Kan være synkronisering i girkassen. Må ut med girkassa ihvertfall det er sikkert. Kjøpt bilen privat eller av forhandler?

Reg reim har ingenting med dette å gjøre nei.

Forstår ikke helt hva du mener med at den låser seg? får du ikke girspaken i 1 gir eller setter den seg fast i 1 gir? Ulyder ved giring? snakker du om en manuell eller automat kasse?

Jeg hadde samme problem med en Volvo v40, var synkronisering som var dårlig. Men kan også være utslitt klutsj. Uansett så må du ut med girkassen. Ska du gjøre jobben på verksted så blir det sannsynligvis mer enn bilen er verdt desverre.... Er ikke mye verdi i en 17 år gammel Ford fiesta.... Hvis du plusser reg reim på prisen så er det mer verd å selge den som rep objekt å kjøpe noe annet

Nei.

Det virker som defekt synkronring for 1.gir. En lett kontroll av koplinga er om bilen rykker til når du setter den i første eller revers. Sannsynligvis er det ringen.

Pris på delen kan du finne ved å søke med reg.nr. på mekonomen.no, jeg håper i det minste at frittstående verksteder bruker lignende kvalitet som mekonomen. Selv kjøper jeg alltid dyrere deler, men om du må spare penger så kan du kjøpe clutchsett fra autodoc eller bildeler for rundt 1000, og levere den inn på verksted med bilen. Timepris på verksted er vel rundt 1000, og nærmere 2000 for merkeverksted. Jeg har lite erfaring med clutchskifte, men jeg tipper at det havner på rundt 6 timer arbeid. Svinghjulet må også sjekkes for varmgang/skade, hvis bilen har vært slik lenge og den slurer mye kan det hende at dette også må byttes.

Det kan også være lekkasje i slavesylinderen. Er det lite væske i bremsevæskebeholderen? For å utelukke dette kan du: stå stille på en åpen plass, sette bilen i fjerde, og dumpe klutsjen. Om bilen kveles, er clutchen i orden, og det er lekkasje eller luft i systemet. Om den fortsetter å gå, altså slurer, så er det clutchen.

Det enkleste er å levere inn bilen for feilsøk. Forklar problemet, så finner de ut av det. Da får du pristilbud på rep.

Hvis det ikke er bruktbilgaranti eller du ikke får hevet kjøpet så blir det fort 5-8000kr for å få dette fikset. Kjenner du noen som kan å skru på privaten så kan du få det vesentlig billigere. Sjekk autodoc for deler.

Den sitter oppe ved brannveggen, er en beholder med gulaktig væske oppi. Den sitter på førersiden, er vel gult eller svart lokk på din hvis jeg husker riktig. Søk opp "brake fluid reservoir 2004 fiesta" på google hvis du er usikker

Seriøst? Det er slik du gjør venner til uvenner. Ja ts klarer sikkert mase, syte eller manipulere noen bekjente til å ta på seg denne oppgaven men det er nesten å være drittsekk. For det er litt av en jobb.

Om det er synk ringen så må vel gearkassen ut, kassen må klyves og det rauser på med timer før jobben er komplett. Ingen bør grine seg til å få noe så omfattende gratis. Et oljeskift, eller filterbytte ok. Skifte hjul javel, sålenge det ikke blir noen vane. Men for en privatperson med kanskje litt mangelfull verktøykasse og trangt med plass, der noen skal stå å skru på andre folks biler kanskje en hel helg gratis, nei det er ufint.

Beklager bashfoo. La ikke merke til at du skrev alt i anførselstegn" ".

Trodde du mente det jeg. Nå var jeg treg

Jammenifaen da.
På ei manuell kasse vil girspaken fysisk passere nøytral uavhengig av hvilket gir du kommer fra. Måte på kverulering, alle skjønner vel hva det er snakk om?

Trådstarter: Har du forsøkt å dobbeltgire? Altså, si du er i 2. og skal ned til 1. Gjør da følgende:

1. Inn med clutchen, sett girspaken i N
2. Slipp clutchen og tråkk på gassen, få motoren opp til ønska turtall.
3. Inn med clutchen, sett giret i riktig posisjon, slipp clutchen og tråkk på gassen.

Det du oppnår med dette er å få mekanikken i girkassa til å gå med ønska hastighet slik at det går fortere å få girspaken på plass - med litt trening går det faktisk fortere å gire, selv med all denne pedaltrampinga. Det er veldig kjekt når man kjører om kapp, og det er gjerne på stripa at man lærer seg teknikken... Men det er faktisk noen ganger nyttig med kranglevorne girkasser også. Jeg brukte det i alle fall med hell da kassa på den gamle touranen var i ferd med å dø på seg. I følge mekanikervenner er det ikke spesielt pen behandling av kjøretøyet å drive på slik, men du får jo vurdere den økte slitasjen opp mot kjøretøyets restverdi.

Jeg må forøvrig også legge til at å sette bort en jobb gratis på en kompis er dårlig stil. Men å tilbringe tid sammen med en kompis mens man gjør noe fornuftig, så som å skru fra hverandre kjerra, det er da bare kos! Da kan man være sammen og ha det hyggelig, men uten den konstante plapringa man ellers er pålagt å utføre. Så drar man heller hjem til kompis og hjelper denne med å bytte tak ved neste korsvei.