Du må være registrert og logget inn for å kunne legge ut innlegg på freak.no
X
LOGG INN
... eller du kan registrere deg nå
Dette nettstedet er avhengig av annonseinntekter for å holde driften og videre utvikling igang. Vi liker ikke reklame heller, men alternativene er ikke mange. Vær snill å vurder å slå av annonseblokkering, eller å abonnere på en reklamefri utgave av nettstedet.
  6 644
er det vanskeligere og bli tatt med atv trim en det er med moped trim? og kjekker de atver på vinteren?
1. Nei, antar du snakker om en moped med 4hjul. Går den for fort så går den for fort uavhengig av antall hjul?

2. De kjekker vel ikke spesielt atv i mer eller mindre grad på vinteren.
Men det foretaes kontroller på vinterstid også
4juling med låst bakaksel kan ikke testes på moped rulla så er litt mindre sjans og bli tatt. men det meste kommer ann på lyd og kjøringa.
Sitat av Yohoja Vis innlegg
1. Nei, antar du snakker om en moped med 4hjul. Går den for fort så går den for fort uavhengig av antall hjul?

2. De kjekker vel ikke spesielt atv i mer eller mindre grad på vinteren.
Men det foretaes kontroller på vinterstid også
Vis hele sitatet...
snakker moped ja
Kjøp et big bore kit og fjern eventuelle sperrer. Du kan leke litt med andre variatorvekter også for litt bedre pådrag om den bruker variator. Hold deg unna "trimpotter" og mer åpne luftfiltre. Du vil lett bli bustet med det og du får ikke særlig mye mer ytelse av det på 4 taktere selv om du setter inn større dyse i forgassern.
Hvis du snakker om 50cc atv altså moped, så er svaret ja. Det er vanskeligere å bli tatt, da disse ikke kan kjøres på "rulla" biltilsynet bruker for å måle farten til mopeder. Det som er mer sannsynlig er at du kan bli avskiltet og pålagt teknisk kontroll da det nesten ikke er mulig å holde lydnivået nede ved trimming av disse. Har selv kjørt trimmet moped atv, og det var ikke spesielt mye ekstra å hente når det gjelder fart, men den dro mye bedre i bakker osv. Dette var en 50cc totakter med større sylinder og full pakke. Tror ikke man får 50cc atv med firtaktsmotor registrert som moped? Uansett så er disse firtakterne med så små motorer helt håpløse og trimme uten å skifte hele motoren.

Når det gjelder atver med større motorer så har jeg aldri hørt om noen som har blitt tatt for trim på disse. Men det er klart, står det maks 60kmt i vognkortet å du suser forbi en sivil i 90 så har du nok et forklaringsproblem.
Sitat av JohnnyNonsens Vis innlegg
Hvis du snakker om 50cc atv altså moped, så er svaret ja. Det er vanskeligere å bli tatt, da disse ikke kan kjøres på "rulla" biltilsynet bruker for å måle farten til mopeder. Det som er mer sannsynlig er at du kan bli avskiltet og pålagt teknisk kontroll da det nesten ikke er mulig å holde lydnivået nede ved trimming av disse. Har selv kjørt trimmet moped atv, og det var ikke spesielt mye ekstra å hente når det gjelder fart, men den dro mye bedre i bakker osv. Dette var en 50cc totakter med større sylinder og full pakke. Tror ikke man får 50cc atv med firtaktsmotor registrert som moped? Uansett så er disse firtakterne med så små motorer helt håpløse og trimme uten å skifte hele motoren.

Når det gjelder atver med større motorer så har jeg aldri hørt om noen som har blitt tatt for trim på disse. Men det er klart, står det maks 60kmt i vognkortet å du suser forbi en sivil i 90 så har du nok et forklaringsproblem.
Vis hele sitatet...

En større sylinder på en 4takter vil ikke bråke så mye at det vekker oppsikt. Trimpotter og åpne luftfiltre + større dyse vil derimot gi minimalt med gains og bråke som et helvete.

Så som jeg sa gå for et bra big bore kit og noen Sliders I forskjellig vekt for å få mest mulig akselerasjon. Anbefaler også en racing variator om variatoren ikke er 115mm fra før. En større variator vil gjøre at du vil kunne oppnå tilnærmet maks akkslerasjon og fortsatt beholde toppfarten din.
Sist endret av Palumboism; 9. oktober 2021 kl. 02:02.