Du må være registrert og logget inn for å kunne legge ut innlegg på freak.no
X
LOGG INN
... eller du kan registrere deg nå
Dette nettstedet er avhengig av annonseinntekter for å holde driften og videre utvikling igang. Vi liker ikke reklame heller, men alternativene er ikke mange. Vær snill å vurder å slå av annonseblokkering, eller å abonnere på en reklamefri utgave av nettstedet.
  29 8280
Hei.

Har den siste uka lånt en litt dyrere elsykkel her i Trondheim. Må si det har gitt mersmak. Sykler som regel på en litt dyrere terrengsykkel uten elmotor til vanlig, men pga avstand her jeg bor inn til byen, så må jeg ærlig innrømme at elsykkelen jeg har lånt nå den siste uka har gitt mersmak.

https://www.scushi.no/produkt/uproc1-4-10/

Karen ovenfor er den jeg nå har fått lånt, men må levere tilbake på tirsdag. Jeg synes oppimot 30.000 er mye penger bruke på en elsykkel, så finner jeg noe som er kurant til rundt 20.000?

Batteri og motor på overnevnte har vært meget god. Lett toppfart i tunge bakker. Full pupp på motor holder bortimot 5 mil. Vært krute god bruke i f.eks terreng som stier i skog, samt traktorvei.

Er det noen som har erfaring med med elsykkel til rundt 20.000 som kan stille seg ca. der Flyer Uproc er mtp. motorkraft og kvalitet?

XXL har f,eks. White til rundt 20.000 som ser kurante ut, men jeg er rimelig grønn på elsykkel. XXL har et bredere utvalg enn butikken som selger Flyer Uproc. Atskillig dyrere på de fleste modeller f.eks.

Bør tåle litt, da jeg er glad ta meg en tur i skogen med sykkel. Fulldempet blir vel ganske uaktuelt, da de fort koster det dobbelte.

Vet det går kjøpe motor og batteri over nett som man kan montere selv, men jeg er så grønn på slike ting, at det vil jeg helst unngå. Er heller ikke særlig lysten på bytte ut min "normale" terrengsykkel med elmotor. Er greit ha den i slik stand den er nå.

Noen som vil komme med anbefaling på OK elsykkel til maks 25.000.
Sist endret av ImnotEmo.; 2. juli 2017 kl. 18:38.
Denne ser ut som et bra valg for din prisklasse, og den er også på tilbud for øyeblikket. Den er fulldempet, men det vil si at de har brukt mindre penger på enkelte steder for å kunne nå prisklassen den ligger på, og i dette tilfellet har de brukt billigere dempere, dette er noe du kan skifte enkelt og med de ekstra 7,000 kr du har igjen på budsjettet kan du kjøpe en Rock Shox/Fox/DT Swiss fordemper og evt. bakdemper også.

Det er en krankmotor som er det beste valget for en el sykkel som skal opp bakker og brukes i terrenget, og egentlig alt annet. Giret som sitter på sykkelen er nesten det beste du kan få tak i, nemlig Shimano XT, der storebroren Shimano XTR er det beste, så girene kommer til å bli en bra opplevelse. Batteriet er på 10,4 Ah som de fleste batteriene er på, og det holder for ca 4-5 mil basert på hvor mye du tråkker selv og hvordan terrenget er. Dersom jeg ikke skulle ha hatt en downhill el sykkel selv, skulle jeg ha kjøpt denne sykkelen, for det er et bra kjøp. Anbefaler den. Hvis du ikke vil ha det merket, siden det er litt ukjent (for meg hvertfall), kan du kjøpe en fulldemper (evt. halvdemper) fra Haibike som er et mye mer kjent merke innenfor el sykkel verden her i Norge.

Lykke til med kjøpet og kjør forsiktig
Legg heller i litt og kjøp deg en Haibike.

Fulldempa med Suntour, da er bedre uten dempere.
Sist endret av Yalla; 3. juli 2017 kl. 00:30. Grunn: Automatisk sammenslåing med etterfølgende innlegg.
Takk for svar

Hva er greia med 250 watt motor opp mot 400 watt? Ser flere av de dyrere modellene enn den jeg har til låns (400 watt) har 250.

Har fått med meg at det bør være krankmotor Er vel strengt tatt det jeg har fått med meg så langt. Sitter litt lengre inne kjøpe en fulldemper, da de billigste får meg føle på at det sitter dårlige deler på de. Får jo fulldempere opp i 60.000. Jeg har strengt tatt ikke så mye mer enn 25.000, egentlig. Har sett noen fulldempere på Finn i ok stand brukt. Da fort til halve prisen enn når de er nye fra butikk.

