Hei.
Spørsmålet er korleis bygge ein elektronisk enhet tilsvarande ein spole med sekunder og primer-vikling?
Problemet kom når eg bygde om bilen fra stift-tenning til elektronisk tenning, og turtellaren/omdreiningsmålaren gjorde at eg ikkje fekk motoren til å gå.
Turtellaren har ein spole med primer- og sekunder vikling, og sidan primærviklinga er kobla til jord på eine sida og «magnetpulsen» eller positiv på den andre går alt til jord og elektronikkenenheten får ikkje nødvendige signal. Det er ikkje andre tilkoblingsmuligheter.
Har lyst å behalda den orginale turtelleren, men å bygga den litt om går an.
Har prøvd med ein elektronisk turtellar, og da går motoren fint.
Det eletriske anlegget er 12 volt (opp til 14,5 volt når motoren går), har ikkje målt kor mange amper det trekker, men det er nok ikkje mykje (2 amp??).
Prøvde å bygga denne: http://www.dinoplex.org/tachoconversion/
men den orginale visaren bevegar seg lite (ca 200rpr vs motor 2500rpm) i følge motorens turtall kontrollmålt med eit digitalt instrument. Hjelper ikkje å justera på R5, området berre flyttar seg.
Spørsmålet er korleis bygge ein elektronisk enhet tilsvarande ein spole med sekunder og primer-vikling?
Problemet kom når eg bygde om bilen fra stift-tenning til elektronisk tenning, og turtellaren/omdreiningsmålaren gjorde at eg ikkje fekk motoren til å gå.
Turtellaren har ein spole med primer- og sekunder vikling, og sidan primærviklinga er kobla til jord på eine sida og «magnetpulsen» eller positiv på den andre går alt til jord og elektronikkenenheten får ikkje nødvendige signal. Det er ikkje andre tilkoblingsmuligheter.
Har lyst å behalda den orginale turtelleren, men å bygga den litt om går an.
Har prøvd med ein elektronisk turtellar, og da går motoren fint.
Det eletriske anlegget er 12 volt (opp til 14,5 volt når motoren går), har ikkje målt kor mange amper det trekker, men det er nok ikkje mykje (2 amp??).
Prøvde å bygga denne: http://www.dinoplex.org/tachoconversion/
men den orginale visaren bevegar seg lite (ca 200rpr vs motor 2500rpm) i følge motorens turtall kontrollmålt med eit digitalt instrument. Hjelper ikkje å justera på R5, området berre flyttar seg.