I skrivende stund er det 30.november, og vinteren har banket på døren mer enn en gang allerede her i landet. For de aller fleste, har det vært vinterføre og vinterdekk i vel en måned allerede - men ennå finnes det bilister på sommerdekk. I sammenheng med dekkskifte, er det også en del andre oppgaver man man gjøre for å gjøre bilen mer vinterklar, blant annet lysbruk. Dette er et felt som irriterer meg fryktelig, spesielt nå i høst- og vintermørket.

Overnevnte sitat er hentet fra Vegtrafikkloven. Grunnen for at jeg siterer dette, er at jeg irriterer vettet av meg når jeg møter en personbil, lastebil, traktor eller trailer som ikke har lysene sine i orden – enten de mangler et nærlys, et parklys, et blinklys, et baklys, et skiltlys eller kanskje det verste – et bremselys! Om du er for lat til å sjekke lysene ved å ta en runde rundt bilen av og til – så bruk et butikkvindu. Sjekk at du har blinklys på hver side av bilen fremme og bak (bruk nødblinken foran vinduet, så ser du), sjekk parklys, nærlys og fjernlys, ryggelys, baklys og bremselys. Gjerne en gang i uka eller noe nå på vinteren. De fleste med biler etter 2000 burde ha en eller annen varsellampe som sier i fra om at en lyspære er gåen. Volvoen min fra 1994 hadde det! Så ingen idiotiske unnskyldninger – det er din plikt etter loven å sjekke at du har en bil som er i forsvarlig stand. Å ha høgre baklys i orden, men ikke venstre – og bare bremselys på venstre side – men ikke høgre … kvalifiserer ikke for godkjent.
En annen ting er jo de som har for MYE lys også - traktorer og lignende med hvite arbeidslys bakover på offentlig vei, eller biler, busser og trailere med to sett nærlys eller mer.
Hvor blir det av tekniske kontroller lurer jeg på, men politiet har jo ikke ressurser så …


Her er et par ting du som bilist bør tenke på nå i høst- og vintermørket:

* Om du står parkert, for eksempel i en busslomme, så bruk parklys! Det er derfor det heter parklys - du skal vise at du står parkert. Veldig kjekt for medbilister på trange fylkesveier. Et bevis på at "jeg har kjørt ut og stoppet, og venter på deg". Det samme gjelder egentlig for bilister som finner første og beste utkjørsel på europaveiene også. Skal du ut og tisse, så sett på parklys - ikke la bilen stå i grøften med langlysene på fordi du har hastverk med å tømme blæra.

* Tåkelys er for tåke. Og det er tydeligvis jævlig mye tåke i Norge for tiden ... Jada, det er jævla tøft med grøftelys fremme, og parklys – det er også lov. Kombinasjonen parklys og grøftelys. Det er IKKE lov med nærlys og grøftelys. Det blir regnet som dobbelt sett nærlys, og er like blendene som om du kjører med fullt langlys. Spesielt i mørket med våt asfalt. Du lurer dessuten deg selv om du tror du har mer lys og bedre oversikt. Fordi du har både nærlys og grøftelys på, vil øynene dine falle nærmere bilen (der er mer lys der) enn de skal – og du ser ikke så langt som du burde (fotgjengere i fotgjengerfelt for eksempel). Så husk det. Det er helt greit argument at du ser hjorten bedre med begge lysene på - men det er jævla lite vits i å se hjorten ETTER at du har truffet den.
Skal du være tøff – så er det grøftelys og parklys. Akkurat som BMW har sine Angel Eyes, og andre merker har sine løsninger (diodene til Audi er et annet eksempel). Grøftelys og nærlys er forbudt – og veldig, veldig blendende for motgående trafikk. Om det er meg du møter, så kan du være sikker på at jeg blinker på deg med langlysene – så ta et hint.
Det finnes jo de som drar ut tåkelysknappen sin, og klarer å dra med seg baktåkelyset også - der ser jo superporno ut på høylys dag. Skjerp deg!
For øvrig er det kun lov å bruke parklys/grøftelys som kjørelys på dagtid. Etter mørkets frembrudd skal du ha nærlys - og kun nærlys.

