Sitat av
Alden
bare et lite hint av hva man har i vente av EL-biler fremover
bilen er ikke så upraksis når man har tre seterader som gir plass til 4 voksne og 2 barn og med 680liter bagasje rom. prisen i forhold til TS er vel for høy men å betale ca.500,000kr for en spillter ny bil som vil spare deg masse penger i forhold til disel/bensin i avgifter og drivstoff er ikke så mye å betale. reiser gratis på ferger innlands også.
Personlig ville jeg ikke kjøpt en el-bil med mindre jeg hadde en bensin-/dieselbil ved siden av. Ja det er mange positive sider ved el-biler, men de negative sidene overveier dette ganske kraftig i mine øyne.
1. Rekkevidde
- Selvfølgelig er det ikke alle som trenger å kunne kjøre til Trondheim på én ladning, men jeg vil mye heller ha den sikkerheten man har ved å kunne fylle drivstoff nesten hvor som helst. De fleste el-biler strekker seg stort sett fra en rekkevidde på 60km og helt opp til Tesla sine modeller der kommende Model S med den største batteripakken har en rekkevidde på 480km. Som alt annet får man det man betaler for (check below).
2. Pris
- Prisen er også noe som trekker veldig ned. I følge Ferdinand kommer Tesla Model S til å koste fra ca. 500 000,- og opp avhengig av batteripakke. Skulle jeg først brukt minst 500 000,- på bil hadde jeg garantert kjøpt en bil som gir mer enn Tesla Model S. Da tenker jeg på f.eks. motorkraft, ekstrautstyr og generell kjøreglede. Man har andre alternativer som
Nissan Leaf,
Think City og
Peugeot 106 Electric, men sånn jeg ser det så er det ikke verdt pengene i forhold til hva annet man kan få for samme pris hvis man velger bensin eller diesel. Jeg kjenner også magen knyter seg bare ved tanken på å prøve å holde pulsen gående en kald vintermorgen hvis jeg hadde blitt eier av en av de to siste under tvang.
3. Utseende/Daglig bruk
- Plassmessig er det vel ikke store forskjellene på de mer moderne el-bilene og en bil i samme klasse med hybrid-, bensin- eller dieselmotor og heller ikke utseendet på nye el-biler ser ut som det er laget av blikk og designet etter en havlliters melkekartong. Sett bort fra rekkevidde mener jeg noe av det mest positive er at de er stillegående, billige å ha (sett bort fra reperasjoner og evt. batteribytte utenom garanti) og har lavt utslipp. Skal ikke si noe om hva det koster å reparere en el-bil, men jeg regner med det varierer.
4. Tidsbruk/Ladestasjoner
- Hvor lang tid man bruker på å fullade batteriene fra de er tomme kommer helt an på batteriene, men når jeg hører det tar 24 timer for enkelte av el-bilene reiser hårene i nakken seg. Man har bil, men bare innimellom. En annen ting er at man må planlegge turen etter hvor det er ladestasjoner hvis man skal kjøre et lite stykke. Jeg vet ikke om jeg er uoppmerksom, men jeg tror jeg kan telle på en hånd hvor mange jeg vet om i Oslo og hvis man da i tillegg må tigge til seg strøm fra folk hvis man er ute og kjører på bygda så ville jeg heller hatt en nyere dieselbil. Tog er også en mulighet, men det koster for meg mer for en normal togbillett til besta enn det koster i rene drivstoffutgifter.
5.
Min konklusjon
- Hvis jeg absolutt måtte hatt en el-bil i nær fremtid så hadde jeg heller kjøpt en billigere dieselbil foreløpig og heller ventet på litt lenger rekkevidde, kortere ladetid og mer bang for the buck. Men hvis man kun skal ha en el-bil til bykjøring så er det jo en mulighet for dere som MÅ kjøre, men da heller en elektrisk bil enn sykkel om sommeren og buss/tog om vinteren.
Sist endret av kosepaa; 15. august 2011 kl. 19:38.
