Et fjernstyrt fly med fire motorer og fire separate kontrollerer mister en motor. Kun tre motorer går.

Hvordan beregner jeg hvor mye mer gass jeg skal gi til de tre gående motorene for å kompensere for effekten fra motor 4?

La oss si at gassen for alle motorene stod på 89% når motor 4 falt ut. Motor 4 er på høyre vinge sammen med motor 3.

4*89=3*x
x=4*89/3=119%

Tusen takk.
Hva med hvis nr. 4 dropper til 50% og ikke lar seg øke? Resten er fremdeles på 89%. Hvor mye må da resten gasse på?

Hvis du ikke klarer å endre formelen du ble servert til å gjelde for 50% tap på 1 istedefor 100% tap av en motor så har vel du allerede et godt eksempel på hva en bjørnetjeneste er; Dersom du kun blir servert ferdige svar på hjemmeleksene dine så er sjansene store for at du ikke selv lærer det du skal lære og dermed står fast allerede på neste spørsmål..

Det er vel kanskje her verdt å nevne at den formelen er en grov overforenkling. Så hvis du skal sette deg bak spakene på en 787 med passasjerer anytime soon, så ville jeg ikke slått meg helt til ro med det svaret. Det er minst en håndfull andre hensyn å ta høyde for i den virkelige verden. Men hvis du bare ville friske opp ungdomsskolematten litt, så funker det fint!

Det er egentlig så dypt jeg vil gå, jeg må forstå hvilke ting jeg må ta hensyn til og hva jeg må sette sammen i regnestykket.

Korrekt svar skal bli 102%. Regnestykket blir 4*89=3*x+50

Og som Realist1 sier er dette en veldig forenklet løsning. I et fly må man også balansere kreftene så man flyr rett frem. Ergo vil punkt 1 være å øke pådrag på motor 3, og om mulig redusere motor 1&2 noe (om redusert fart er mulig). Resten må en ta inn med sideror. (trur eg, har bare vært bak spakene på 1motors fly).

Det er sikkert en hel haug av faktorer som vil påvirke resultatet, men et par kjappe jeg kommer på sånn med en gang i farta, er i alle fall:

* Avstanden til lengdeaksen. Det er forskjell på om det er den innerste eller ytterste motoren som svikter.

* Avstand og vinkel til massesentrum (center of mass). For å sette det på spissen, det er forskjell på om motorene sitter ved nesetippen, eller ved halen, eller et sted imellom.

* Motorens kraftkurve er neppe lineær, og prosenten du ser i displayet ditt reflekterer neppe en sann prosentandel av thrusten som ytes.


Flyet har helt sikkert mekanismer (som balanseror og sideror) som påvirker flyets stabilitet og orientering ved siden av motorene. Ideelt sett ser jeg for meg at flyet har masse sensorer som bidrar med stabilisering og gjør dette for deg. Men siden du spør om utregning, så antar jeg det er et mer primitivt fly, og da ser jeg for meg at det kan det bli ganske tricky å holde det stabilt kun ved hjelp av de fire motorkontrollerne med prosentdisplay.


Obligatorisk disclaimer: jeg er ikke pilot og har ikke peiling på hva jeg snakker om.