* En siste ting om lysbruk ... IKKE slå av langlysene dine fordi du ser det kommer en bil i mot deg sånn en kilometer lenger fremme. Om du slår av dine langlys for tidlig, så må vedkommende du møter slå de av tidligere for å ikke blende deg. Tenk om det da kommer en hjort eller en fotgjenger i det mørke feltet mellom bilene? Dette ville du ha lært på mørkekjøringskurs når du tok sertifikatet.
Du skal slå av langlysene omtrent 120-150 meter før dere møtes (skal ikke være skråsikker på dette, men der omkring), og slå det på rett før du passerer (ca. 10 meter) – slik at du kan se forbi bilen (legg øynene ned mot grøften for å se om det ER noe der – så blir du ikke blendet av at vedkommende du møter også slår på langlyset igjen).

DISKUTER: Det er ofte jeg ønsker at det hadde vært et krav til gjenoppfrisking av slike elementærkunnskaper hvert 5.år, på samme måte som vi må ha periodisk kjøretøyskontroll. Det er alt for mange personer der ute som trenger det – enten det er feil lysbruk, mangel på lys, hvordan håndtere en rundkjøring riktig, tilhengere og vektfordeling, feltskifte, regler om vinteren kontra sommeren, osv…
Hva mener du? Burde vi ha periodisk teoriundervisning for folk som har sertifikat, på lik linje med at BILEN blir sjekket periodisk? Det er jo føreren som trenger kunnskapene om bilen er ok eller ikke, og hvordan bilen skal brukes riktig.
Nå har i hvert fall jeg gjort mitt for at dere tar ansvaret deres som bilførere, og sjekker deres lysbruk nå som vinteren er her igjen.

Her er for øvrig en artikkel hvor UP blant annet påpeker en del av det jeg har nevnt her, bruk av tåkelys for eksempel: Uvitenhet om lysbruk i mørket.

Tusen takk, og ha en god tur videre i vinter!

Veldig god og informativ post, og enig i masse av argumentene. Alt for mange er alt for slappe når det gjelder riktig lysbruk. Selv de som til og med vet bedre...

En annen ting å passe på i vinterføre er avstanden. Det er ikke sommerforhold lengre, med alt det medfører. Hold derfor større avstand enn du har gjort nå om sommeren, hjelper lite om den første bilen bremser i tide om bilen bak ligger for tett på.

Samme hva folk sier irriterer jeg meg grønn over folk som skrur på langlyset igjen for tidlig. Det distraherer noe voldsomt, uansett om man fester blikket i grøfta eller ei. Og jada, jeg har hørt alle argumentene og diskutert det opp i mente med kjørelærer.

Ellers er det vanskelig å ikke være enig med det du påstår.

Dessuten er det en kjennsgjerning at vogntogene gjerne fyller kufangeren sin med lyskastere som til sammen langt overgår lysstyrken som man tillater på norske veier. I alle fall etter hva JEG har hørt.

Det jeg blir irritert over i hele året er sykkelister som ikke kan sykle på fortauet.
Hvorfor kan de ikke det?
Jeg klarer det helt fint.
Hvis det er for å sykle 2 i lag atmed hverandre går dette også bra, møter man noen er det bare å sykle bak han andre og sykle fram igjen når man har passert de man kommer i møte med.
Hvorfor kan de ikke da bruke fortauet?

Kjære medbilister, vennligst kjeft på sykkelpakket i den andre tråden.

For øvrig er jeg enig, alt for få som bruker lysene sine rett. Man skulle fått støt hver gang man ikke blinket.