Plager ikke meg kjøpe en som har gått 38 mil brukt til ca halve prisen bare fordi den er brukt. Ligger en på Finn nå til 25.000. Kostet 47.000 ny.

Tenker tanken på at det er bedre deler på en med kun demper foran til den prisen (25.000), enn en Haibike til 27.000 fulldempet. Den vil tross alt bli mest brukt på asfalt, men litt moro i skogen av og til. Hovedsakelig som sykkel man skal komme seg inn til byen fra her jeg bor. 3 mil hver veg på asfalt. Har allerede strekt meg fra 20.000 - 25.000. Så 30.000 på en elsykkel blir i meste laget.

Er ca 1 mnd til jeg går til innkjøp av sykkelen. Kan jo være at man finner noen gode tilbud innen den tid. Fulldempet for den del.
Sist endret av ImnotEmo.; 3. juli 2017 kl. 01:06.
Jeg har bygd selv et par ganger nå og mtp på ytelse, toppfart, akselerasjon etc så er uten tvil selvbygg det som gir mest punch for penga. Når det kommer til kostnader derimot så er det gjort i en fart å bruke 20-30.000 også på selvbygg om en skal ha noe som går helt værst. Derimot kan man ha veldig mye gøy for halvparten. Du kan enten skaffe en brukt DH som er noen år gammel og bruke den som basis og så adde motor, controller og batterier. Eller du kan skaffe deg en billig og bra ramme fra kina. Du velger selv kvalitet på demper og gaffel. Har du budsjett til det så er Fox40 el DVO Esmerald flotte gafler, men du kommer langt med USD 8 til en fjerdedel av prisen på DVO. Husk å legge litt penger i bremser om du går for selvbygg med heftig motor.
Har ti tommeltotter. Går garantert ad undas skal jeg begynne montere krankmotor selv på den sykkelen jeg har nå.

Den er såpass dyr at jeg tør ikke bruke den som noen forsøkskanin. Men takk for tips uansett, frtoretang

Har forsåvidt sett lenge på den her i dag. Haibike Sduro.

Må si det frister....
Sist endret av ImnotEmo.; 3. juli 2017 kl. 17:54. Grunn: Automatisk sammenslåing med etterfølgende innlegg.
Jo det er sikkert en ok el-sykkel det der, men den er jo noe blodfattig. 250w er ikke særlig mye, selv ikke på krankmotor.
Har hatt både krankmotor og navmotor og må si at navmotor er helt konge. Enkelt å bygge. Totalt lydløst med sine wave kontroller og har punch nok til å ta deg opp selv de bratteste bakkene om du bare kjøper stor nok motor fra børjan av. Du finner brukte DH sykler med kvalitetsdemper og gaffel samt bra geometri fra rundt 5-8000 og oppover. Kanskje ennå billigere om du er heldig på hittegodsauksjon e.l. evt. kjøper fra USA el Canada. Canada har litt fordelaktig kurs og rikt utvalg av brukte DH sykler.
Batteriene kan du feks ha i rammebag, "drikkeflaske", eller velge en noe tilsvarende løsning som på Sduro'n. For å hindre at akslingen vrir i filler festene på sving armen så trenger du stål torque clamps. Så er det bare å montere hjul, batteri og kontroller samt trekke ledning til tommel eller vri gass.

Krankmotor er jo bra i den forstand at den driver bakhjulet via sykkelens gir. Noe som gjør at selv en anemisk motor på 250 watt fikser det meste, selv om det går veldig sakte om bakkene er bratte nok. Men når det kommer til krankmotor så må du regne med mer vedlikehold. Du vil oppdage at kjede og tannhjul slites unormalt fort. Samme med deraillure.

Gleden av å enkel tråkke opp til Ekeberg eller Ullvållsetra med el-sykkel er formidabel. Null stress å sykle opp til Sogn etter en lang dag på Blindern eller bruke el-sykkel til fors. Du kommer fresh og fin frem.

Om du går for Sduro'n så husk å unngå å skifte gir på tung belastning og maks gass. Feks i en bratt bakke. Slakk av på gass og skift ned. Så varer kjede og drev noe lengre.
Sist endret av frtoretang; 4. juli 2017 kl. 00:21. Grunn: Automatisk sammenslåing med etterfølgende innlegg.
Jeg har selv en ombygget Nukeproof Scalp DH sykkel. Den har en 1kw hub motor og et batteri på 15 Ah. Totalpris kom på under 20k, og det er ikke så vanskelig å bygge selv, det finnes veldig mange tutorials på Youtube om det. Med de fleste kit følger det også med bruksanvisning. Min er stille, rask og behagelig. Hvis jeg vil at den skal være lovlig er det bare å skifte maks hastighet og watt på motoren, som er gjort på noen sekunder.

