Lyser noen varsel lamper da? ingenting annet som er feil enn at den er tom for strøm i blant? Er det en relativt gammel bil uten så alt for mye data/elektronikk og dilldall?
Hvis du forstår deg på å måle strømtrekk med et amperemeter, så kan du koble av ene polen på bateriet, og koble amperemeteret i mellom. Og så sjekke om det er strømtrekk når bilen er av. Om det er strømtrekk, så får du noen til å hjelpe deg å ta ut en og en sikring og sette inn igjen i sikringsboksen, slik at du finner ut hvilken som trekker strøm. Om det er en uviktig sikring til f.eks radio så kan du bare la vær å ha den i om du ikke vil bruke tid og penger på å fikse. Om det er ei sikring som bilen ikke kan være foruten, så må du jo seff fikse. Har ingen som helst formening om hva gjøre videre uten å vite mer da.
Men det er kanskje ikke så godt å finne ut noe, hvis det bare er periodisk som du skriver..

Evt. kan du bare skaffe en hovedstrømsbryter som du kobler på i mellom bateriet og resten av ledningsnettet. Slik at du kutter av alt av elektronikk når du vrir om denne. Da fikser du jo egentlig ikke feilen da, du skrur den bare av når du parkerer bilen.
En enda billigere (men mer tungvint) måte, er å rett og slett bare koble fra minus polen på bateriet hver gang du parkerer, og koble på når du skal kjøre.

Ja, eller sjekke om dynamo lader som 5FDP skriver. Kan jo være at bateriet går tomt fordi det aldrig får lading mens du kjører. Men har du noen gang opplevd å plutselig gå tom for strøm mens du er ute på en lang kjøretur? Hvis du ikke har det, så bør vel dynamo og lading vere ok...

Om det er en bil av "eldre" modell, høres dette ut som klassisk jordingsfeil. Noe er i kontakt med jord i bilen, og tapper batteriet over tid. Kan være alt fra ledningsslitasje til feil på enhet, så en feilsøking må somregel til, men det betyr ikke at det er en alt for omfattende jobb å finne ut av.

Er det en bil av "nyere" årgang er det mulig at en OBD-2 avlesing muligens kan peke deg i "rett retning" på hva/hvor feilen kan være, og om du er heldig, til og med spesifikt fortelle deg feilen.

De fleste har børster. Det er på lastebiler og der man trenger mye strøm det kan være børsteløse.

https://dynamo-bg.com/en/news/279858/

Kan godt være. Men begynner med det enkleste. Alt over å bytte spilleren må en mekaniker se på.

Tar det enkleste først så ser vi

Som foreslått. Ja det burde vært enklest å ta sikringen. Men spilleren ser ut til å synkronisere med dash og rattkontroll. Visse funksjoner jeg ikke vil miste.

Hvis en ny spiller ikke virker så går bilen på verksted

Oppdaterer når jeg vet mer

Oppdatering

Tror jeg er litt for godtroende. Stoler på det fagfolk sier til meg :-)


Kommet frem til at må være batteriet. Enkelt forklart så tar det ikke strøm lenger.
Snakket med verksted på telefonen og de opplyser blant annet at batteri kun har 1 års garanti... Synes dette høres helt tullete ut så det jeg sjekke med produsenten.
Tross alt et billig batteri fra biltema har 3-5 års garanti.

Oppdaterer igjen imorgen.

Oppdatering 2

Batteri vertfall dødt. Puttet nytt i bilen.

Krysser fingrene at det ikke er noe som trekker strømmen da og batteriet var feilen.
Verksted hadde ingen forklaring på hvorfor Falken godkjente batteriet 3 ganger. Var vist åpenbart dødt