Å holde bilens funksjoner i fungerende stand er viktig ja. Men jeg bor for tiden i Drammen og har sett en tendens jeg ikke har sett makan til i Bodø, der jeg kommer fra. Etter mine sporadiske observasjoner kan jeg bare gjette at maks 15% av bilistene bruker blinklysene i rundkjøringer. En håndfull flere gidder når det er et kryss uten (eller med) lys. Heldigvis slås bremselysene på automatisk når man trår på bremsene, jeg venter fortsatt på en automatisk blinklys-ordning. Jeg har selv irritert meg over at folk som står helt eller delvis parkert ikke bruker parklysene. Det er 10 år siden jeg tok lappen, og dette stresset de mye på. Derfor husker jeg det som om det var i går. Noe irriterende at folk ikke kan slik grunnleggende informasjon, ja.

Jeg reagerer på at du reagerer såpass sterkt på noe jeg ikke synes er et problem i det hele tatt. Jeg tipper du har vært ute for en uheldig situasjon hvor noen uten ordentlig bremselys bremser foran deg, og du hold på å kræsje, eller du kræsjet. Eller lignende. Du har kanskje til og med hatt såpass uflaks å oppleve dette to ganger.

Det er mulig å fysisk se at en bil bremser uten bremselys fordi den faktisk mister fart. Jeg skjønner faren ved dette, og mener selvsagt ikke at man skal drite i å sjekke bilens tilstand med en viss frekvens, men å legge på lov de forslagene dine synes jeg bare er kanonkulehull i hodet. La meg i sammenheng fortelle deg hvor ofte jeg må belage meg på å gjette hvilken vei noen her i byen driter i å blinke slik at jeg må stoppe opp rimelig mye mer enn nødvendig, samt at alle andre både påvirkes av dette, og opplever det samme selv - og derfor skaper ekstreme mengder dautid i traffikken: ALLTID!

Agreed. Vet selv hvor irriterende det er, så jeg slår konsekvent på langlysene akkurat i det jeg er på siden av motkommende trafikk, og ikke noe tidligere.

Mange fine poeng her, 'ting'. Skal likevel innrømme at jeg på dagtid ofte kjører med park+grøft. Riktignok får det penisen min til å virke noen cm lengre, men så sparer jeg xenon-pærene bittelitt ekstra. I et land hvor det å bytte ut deler på bil er en enorm kostnad må man prøve litt i det små. Folk som bruker grøftelys i mørket derimot, de kan pent få ta rennfart og sparke seg selv vannrett inn i Helved.

Jeg har faktisk diskutert dette tidligere og jeg er helt enig med deg ang. det å ha en oppfriskning hvert 5. eller 10. år. Evt hvert 10år til man er 58år og hvert 5 år etter det.
Uansett så burde det innføres. Det vil gjøre det MYE tryggere i trafikken. Etter noen år så lærer du inn uvanene dine og de holder med deg resten av livet. Jeg har ingen statistikk å se/henvise til, men jeg er ganske sikker på at hvis alle over 35 skulle ta oppkjøring på nytt ville stryk-prosenten være ganske stor.

http://www.ssb.no/vtuaar/

Denne stiller jeg meg meget tvilsom til. Tror du virkelig at 18-åringer fresh out of Biltilsynet (heter forøvrig ikke det lengre) er bedre sjåfører enn en 35-åring som har hatt lappen i nesten 20 år?

Lol, hvis du har så lite penger at du må spare xenon pærene dine, så foreslår jeg at du kjøper deg en billigere bil.
Virker som det også er veldig mange som sparer på blinklys pærene sine i dette landet. Skulle tro dem kosta 10 000 per stk, og hold i 10 blink.

Faktum er at du fra en bilforhandler sitt ståsted faktisk vil kunne få tips om å bruke park/tåke som kjørelys når du har xenon-pærer. Det har med at det er fryktelig dyrt å skifte pærene (ofte rundt 6000kr +), og at du MÅ på bilverksted å gjøre det. Har ingenting med å være gnien å gjøre. Jeg kjenner mange som har kjøpt nye biler i det siste, som har fått den beskjeden av selger. Det er et godt råd - om man bare bruker lys riktig.

Det er noe som heter nFF humor.

