivstoff, som du finner flust av i 60-70k prisklassen. En Golf holder mer enn nok, råbillige deler og.
Ueland: har du sjekka rundt på bilopphuggeri etter pris på en ny slik dør ? Kanskje vanskelig å finne fargematch men hvis det koster 40 løk så vil det nok være billigere å bytte hele døra ?
Sitat av Jerna Vis innlegg
Ueland: har du sjekka rundt på bilopphuggeri etter pris på en ny slik dør ? Kanskje vanskelig å finne fargematch men hvis det koster 40 løk så vil det nok være billigere å bytte hele døra ?
Vis hele sitatet...
Det blir løsningen ja, totalkostnad på 5 laken inkludert montering, "litt" billigere.