Du må være registrert og logget inn for å kunne legge ut innlegg på freak.no
X
LOGG INN
... eller du kan registrere deg nå
Dette nettstedet er avhengig av annonseinntekter for å holde driften og videre utvikling igang. Vi liker ikke reklame heller, men alternativene er ikke mange. Vær snill å vurder å slå av annonseblokkering, eller å abonnere på en reklamefri utgave av nettstedet.
  3 1474
Hei, nå er vi så og si i boks med lyden i russebilen, men har ikke koblet opp alt enda. Jeg har laget et koblingsskjema for hvordan vi har tenkt til å gjøre det. Er det noen med litt kunnskap som kan si om dette er lurt eller ikke, og i så fall, hva vi burde endre?


Tanken er at vi har bryteren mellom batteriet under panseret og batteriene i bilen koblet PÅ når vi kjører, så bilen lader alle.
Når vi er parkert og hører på musikk skrur vi bryteren AV slik at bilen faktisk kan starte igjen hvis vi går tomme for strøm under musikkspilling

Edit: Trenger vi egentlig å jorde hvis vi kobler alle jordkablene direkte til (-) på batteriene?
Sist endret av olli408; 6. april 2011 kl. 19:44.
▼ ... over en uke senere ... ▼
Edit: Trenger vi egentlig å jorde hvis vi kobler alle jordkablene direkte til (-) på batteriene?[/quote]

Hele chassie på bilen er - (jord). De 2 extra batteriene deres må også ha - fra chassi, ellers vil ikke disse lades av dynamoen. Denne minusen finner dere fra nærmeste og beste jordingspunkt fra batterien i chassiet. For å finne et sånt et, så se etter skruer som sitter inni chassi. Sett deretter på en "kabel-kontakt" og skru inn. For å dobbelskjekke om dette er et godt jordingspuknt, så ta et multimeter og mål på + på batteriet, og jordingspunktet deres.
Det med bryteren var en god ide, men husk å ha en sikring på batteriet som sitter i panseret. Denne kan være på 40A, men dette spørs på hvilke høytalere og forsterkere dere har.

Edit: måleresultatet vil bli mellom 11,50V og 14,00V. Alt mellom dette er normalt.
Sist endret av keegen; 19. april 2011 kl. 16:47. Grunn: Ha med mer info
Dere må huske på at hvis dere har bryteren av i mellom hovedbatteriet og de andre batteriene, og tømmer de andre batteriene, og skrur på bryteren igjen når dere starter bilen, så kan dere risikere å få ett ganske stort spenningsfall og stort strømtrekk, avhengig av hvor stor kortsluttningsstrømmen på batteriet er.

Så dere må ta i betrakning at kabelen og bryter mellom batteriene må tåle dette strømtrekket.

Utfra koblingskjemaet, så har du glemt å jorde bakerste batteriet.
Sist endret av 0xFF; 19. april 2011 kl. 16:53.
Sitat av 0xFF Vis innlegg
Dere må huske på at hvis dere har bryteren av i mellom hovedbatteriet og de andre batteriene, og tømmer de andre batteriene, og skrur på bryteren igjen når dere starter bilen, så kan dere risikere å få ett ganske stort spenningsfall og stort strømtrekk, avhengig av hvor stor kortsluttningsstrømmen på batteriet er.

Så dere må ta i betrakning at kabelen og bryter mellom batteriene må tåle dette strømtrekket.

Utfra koblingskjemaet, så har du glemt å jorde bakerste batteriet.
Vis hele sitatet...
- Dem kan ha en rele-styring. At dere setter imellom et rele, som blir styrt av en bryter.
- Kabel kan vell være på 16 kvadrat, eller kanskje 8 holder?