Hva med de som ligger i feil fil i rundkjøringer da? Fader, folk i Norge kan virkelig ikke kjøre i rundkjøringer... Selv om det ikke alltid er like lett å se de hvite pilene på asfalten når det er snø ute finnes det faktisk noen regler der og. Og hva med de som skal til venstre i en rundkjøring, som først blinker til venstre for så å blinke seg til høyre ut av rundkjøringa?... Jadajada, jeg vet det er fullt lovlig, men det ser jo fantastisk idiotisk ut.
Grunnen til at man blinker seg ut er jo fordi man bytter fil?..

Og så har vi de som elsker å ligge 10-15-20 km/t under fartsgrensen. Hvorfor?.... Hvis de synes det er så forbanna skummelt å kjøre bil foreslår jeg at de begynner å reise kollektivt i stedet. Sinker skaper farlige situasjoner, blant annet lite gjennomtenkte forbikjøringer, for kort avstand mellom bilene og generelt høyt blodtrykk hos de som ligger bak og trøkker. Man skal selvfølgelig kjøre etter forholdene, men på bare veier og fine kjøreforhold ser jeg ingen grunn til at man ikke skal kjøre i fartsgrensen.

Og hvorfor bruker enkelte svinaktig lang tid på å komme seg opp i fartsgrensen? Hva har man akselerasjonsfelt til? For å kjøre pent og forsiktig ut på motorveien med 100-sone og legge seg ut i 50 km/t? Livsfarlig, spør du meg. Og innmari irriterende for den som kjører bak som også skal ut på motorveien.

Det er mange ting jeg kommer på som jeg irriterer meg over i trafikken. Jeg sier for all del ikke at jeg er verdensmester, på ingen måte. Men tenk så innmari mye lettere ting hadde blitt hvis folk gadd å følge med litt mer når de er ute og kjører bil?

F.eks
• Se etter forkjørsrettskilter så man vet om man har vikeplikt (det kan også oppstå farlige situasjoner dersom man stopper uten å ha vikeplikt).
• Alle på tur ut av en parkeringsplass har vikeplikt, Til og med for de fra venstre.
• Virker ikke lyskrysset? Ikke parker og lur på hva nummeret til e-verket er eller om det gule, blinkende lyset betyr at det muligens er påbudt å rygge tilbake til start. Følg høyreregelen.
• Husk hva retardasjon- og akselerasjonsfeltene er til.
• Kjør etter forholdene. Er du usikker på om du virkelig bør ut å kjøre på dette føret siden du i utgangspunktet er en nervøs sjåfør som liker å henge veska på sjåk-spaken og kjøre i den hastigheten som passer deg; bli hjemme hvis det ikke er krise.
• Regnvær? Det er ikke dermed sagt at det er påbudt å senke hastigheten med 35 km/t. Man kommer langt med å bruke hodet samt ha vindusviskere som virker og litt mønsterdybde i dekkene. Pass dog opp for vannplaning.
• Lager du kø? Kjør inn til siden og slipp de forbi.
• Selv om du har betalt hele veiavgiften, kan du kun bruke halve veien i slengen. Gjelder særlig på trange veier, før og i svinger og over bakketopper.
• Slipp forbi motorsyklister, dagens gode gjerning
• Ikke snik i køen ved å forlenge akselerasjonsfeltet med hundre meter. Alle hater slike folk. Jeg for min del har null problemer med å stelle bilen midt i så ingen får snike, samme hvor snurt de blir.
• Låste hjul bremser ikke. Ikke svinger de heller. Har du ikke ABS, øv deg på å bremse på glatta.
• Ikke skrap deg to glugger på størrelse med brillene dine på frontruta og tro at du klarer å få øye på ting i tide. Hater du å skrape is, kjøp is-spray på shell.
• Du får ikke bonuspoeng hos fotoboksene for hver km du ligger under fartsgrensen når du kjører forbi. Dessverre.
• Det er en grunn til at det ikke er lov med håndholdt mobil i bilen.
• Hold en jevn fart, folk som vingler og kjører ujevnt er slitsomme å ligge etter, og kan også føre til skumle forbikjøringer.
• Ikke nøl, særlig ikke i oslo klokka 07:43 en tirsdags morgen.
• Husk at du har vikeplikt når du rygger, det hjelper ikke å kjefte og hyle fordi du fikk en bulk når det er din egen feil.
• Det er DIN skyld hvis du kjører inn i min bil bakfra når jeg hugger i bremsene for å si ifra om at du ligger alt for nærme. (Jeg så en katt/rev/hund)
• Det er ikke et spøkelse som sitter i passasjersetet og drar i brekket når brekklampa lyser i svinger. Sjekk bremsevæsken.

