Disclaimer: Driver ikke med tagging eller graffiti selv, og har aldri gjort det.
Tagging har som kjent lenge vært et problem for Oslo Sporveier, som bruker 30 millioner kroner årlig (over 80 000 kroner døgnet) på fjerning av tags og graffiti. Alt av slike uhumskheter skal være fjernet innen 24 timer etter påføring, noe som kan forklare de høye utgiftene.
Jeg har flere ganger lest utsagn fra tjenestemenn i Sporveiene som syter over at de må sette vognsett ut av spill for dagen pga. "bombing" kvelden før. Og i dagens papirutgave av Aftenposten skrives at det heretter vil kunne oppleves at beskjeder som "Avgangen innstilt pga. tagging" gis på høyttaleranleggene på stasjonene. Jeg skal innrømme at jeg ikke nilseste artikkelen, men det er heller ikke nødvendig for å legge fram saken. Poenget er at Sporveiene er villig til å la publikum lide for at de skal ha plettfrie togsett, og skylder på taggerne som om de hadde kuttet bremseledningene eller utøvet annen form for alvorlig sabotasje. Hallo, det er maling vi snakker om her, ikke terroristhandlinger.
Fakta 1: Med mindre Norge blir en moderne politistat, vil det alltid forekomme tagging og graffiti på vognsettene.
Fakta 2: Et T-banevognsett kan fint brukes selv om det er tagget ned. Alt som trengs er en ren frontrute, evt. rene kameraer? (Arrestér meg gjerne hvis jeg tar feil.)
Min løsning på problemet? - La dem bombe T-banen.
OK, så er det ikke alle som syns det er fint. OK, så vil alle vognsett etterhvert se ut som lappetepper av forskjellige typer sprayboksarbeid. Men hva så? Hadde vi latt byens graffitikunstnere utfolde seg fritt på banen, ville kanskje de kjipe, halvgjorte throw-ups'ene forsvinne til fordel for fargerike, imponerende piecer (throw-up er en hurtig/jallaversjon av en piece, som er et iforseggjort graffitikunstverk). De fleste har vel latt seg begeistre av en nydelig piece. Og i aller beste fall ville kanskje loveligheten av det gjort det mindre interessant for noen, iallfall de som kun er i det for spenningens skyld?
Sånn det er nå kaster Oslo Sporveier 30 mill i året ut vinduet, tiltakene deres ikke har noen som helst innvirkning på omfanget. Graffitiartister vil uansett utøve sin urbane kunst, og må de gjøre det fort og gæli så gjør de det. Det ser ut til at Sporveien var inne på samme tanke tilbake i 1999, men dessverre ser det ut til at de fikk bevilget mer penger til fjerning og annet motarbeid.
Tja, jeg vet ikke hva mer jeg skal si. Poenget mitt er vel at Sporveine kaster enorme summer av skattebetalernes penger inn i et enormt pengesluk som aldri blir tett, og lar publikum lide, mens taggerne fortsetter ufortrødent sitt virke i natten. Hva med å bare innse realitetene, og heller legge til rette for fin graffiti på T-banen i Oslo?
Tagging har som kjent lenge vært et problem for Oslo Sporveier, som bruker 30 millioner kroner årlig (over 80 000 kroner døgnet) på fjerning av tags og graffiti. Alt av slike uhumskheter skal være fjernet innen 24 timer etter påføring, noe som kan forklare de høye utgiftene.
Jeg har flere ganger lest utsagn fra tjenestemenn i Sporveiene som syter over at de må sette vognsett ut av spill for dagen pga. "bombing" kvelden før. Og i dagens papirutgave av Aftenposten skrives at det heretter vil kunne oppleves at beskjeder som "Avgangen innstilt pga. tagging" gis på høyttaleranleggene på stasjonene. Jeg skal innrømme at jeg ikke nilseste artikkelen, men det er heller ikke nødvendig for å legge fram saken. Poenget er at Sporveiene er villig til å la publikum lide for at de skal ha plettfrie togsett, og skylder på taggerne som om de hadde kuttet bremseledningene eller utøvet annen form for alvorlig sabotasje. Hallo, det er maling vi snakker om her, ikke terroristhandlinger.
Fakta 1: Med mindre Norge blir en moderne politistat, vil det alltid forekomme tagging og graffiti på vognsettene.
Fakta 2: Et T-banevognsett kan fint brukes selv om det er tagget ned. Alt som trengs er en ren frontrute, evt. rene kameraer? (Arrestér meg gjerne hvis jeg tar feil.)
Min løsning på problemet? - La dem bombe T-banen.
OK, så er det ikke alle som syns det er fint. OK, så vil alle vognsett etterhvert se ut som lappetepper av forskjellige typer sprayboksarbeid. Men hva så? Hadde vi latt byens graffitikunstnere utfolde seg fritt på banen, ville kanskje de kjipe, halvgjorte throw-ups'ene forsvinne til fordel for fargerike, imponerende piecer (throw-up er en hurtig/jallaversjon av en piece, som er et iforseggjort graffitikunstverk). De fleste har vel latt seg begeistre av en nydelig piece. Og i aller beste fall ville kanskje loveligheten av det gjort det mindre interessant for noen, iallfall de som kun er i det for spenningens skyld?
Sånn det er nå kaster Oslo Sporveier 30 mill i året ut vinduet, tiltakene deres ikke har noen som helst innvirkning på omfanget. Graffitiartister vil uansett utøve sin urbane kunst, og må de gjøre det fort og gæli så gjør de det. Det ser ut til at Sporveien var inne på samme tanke tilbake i 1999, men dessverre ser det ut til at de fikk bevilget mer penger til fjerning og annet motarbeid.
Tja, jeg vet ikke hva mer jeg skal si. Poenget mitt er vel at Sporveine kaster enorme summer av skattebetalernes penger inn i et enormt pengesluk som aldri blir tett, og lar publikum lide, mens taggerne fortsetter ufortrødent sitt virke i natten. Hva med å bare innse realitetene, og heller legge til rette for fin graffiti på T-banen i Oslo?
Sist endret av xtapolapocetl; 18. desember 2007 kl. 01:26.
Grunn: typo