Dette er el sykkelen min (beklager for dårlig bildekvalitet, brukte mobilen min)
Nærmere perspektiv

Prøvde først med en krank motor, Cyclone, som ikke var en god ide. Bråker og drar mye batteri kapasitet. Anbefaler Bafang dersom du vil ha krank motor, det er enklere å skaffe deler til Bafang også ettersom det er en kjent motor.

Hvis du vil legge litt tid i det, planlegge og gjøre litt research, velg selvbygg. Det er mye morsommere, du lærer mye og det er også mye billigere. Nukeproof'en min har også mye bedre utstyr enn det som er på de fleste Haibike's, for en lavere pris.

Hvis du vil ha det med en gang og være ute på veien om noen få dager, kjøp Haibike. Personlig elsker jeg å bygge/gjøre ting selv ettersom jeg får en bedre følelse av å bruke det etter hele prosessen, men det kan hende at du vil gjøre det på den enkleste måten, uansett blir du fornøyd!
Sist endret av Z99; 4. juli 2017 kl. 01:23.
Sitat av frtoretang Vis innlegg
Jo det er sikkert en ok el-sykkel det der, men den er jo noe blodfattig. 250w er ikke særlig mye, selv ikke på krankmotor.
Vis hele sitatet...
Nå er det engang sånn at det er 250W som er tillatt om den skal regnes som tråsykkel.
Sitat av Yalla Vis innlegg
Nå er det engang sånn at det er 250W som er tillatt om den skal regnes som tråsykkel.
Vis hele sitatet...
Ja og vi har forbud mot tjall, men det er nå en og annen luring som røker mer enn bare Tiedemanns.

Om en føler en må holde seg innenfor regelverket så gjør man det. Om ikke så er det enkelt å få langt mer gøyal el-sykkel for mindre penger enn den 32000 kr sykkelen som ble linket til.
Hva ville dere valgt av de to her:

Mer kapasitet på batteriet på Meridaen av det jeg kan se, men ellers er jeg grønn. Skal klare få Merida til 35.000,-

Merida

Haibike

Ser dere er gira på selvbygg, men jeg har som sagt ti tommeltotter. Må i tilfelle ha blitt satt bort til noen som kunne tatt på seg jobben. Garanti/reklamasjon er en annen sak skal man bygge selv. Enkelte operer med 10 års garanti på ramme. 5 år på motor. 3 år gratis enkel service på sykkelen.
Begge er nok bra el-sykler. Du har jo lånt en el-sykkel og vet dermed hva du kan forvente. I og med at du likte den sykkelen du lånte vil jeg si at du nok blir veldig fornøyd uansett av hvilken du velger av Haibike og Merida. Dessuten så blir det jo fulldempet sykkel på deg nå og det merkes veldig godt, kontra den hardtailen du lånte.

Har ikke særlig erfaring med kjøpe el-sykkel, kun prøvd en specialized turbo for et par år siden. Og den var ikke innenfor regelverket mtp toppfart. Tror den gjorde rett over 50 km/t bare på gassen helt uten å tråkke. Det var forsåvidt en grei sykkel og likte godt at de hadde trikset til mer toppfart men i forhold til det en bygger selv så blir det litt uengasjerende, det er pga den lave effekten på legale el-sykler.

Moro på to hjul med batteri starter nord om 10 kw peak. Fra stillestående til ca 65-70km/t tar det kun noen få sekunder. Har tøysa litt i lyskryss med mc'er. Jeg er alltid først over krysset. Akselerasjonen i en el-motor en helt unik. Men det blir jo blåbær i forhold til mc fordi aksen er svært rask til ca 50 km/t og brukbar til 70, fra 70-80 og opptil max fart 105 tar lang tid. Så dreiemomentet gjør at jeg tar mc helt i starten. Også tråkker jeg på pedalene alt jeg kan bare for gøy og føler meg som supermann. Jaja moro må en lage selv.

Pga mine erfaringer med hjemmebygg så er det lite jeg kan bidra med i forhold til kjøpesykkel. Men som stisykkel, sykle til jobb, skole og ellers rundt i byen er de nok begge svært bra.