Tenk hvis alle som føler seg truffet hadde tatt seg en oppfriskning i trafikkreglene?

Er forsåvidt helt enig i at vi burde hatt flere enn en oppkjøring og teoriprøve. Hvert tiende år fram til man er 58 og hvert femte år etter det hadde vært passe. Pluss obligatorisk rundkjøringskurs for alle som tok lappen før 1995

Og helt til slutt: dersom noen blinker på deg trenger det ikke å være en bekjent som ble glad for å se bilen din; ta deg en runde rundt bilen ved neste anledning og se om det er lys som mangler eller andre ting, det er som nevnt over her utrolig irriterende når man må gjette seg til om bilen bremser, om den skal til høyre eller venstre osv.

Sanne87 og ting tar opp mye bra her, men synes det mangler et par ting. At venstre fil er til forbi kjøring! Hater å ligge bak en bil i venstre felt og ligge 10 under fartsgrensen. Også når jeg blinker for å komme forbi ser folk på meg som om jeg er drittsekk. Jeg pendler hver dag og hater folk som ikke kan holde en fart folk som trår pedalen i bånn for så å slippe den til de nesten har stoppet opp for så å trå den i bånn igjen. Fatter ikke at folk kan ta litt hensyn, liker du å ligge under fartsgrensen ta en kikk i speilet og slepp folk forbi.

Se om jeg husker denne "Pyramiden" jeg lærte på trafikalen
Gelder for lyskryss, for det meste. Hvem bestemmer hvilke regler du skal følge

Politi
Skilt og lys
Veimerking
Regler

Den som er øverst bestemmer mest. Så hvis du kommer til et kryss, og alle lysene er svart, så skal du følge veimerkingen. Hvis du ikke ser de, så følger du reglene.(Høyreregelen osv.)
Og hvis det står en politimann der, så skal du adlyde hans ordre, og hvis han ber deg kjøre og du har rødt lys, så kjører du fordi han er høyere oppe i pyramiden en trafikklysene.

Synes dette er en viktig tråd og at alle sjåfører tenker seg godt om i jula!

Jeg kjører ikke bil, men jeg har sett mye dårlig lysbruk, f.eks folk som bare blinker en gang når de skal kjøre forbi.


Også syns jeg at man skal bruke parkeringlys når man står parkert ved en bakke som på denne tegningen.
http://i176.photobucket.com/albums/w194/Pippi444/Utennavn.jpg

Man skal alltid bruke parklys når man står parkert! Jævlig irriterende og bli blenda av tullinger som har på kjørelys/fjernlys når de står langs veien.

Har opplevd et par ubehagelige passeringer med nye biler som har Xenon-lykter! Disse er helt for jævlige, når det er en mørk vinterkveld ute, er det nesten som å kjøre mot fjernlys! Man ser ikke noe! Og dette til tross for at de har skiftet til nærlys. Forklaringen er sikkert at det er en god del der ute som kjører uten å ha stilt inn lysene. De peker for høyt. Uansett, har du xenon-lykter, vær sikker på at de er korrekt innstilt, vær så snill!

En ting du skal vite er at de fleste syklister sykler så mye som mulig på fortauene, men fortauene i Norge er både i dårlig stand og av en eller annen grunn fylt med fotgjengere som gjør det vanskelig å sykle der.

