Det å tjuvkoble en bil er utrulig lett, i allefall om det er en gammel type kjedelig bil..

Jeg og en kompis tjuvkobla vår første bil i 13-14 års alderen, og vi hadde INGEN peiling på hva/hvordan vi skulle gjøre det.

Men dette er det vi gjorde i grove trekk:

Vi skrudde av dekslet som er under rattet, dro ut tenningen, og røska ut alle ledningene, samt av-isolerte en cm. av tuppene på alle.
Vi fant ut hva som var strøm ved hjelp av eliminerings-metoden. (tenk)
Så kobla vi bare sammen med rette ledninga, og prøvde å "gni"/ "stusse" borti disse med alle sammen, èn og èn om gangen, helt til det sa "vroooom" Du må jo selvfølgelig huske å trykke inn kluchen, og sette den i gir når du skal kjøre
Å husk: slipp kluchen saaakte.

For å brekke rattlåsen er dette en efektiv metode:

Sett deg i passasjersetet, ta aå din høyre eller venstre fot, og plasser den nederst i mellom de "sprinklene" som er i rattet, slik at du kan sparke i fra for å få rattet til å dreie. (Du må på forrhånd ha dreid rattet MOT HØYRE til det sier stopp)
Så tar du tak øverst i rattet og drar det du greier, mens du skyver i fra det du greier med foten.
Om du har gjort alt rett, (og er sterk nokk :P) så burde rattlåsen knekke

Jeg leste at det var usikkerheter om rattlåsen kunne "falle på plass igjenn", og det er mulig den kan!

Jeg har HØRT, at rattlåsen ganske enkelt er en fjærbelastet pinne på noen cm. som stikker inn i et hull i ratt-akslingen liksom.

Håper bare dette var forståelig da

Har hørt at nyere mercedeser (2004-+, med en chippbrikke - mer eller mindre som nøkkel) er mer eller mindre umulig å tyvkoble
Stemmer det ?

Lite vits å bytte ut heile tenninga.. sylinderen er ofte samme del som ratt-stamma, så får ikkje skiftet den.
Men prinsippet hadde vel fungert.. veit ikkje hvor signalene fra nøkkelen blir lest, men er ganske sikkert på at det ikkje er ved selve nøkkel-sylinderen, derfor vil det ikkje ha noe å si om du bytter den. På eldre biler ville det vel fungert, men det er tusen ganger lettere å bare tjuvkoble å sette på en bryter ellerno:P

men hvordan tar du å tyvkobler en escort?

noen her som kan hjelpe meg litt med en escort eller ratlåsen er tatt men så er det tyvkoblingen?? hehe der står jeg faenma fast ass så vist noen vil hjelpe meg så hadde det vært kult ass

Nå har jeg lest opp og ned, bort og til siden.
Etter hva jeg har fortstått er det hovedsaklig to måter som fungerer best.

Kortslutte den possitive delen av batteriet mot den possitive delen av (Hva var det igjen?)
Og da starter bilen vistnok.
Da lurer jeg på, hvor er batteriet lokalisert henn i en bil? Hvis du bare trenger en skrutrekker for og kortslutte de så må de være nærme hverandre da?

Den andre muligheten er og ta av dekslet under rattet(?)
Så kan du velge mellom og skru av enda et lite deksel på andre siden av tenningen, som kanskje gjør det mulig og starte bilen med en flat skrutrekker ved og sette den inn i hakket og vri.

Eller fjerne alle ledningene fra den store klumpete greia?
Også putte alle sammen sammen, og fjerne en og en til tenneren slutter og gå?
Eller prøve en og en ledning med like farger mot hværandre til du får på lysene på dashborde og slikt, så prøve en og en av alle de andre ledningene til du får starteren til og gå rundt og motoren starter.

Kan noen fortelle meg om jeg har skjønt det basics nå og evt. rette meg på feilene.
Dette var et jævelig interresangt emne, jeg har en bil fra volvo fra 90tallet på motorklubben her vi har snakket om og få start på, men ingen av oss vet helt hvordan.
Bilen går, det vet vi, men fikk den billig for den ser ut som et helvette og mye av inventaret er borte

Edit: Så har du såklart rattlås delen, som det var to metoder og få av, skru av dekslet under rattet og ødelegge den med skrutrekker eller vri\sparke rattet så hardt du kan til feks høyre et par ganger til den går

Tusen takk

Grunnlegende til tjuvstarting av biler er følgende:

1. Det er forskellige kabler koblet til nøkkeltenninga som har forskjellige tall
2. Det vil ligge en plastik lokk bak nøkkeltenningen, bak plastik lokken vil det stå de tallene
3. Det er 2 viktige tall som kan få bilen til å starte (uten startsperre) det er at (+) ledningen som kommer fra batteriet er Nr. 50! og til startern er det Nr. 30!
4. Gnist dem til hverandre til bilen er igang, med engang bilen er igang så snurrer du begge kablene sammen sånn at det er kontakt med hverandre, vis ikke så stopper bilen. (en måte å skru av bilen etter bruk :P)

og forresten får å få strøm til lys og sånnt så kobler du sammen Nr.15 sammen med 50 og 30, så det ser ut som bilen ikke er tjuvkoblet:P

pm meg for spørsmål

Håper det her kom til nytte.........

Peace A-Town