Det er det enorme dreiemomentet litt større el-motorer har som er så avhengighetsskapende.
Det er mulig få kommet unna sperra med en kjøpt sykkel, froretang Med Bosch er det særdeles enkelt av det jeg kan se. Da kan man oppnå hastigheter på 50 km/t med en 250 W motor. Koster rett i overkant av 1000 kr.

Skal sies at de turene jeg har hatt med den jeg har lånt, så har det holdt med den farten jeg har fått med Flyeren. Kronglete stier som jeg har syklet på inne i skogen i 25 km/t oppleves som ganske så gøyalt. Hastigheter opptil 50 km/t er fult mulig med litt knot på en sykkel kjøpt i butikk.

Må ærlig innrømme at elsykkel på vanlig asfalt over avstand med sperre ikke er store greiene. Blir fort tungt sykle på da motoren slår ut, da de er tunge i forhold til en vanlig sykkel. Mener Flyeren veide ca 22 kg. Den jeg har selv (normal terreng) er ca 12. Da klarer jeg meg fint med min vanlige sykkel istedenfor. Da jeg ligger rundt 35 - 40 km/t ved normal sykling på flat veg.

Elsykkelen vil hovedsakelig bli brukt på skogsturer. I går tok jeg en siste tur med sykkelen før jeg leverte den tilbake i dag på ca 4 mil inn i skogen. Ca 500 meter opp i høyden. Hadde vært en særdeles tung tur uten elsykkel. Blir nok til at man går for en fulldempet, da den skal bli brukt mest til tur i skauen/fjellet.
Sist endret av ImnotEmo.; 4. juli 2017 kl. 21:59.
Sitat av ImnotEmo. Vis innlegg
Da kan man oppnå hastigheter på 50 km/t med en 250 W motor.
Vis hele sitatet...
Nei. Du får ikke 50 km/t med en 250w motor. En venn av meg har en 250w motor som er "fikset", og den får ikke mer fart enn 35 km/t. Min motor på 1000w får maks 54 km/t.
Sikker? Sett flere som har fått det til med 250. Har sett flere annonser på Finn der de er montert.

https://www.badassebikes.com/

Nå er ikke det aktuelt for egen del med det første uansett Måtte bli skulle det bli en asfaltsykkel.
Sist endret av ImnotEmo.; 4. juli 2017 kl. 23:46.
Denne videoen viser chip tuningen, men det står ikke hvor mange watt han har på motoren. Maksfarten var 40 km/t, det kan hende at det var med en 250w motor, men jeg tviler sterkt på det. Den tuningen åpner bare sperringen som er på 25 km/t, så du må vel tråkke som bare faen for å komme opp i 50.
Du har vel rett

Må uansett først få handlet en sykkel Så får man vurdere behovet for en chip etterhvert

Ligger forsåvidt en Haibike på Finn nå med 250w motor med påstått 50 km/t med badass. Skal sies at den sykkelen veier 17 kg - landeveissykkel.
Sist endret av ImnotEmo.; 5. juli 2017 kl. 00:20.
En landeveissykkel med el motor og vekt på bare 17 kg(!) og chippet kan komme opp i 50, det tror jeg vertfall. Du får mye mer kraft i hvert tråkk på en landeveissykkel kontra en vanlig sykkel.
Som stisykkel så blir du nok knallfornøyd. Som du sier så er det litt begrenset hvor fort det kan gå i skogen. Eneste om du ofte sykler på grusveier så blir farten litt låg. Men som du sier, det er mulig å endre.

Og blir suget etter mer akselerasjon stor etterhvert så kan du jo bare skaffe deg en uten sperrer og med flere kw motor. Gjør ikke noe å ha mer enn en sykkel.

Tror det er slik at enkelte produsenter under speccer motor/kontroller slik at de i realiteten leverer mer enn 250w, men så sperrer de farten elektronisk ihht til hva reglene sier. Dette for å slippe lettere unna i produksjonen da det ikke er samme regler overalt. Noen plasser er mer enn 1 kw lov.

Mener det var slik på specilized sykkelen at når sperren var vekk så økte max farten.
Sist endret av frtoretang; 5. juli 2017 kl. 21:01.
Har vel egentlig tatt en beslutning på at det blir en fulldempet en i starten av august. Max pris 40.000. Så nå kan du/dere heller komme med eventuelle tips til sykkel utenom de to jeg har linket til i tråden. Ikke over 40.000.