Selvfølgelig er det mange drittsekker som sykler, men du må ikke bli for fordomsfull. De fleste syklister sykler i veiene pga. fotgjengere og/eller dårlig stand på fortauene/sykkelstiene. Videre vil jeg også påstå at syklister i trafikken er et mye mindre problem enn bilister i trafikken.

(Jeg skulle kanskje skrevet dette i den andre tråden det blir vist til, men jeg kunne ikke dy meg.)

Som tidligere sykklist er jeg dypt enig i dette. Det er svært mange kjøtthoder av noen idioter som går på fortauene i sin egen verden. Og det der med billister vs. syklister er det samme som når 99% av de som kommer kjørende mot en utkjørsel der en kjører ut og feilberegner. Istedet for å slakke litt av på gasspedalen, velger da kongen på veien å gi litt mer gass og så blinke og tute. Veldig mange billister (sikkert meg inkludert) er noen rævhål når de er i trafikken.

Nuvel, at de sykler mest mulig på fortauet har jeg enda tilgode å se. Rett nede ved her jeg bor, er fortauet dobbelt så bredt med et eget markert felt for sykler. Hvor tror du de sykler hen? Midt i veien. Begynner å forstå hvorfor folk kjøper seg Dogde Ram, for å si det sånn.

For øvrig vil jeg legge til at det mest plagsomme i trafikken er i mine øyne mangelen på bruk av blinklys i rundkjøringer. Jeg har ikke telling på hvor mange luker inn i rundkjøringa jeg har gått glipp av fordi en eller annen fjomp ikke gidder å blinke.

De kan nok mye mer om teorien, de på 18 år. De har jo nettopp lest seg syke på teori for å klare å bestå. De kan alt om mørkekjøring, vikeplikt, tog, trikk, fartsgrenser, med mer ... En på 35 år lever på sin erfaring som sjåfør, og særlig i forhold til det/de områdene vedkommende holder seg i. Er vedkommende fra Sogn og Fjordane, som meg, så vil vedkommende aldri ha opplevd et jævla tog/trikk noen gang. Derfor vil nok en på 35 år stryke langt mer på teorien om den ble tatt om igjen i dag. Jeg strøk selv når jeg måtte ta lappen på nytt etter en fartsoverskridelse, nettopp fordi jeg fikk spørsmål som jeg ikke kunne relatere til personlig fra min erfaring.

Mulig en 18åring hadde hatt bedre kontroll på detaljene i teori'en. Men det er langt fra det til å være en god sjåfør. Det eneste som gjør deg til en god sjåfør er erfaring, og erfaring er jævlig mye viktigere enn om man hadde fått en feil mer på teoriprøven.

Det er av erfaring man kan lese trafikken, og tilpasse seg den. Det er også av erfaring man kan oppfatte farlige situasjoner før de skjer/i det de skjer og unngå dem, ved å holde hodet kaldt og reagere riktig. De fleste med rykende fersk lapp ville nok aldri gjort det i nærheten av like godt i en slik test som erfarne førere med 10-12år bak rattet.

Så bedre på bokteorien, Ja
Bedre sjåfører, Aldri i livet

bare til info. det er IKKE lov med kombinasjon parklys og tåkelys. tåkelys er til tåke.
jeg er vel ikke den eneste som har fått et par bøter for å bruke tåkelys om dagen. paragraf osv. husker jeg ikke, ikke gidder jeg finne det heller

Det er viktig å benevne at det ikke er nødvendig å ha på parklys på dagen, da den synes ikke noe særlig og man blir dermed ikke blenda. Men derimot svært viktig å ha på parklys når man er parkert på kvelden.

Spare på lys.. Give me a break.. Da finnes det maaange andre ting du heller kan spare på. Feks være litt snillere på gassen, planlegge kjøringa litt bedre, ta bussen++. Du sparer kanskje på blinklyspærene også? Også får man jo litt lavere strømregning når man ikke bruker blinklys/kjørelysa så mye heller da. Kanskje du tom sparer noen kroner på og droppe og slå av fjernlysa når du møter noen midt på natta? En bryter blir jo slitt den også.

