Jeg vet om tre metoder for hastighetsbegrensing på elsykkel med børsteløse motorer:

1. batterispenning - motor går så fort som batterispenning tillater
2. hastighetssensor - motorkontroller har en hastighetsbegrensing med fartsdeteksjon via en ekstern sensor eller via hallsensor (kommuteringssensor) i motor
3. gassbegrensing - spenning til motor er begrenset av kontroller til en gitt prosent av batterispenning

For å finne ut hvilken hastighetsbegrensing som benyttes på en elsykkel som er lovlig i EU kan en gjøre et par enkle tester. Først sett på sykkelspeedometer på det motoriserte hjulet. Sjekk deretter maks fart med hjulet løftet fra bakken når batteri er nesten tomt og når batteri er fullt.


Dersom hastighet er den samme uansett batterispenning er det høyst trolig hastighetssensor.
Dersom hastighet er lavere med flatt batteri og over 27 km/t når batteri er fullt er det trolig 1.
Dersom hastighet er lavere med flatt batteri og under 27 km/t når batteri er fullt er det trolig 3.

For å skille mellom 1. og 3. kan en forsøke å sette på et manuelt gasshåndtak hvis det er inngang for slikt på kontroller. Da vil fullt pådrag på håndtak øke hastigheten i forhold til hastigheten pedalsensoren gir alene.

Vær også klar over at elsykkel kontroller har strømbegrenser for å beskytte batteri, kontroller og motor. Det er en enkel parameter å justere for produsenten når en elsykkel skal gjøres kompatibel med EU reglene. Dette medfører en egen strømgrense for EU. Derfor er kontroller ofte merket med strømgrensen i Ampere på en klisterlapp, typisk 15A eller deromkring, avhengig av batterispenning. Dette er ikke viktig for toppfart, men veldig viktig for batterirekkevidde og for hvor kraftig motor er i oppoverbakke.

For å øke fart med type 1. må batterispenning økes. Det kan skade kontroller og motor.
For å øke fart med type 2. må kontroller eller sensor modifiseres/saboteres. Kan være risikabelt.
For å øke farten med type 3. er det i noen tilfeller mulig å sette på et gasshåndtak.

Alternativt kan en bytte kontroller. Golden Motor (www.goldenmotor.com) selger en "Magic" kontroller som kan konfigureres via en spesiell USB kabel til forskjellige strømgrenser. Det er også mulig å redusere maks motorspenning til en prosent av batterispenning. Programmet for konfigureringen viser de forskjellige instillingsmulighetene og kan lastes ned gratis herfra: http://www.goldenmotor.com/e-Bike-DIY/PI200Setup.zip

Men hvis du tryner eller ramma knekker så er det du som får skylda i en alvorlig ulykke så