Mulig man vurderer en brukt fjorårsmodell, men da må sykkelen være kjøpt i samme by som jeg bor. Skulle det oppstå problemer, kan det bli litt kinkig måtte sende den f.eks. til Oslo når jeg bor i Trondheim. Har de siste dagene sett sykler til ca 15.000 mindre i pris enn ny i butikk, brukt.

Den ene hadde gått 380 km. Den andre 500 km. Passerte selv 250 km de 6 dagene jeg hadde Flyeren til låns. Det vil si at det er fult mulig gjøre gode kjøp på brukte sykler. Går jo fort 1/3 av prisen bare de er tatt ut av eska/butikken.

Måtte sykle tilbake levere laderen i dag med min vanlige sykkel. Glemte selvfølgelig levere den tilbake sammen med sykkelen etter lån. 6 mil fram og tilbake. Mye oppover hjemover igjen. Må si det var en smule uvant uten sykkel med elmotor.

Gleder meg som et lite barn

Kan forsåvidt legge til at jeg kjøpte den her til min far lørdagen som var Skal gi det som en overraskelse nå på fredag. Han sliter gå noe mye mer enn 100 meter etter at han fikk et brudd i ryggen noen få år tilbake. Hans egen sykkel ble stjålet fra han i mai. Blir en helt annen tilværelse for karen med elsykkel. Rett og slett bedre livskvalitet
Sist endret av ImnotEmo.; 5. juli 2017 kl. 21:15.
Brukt kan være rene kuppet. Er nok smart å handle sykkel som er solgt lokalt.

Respekt for gaven til din til far.

Siden du har såpass stort budsjett så vil jeg tipse deg om Tangent Motor Company. De bruker Astro motorer, som er blant de aller beste motorene en får kjøpt. Om du finner deg en brukt Dh bike av god kvalitet så får du noe av det morsomste på to hjul om du går for Tangent Ascent 6 kw. Astromotoren er koblet til en gearkasse/planetgir pga det høye turtallet på motoren som spinner opp mot 8-10.000 RPM. Reduksjonen er 40:1 og går deretter til kranken. Planetgiret sitter i bakkant av motoren, og motoren og gir sitter i en CNC alubox. Som også hjelper til å avlede varme fra motoren.

En brukt DH med Tangent Ascent 6 kw tror jeg må være det aller ypperste av stisykler. Den vil klatre opp selv de bratteste bakkene, ha en fantastisk bra akselerasjon og vekten er vel på snaue 5,5 kg. Pluss batteri. Lav vekt og sentralisert vekt vil gjøre at sykkelen vil ha fantastiske kjøreegenskaper, selv om du gjør 2 meters drop vil du ikke merke vekta. Null ekstra vekt i bakhjul kontra nav motor betyr mindre stress for bakdemper og bedre turn in. Dette er noe av det mest eksklusive du får. Pris 2300 $.

Batteri kan du få ferdigbygget av høy kvalitet fra Sverige. De bygger det du måtte ønske. Feks 10s12p med samsung 30Q. http://adaptto.envolt.se/Products/ADDITIONAL-PARTS/


Eneste grunnen til at jeg ikke har valgt en slik løsning er pga prisen. Bestiller du Tangent drive så er det en enkel jobb å montere den på din DH sykkel, og om du synes jobben blir for vrien så kan du sikkert på det gjort hos et sykkelverksted.

En slik løsning er noe du aldri vil bli lei og du har krefter i overflod uansett hvor bratt bakkene blir, eller om du trenger litt ekstra fart på vei hjem etter en lang dag i skogen.

Du kan også få bygd en custom DH, med batteriene i rammen. Dette er kvalitet. Sjekk hva han kan tilby. God kvalitet på sveis og rimelig også. Og AUD er jo lav i forhold til krona. Er jo vinter der borte nå, så han kan sikkert gjøre veldig bra kupp på donor bike, så sveiser han plass til batteriene i rammen. Du kan sjekke om han har ferdige sykler også.

https://ballaratebikes.com

Evt. kan du sjekke hva svensken kan gi deg av priser på batteri og ramme. Han selger FUTR rammer, og bygger også komplette sykler. Han fikser nok glatt en komplett sykkel med batteri og motor ferdig montert. Er vel noen bilder på siden hans om jeg husker rett. Tror han er på ferie akkurat nå men han sjekker sikkert mail nå og da.
Sist endret av frtoretang; 6. juli 2017 kl. 00:50. Grunn: Automatisk sammenslåing med etterfølgende innlegg.
Det er endring på gang i forhold EU lovverket ang el-sykkel og det ser nå ut som 1.000 watt blir den nye maks effekten på motorer. Verdt å tenke på i forhold til kjøp av sykkel nå i sommer. Tenker spesielt på evt. problemer med å få solgt sykkelen til ønsket pris senere om nye modeller kommer med 1 kw motor heller enn 250 watt.