You, sir, are an idiot. Ei blinklyspære koster fra 20 kroner og opp på Biltema, og kan derfor ikke sammenlignes med dyre Xenon-lys. Dessuten er det ingen god grunn for å bruke dyre Xenon-lys midt på dagen, når det er fullt lovlig å bruke park/tåke-kombi.

@ex0n: Kan jeg få kilde på at det er lov å kjøre med parklys og ike noe mer enn det midt på dagen?

Les hva jeg skriver da, park/tåke-kombi ... kombi = kombinasjon, altså en kombinasjon av parklys og tåkelys.

Er en xenon pære for dyr for deg, så kjøper du ganske enkelt en bil uten xenon.. Eller tar bussen. Er ikke vits å utsette dine medtrafikanter for mer fare enn nødvendig(samma hvor liten risken er). Tåkelys er ikke lagd for og erstatte kjørelysa....

For en idiotisk tankegang. Jeg kan ha råd til Xenon-pærer, men alikevel er det opp til meg om jeg vil spare dem. Og nei, tåkelys er aldeles ikke lagd for å erstatte kjørelys, det vet jeg veldig godt, men midt på lyse dagen har man ikke bruk for kjørelys i det heletatt, da fungerer tåkelysene som en måte å vise bilen litt tydeligere for andre, ikke for å lyse opp veien. På amerikanske biler er det ofte to gule lykter foran, de er ikke kjørelys, de hjelper andre førere å identifisere bilen.

Er jeg en idiot om jeg jeg bruker vindusviskerne på laveste intervall når det bare regner litt. Skal vi alle måtte velge mellom biler uten vindusviskere eller vindusviskere som bare går på turbo? Det er ingen skam å spare litt om man kan, samma faen hva det gjelder.

Det er jo ingen i Norge som vet hva retardasjon- og akselerasjonsfelter er, er rimelig skummelt, folk driver å kjører i venstre fil hele tiden, pisses me of.

Det jeg syns er mest irriterende av alt når det kommer til lysbruk må være folk som kjører med tåke baklys på konstant, samt feiljusterte nærlys. Har en mistanke om at folk ikke vet hvordan de skal bytte pærene, og setter dem i skeift eller noe. Har ikke sjekka, men jeg kan anslå at rundt 1 av 10 har feiljusterte nærlys. Har sett dette på mange splitter nye biler også!

Om DU har det, husk at det blender nesten like mye som fjernlys. Kjør imot en vegg å se på lysene på veggen. det er rimelig enkelt å sjekke, nærlys skal vel lyse så å si horisontalt med høyde på lyktene (lyser de i samme høyde er de nok riktige), skal heller ikke lyse 1m til sida på 10m. Om du er usikker har alle bilverksted apparat for å justere lysene. Ser ikke poenget med å lyse opp himmelen heller, jeg liker å lyse opp veien jeg!

Åhh, hadde jeg gidda kunne jeg skrevet side opp og side ned om idioti i trafikken, det er så utrolig mange idioter (Da tenker jeg mest på hvordan folk handler i trafikken)

En liten honnør sånn på tampen når vi er inne på bilkjøring og div:
Faen ta deg fotgjenger som skulle over veien AKKURAT da jeg var på vei opp bakken. Jeg tuta og tuta, men neida, kunne ikke vente til etterpå, for det kom jo ingen andre biler. Håper du var fornøyd da jeg sklei ned bakken etter å ha stoppa for deg, det var ivertfall alle de andre bilistene.
Sted: Trondheim, Nonnegata...

En ting er sikkert:
"Du har ikke lært å banne før du har lært å kjøre bil!"

Jeg vil legge til to punkter;
- Folk som tror mindre rundkjøringer kun har et felt, og skeiner over til siste avkjørsel på kryss og tvers av filene. Når det er kø ved rundkjøringer spesielt, er det mye tid å spare på å kunne kjøre to og to av gangen!
- Ligge to biler i bredden, under fartsgrensen.

