P2187 sier at blandingsforhold på bensin/luft er feil, bank1 sier at feilen er på siden som sylinder 1 er.

P0507 sier at rpm på tomgang er høyere enn den bør være. Ecu'en har et bestemt turtall mens den står på tomgang, er den litt over så hiver den kode p0507. Denne gir deg motorlampe i dashen, og noen ganger failsafe modus.

Har ikke sett den siste koden før, er den der enda etter du sletter? Virker som noe tull i hodet, gjør basic settings via vcds og kryss fingrene.

Edit:
Såg nå at det var en Audi S3, sjekk eksos lekkasje, maf/lmm som han over nevnte, kan være dårlig bensinpumpe, pcv ventil etc.

Takk for svar. Har funnet ut at om p2187 og p0507 er lagret samtidig så kan det være en vakuum/luft lekkasje. Den siste koden har med throttle body å gjøre, den er borte nå. Lmm byttet jeg i fjor, samme med pcv, bensinfilter byttes hvert år, bensinpumpa kan det være men tror ikke det siden bilen oppfører seg normalt og går aldri i failsafe

Jeg satt i nytt batteri i sommer, men om det er dynamo vet jeg ikke. Da hadde den vel tungstartet hver dag og det er den ikke, den startet alltid

Ja men dette gjelder bensinbil, batteri er nytt, dynamo er ok, har ikke byttet maf, bare lmm

Lmm er byttet, maf er jeg usikker på hvor sitter, ved siden av turbo kanskje?

Ross tech vcds

Kjøpte et pcv sett med pakning, ventil og slanger, så de er byttet også.

Okay. Har du byttet alle disse delene på jakt etter kilden til denne feilen?

Antakelig har du luft/vacuum lekkasje et sted etter MAF, som gjør at bilen suger falskluft og blandingsforholdet blir feil. Du kan ha den på verksted så kan de kjøre røyktest av systemet for å se hvor det lekker. Ellers finnes det DIY. guider på YT men jeg tror dry er verdt pengene på verksted, burde ikke være så dyrt.



Ellers ser jeg på nettet at en svakhet med disse motorene kan være en arm som styrer lukene/flappene i inntaksmanifolden, men jeg har aldri sett på det så usikker på eksakt hvor den sitter og hvor mye mas det er å finne den. Den kan visstnok bli slitt og hoppe ut av stilling, og det kan gi disse feilkodene men jeg syns det høres ut som man ville fått enda større trøbbel av det. De sier det blir verre og verre hvis det er denne armen som er feilen.

Her er et bilde som viser hvor denne armen sitter, man skal kunne kjenne om den er løs/sitter som den skal ved å trykke på den.






Så det er jo verdt et forsøk hvis det ikke er mer jobb. Men mulig det ikke ser likt ut på din, dette er vel en nyere tverrstilt motor.

Jeg skiftet pcv og slanger pga de er en svakhet også, og det var lurt også da det var mye dritt i ventilen. Jeg heller litt mot at det kan være pakningen til innsugsmanifolden, og den er noe dritt å komme til. Må demontere en god del. Jeg har fått time hos møller hvor innledende feilsøk koster et par tusen, og håper de kan finne ut av det. Mulig det er lurt å bytte pcv uansett da det ble gjort før jul i 2021.