https://www.tu.no/artikler/denne-els...torvilt/396614
Planen min har endt opp på å bare kjøpe en sykkelkross fra xxl, bestille en 1000w GoldenMotor Magic Pie 4/5 med batteri til 5-8000kr
Kommer til å gå som et lyn hehe :P Tar bare å legger motoren i en laser graverer å slenger på noen 250W noen steder hvis purky skulle bli nysjerrig hehe
Da vil jo også sykkelen se ut som en landeveisykkel å blir nok ikke vanskelig å overbevise de da hehe

Men hva er det jeg leser nå? 1000w blir den nye standarden, JIPPI
Sist endret av raketten; 12. juli 2017 kl. 20:35.
Interessant. Driver lurer på utsette kjøpet til sen høsten - våren neste år. Er mulig få modeller til halv pris, da.

Men skulle det bli til at det blir tillat med større motor i syklene, vil jeg tro det vil bli påkrevd noen form for sertifikat. Er vel en av grunnene til at de er sperret på 25 km/t den dag i dag?

Edit: Glem det. Ser at han har sperre på sykkelen. Motoren kutter over 25 km/t. Er kun sterkere motor.

Nå er det uansett vanskelig si når noe sånt skulle bli tillatt. Tar tid med slikt i Norge, skulle jeg tro.
Sist endret av ImnotEmo.; 12. juli 2017 kl. 20:44.
Nå Lærte jeg også at man kun kan editere innen 5 min fra posten ble postet hehe..

"edit" https://www.goldenmotor.com/ D.I.Y

Ser passe frithjof arngren ut hehe (Me Like) men det er ganske store forum med brukere av den Magic Pie modellen etc, så råd hjelp etc er ikke langt unna. Og den er VELDIG kraftig aka, høyt moment.

Ett av om ikke det beste forumet for elsykkel der ute
https://endless-sphere.com/forums/
Sist endret av raketten; 12. juli 2017 kl. 20:45.
Jeg vil nok ikke bygge selv Men ønsker man det, så ser jeg at det kan gi mersmak

Garanti osv teller en trille for egen del mtp. kjøp av elsykkel. Har som sagt ti tommeltotter. Kjøper man av et kjent merke - litt dyrere sykkel følger det ofte med 5 år på motor, 10 år på ramme. Da kan jeg følge meg litt tryggere ved eventuell trøbbel med sykkel.
Det er helt sant hehe Men jeg kan anbefale en ferdig sykkel til deg! Biomega OKO..! Flott design, karbonfiber ramme, Gates Beltedrift,
alfine 8g hub, god motor og batteri (Fikk jeg i hvertfall følelsen av da jeg testet den sist måned)
Biomega er også Dansk, så litt scandi patriotisk hehe :P

http://kilodesign.dk/wp-content/uplo...ega_OKO_01.jpg

Nå har jeg ikke lest gjennom hele denne tråden, men hvis det var pendler sykkel du er ute etter, så fungerer nok denne utmerket også på vinteren. Og imo veldig brukbar pris på ca 29.000

Kan kjøpes i norge fra en robert tandberg som importerer, eller bestilles fra thewaytobike.dk
Sist endret av raketten; 12. juli 2017 kl. 22:07.
Skal brukes til litt av hvert. Både skog og mark, pluss sykling på asfalt. Så en fulldempet sak er nok foretrekke for egen del.

Har en litt dyrere terrengsykkel fra før av (ikke EL) som jeg vil fortsette trø på asfalt med for trimmen sin del.
▼ ... over en måned senere ... ▼
Enden på visa ble en halvdempet ORBEA med kurant specs på utstyr Koster fort noen tusenlapper mindre nå som det er høst.

Bosch Performance Line CX samt 500 Watt batteri. Skal bli noen fine høstturer inn i marka før vinteren kommer.

▼ ... noen måneder senere ... ▼
Gitt såpass mersmak at jeg har bestemt meg for bygge en egen sykkel.

Skal man gå safe? Handle Bafang her i Norge, eller får man pålitelige motorer til f.eks bakhjulet.

Ser det her pålitelig ut: https://www.finn.no/108789952 feks.
Sist endret av ImnotEmo.; 13. desember 2017 kl. 17:41.