Ikke noe irriterer meg mer enn bønder i byen...

* Det er ikke 30 km/t sone i Oslo, følg skilting eller generel fartsgrense. Generel fartsgrense er 50 km/t i tettbebygdstrøk.
* Når du står i lyskryss, følg med! Spesielt når du skal til høyre, det er begrenset med tid og flest mulig vil over. Det er fint at DU kommer over, men tenk LITT på de bak!
* I kryss skal du stille deg i vegbanen i henhold til hvor du skal i krysset. i X-kryss skal du ligge i høyre veibane dersom du skal rett frem eller til høyre og du ligger til venstre dersom du skal til venstre. Dette gjelder også på Adamstuen retning sør Theresesgate og lignende kryss! Husk at det nødvendigvis ikke alltid er merket i veibanen!
* Vet du ikke hvor du skal er det lov til å stoppe, men ikke stopp midt i et kryss. Det er nok av parkeringsplasser eller bensinstatsjoner hvor man kan stoppe og man ikke forstyrrer andre trafikanter.
* På motorveien skal du ikke ligge i venstre felt med mindre du kjører forbi. Venstre felt er et forbikjøringsfelt, jeg vet at dette blir tolket anderledes i andre byer, men i Oslo følger man regelen!

Forøvrig:
*Taxi og buss har ikke alltid forkjørsrett. Slipp bussen frem, men om du er bussjåfør og bryter vikeplikten din passer jeg på å overholde min forkjørsrett! Jeg slipper deg gledelig frem, men ikke press deg frem.
* At du kjører miljøvenlig betyr ikke at du har lov å snike. El-biler har ikke mer rett enn andre til å snike seg frem i akselerasjonsfeltet.
* Det er ikke alltid den "største" veien har forkjørsrett. Se skilting! Bæringer er faktisk dårligst på dette!

Når det gjelder tåkelys og kjørelys ser jeg ikke helt problemet. Det er ulovlig, men jeg ser ingen grunn til at jeg skal leke politi og blinke på biler som bryter loven. Ikke kan jeg se at det forstyrrer egen kjøring eller blender meg på noen måte (i så fall må jeg vel PRØVE!) Generelt sett syns jeg folk flest kan passe mer på seg selv og mindre på andre.

Jeg irriterer meg over de som mener at fartsgrense også er fartsplikt. Hold kjeft og kjør forbi. Skjønner at det er kjedelig å være verdensmester i fart, men at du ligger bak meg skal ikke bety at jeg trenger å kjøre raskere enn hva jeg anser for å være forsvarlig.

Ikke at jeg aldri irriterer meg over det samme når jeg kjører selv, men om det er et vedvarende «problem» at du ønsker å kjøre raskere enn alle andre, så bør du kanskje vurdere om problembarnet er deg selv.

Men en god snilesjåfør hjelper selvfølgelig alltid eventuelle biler bak seg forbi.

Jeg faller nok inn under katogorien som kjører "på feil side av fartsgrensen", jeg har forståelse for at andre overholder fartsgrensen. Det jeg ikke liker er når man kjører i fartsgrensen i forbikjøringsfeltet slik at man enten ligger i venstre felt når høyre er ledig eller høyre felt går like fort som sjåføren selv kjører (da er det jo ikke noen forbikjøring).

Om du kjører "for sakte for sjåføren bak" kan det være greit å vurdere å flytte deg/slippe han forbi. Slike sjåfører blir utolmodige og kjører farlig for å prøve å komme seg forbi (enten det er ved å presse deg opp i fart ved å ligge i rompa di eller farlige forbikjøringer).

Når jeg har kommet inn på å ligge i rompa på bilen forran; det er ikke noe jeg hater mer enn lastebilsjåfører som ikke klarer å holde avstand. Holder jeg fartsgrensa i 90 og lastebilen er i rompa på bilen kjører lastebilen allerede for fort. Yrkessjåfører generelt sett er jeg mye missofornøyd over (det er helt sikkert noen få som ødelegger for mange).