Problemet med å få registrert bilen igjen er rammenummeret.

Ninjaed..

Så det er ingen utvei. (?)

Kan man selge hele bilen avskiltet da? Anonymt evt

"Går det ann å skifte rammenummer?
Ingen utvei?

Kan man selge hele bilen avskiltet da? Anonymt evt"

Ville du ha kjøpt en bil som koster 400.000 kr, uten skilter, kjøpt den usett og aldri ha prata med eieren?

Et annet spørsmål, hva skal han som kjøper med den? Han kan ikke registrere den (ingen vognkort og rammenummer pussa bort etc.) Han kan ikke kjøre den på vei.

Han kan ta den med til afrika men bare det koster jo en del kroner...

Om jeg hadde stjelt den, så ville jeg kanskje lagd en stor bulk på bilen, og solgt den for litt billigere - og skylde på bulken. En stjelt bil, er jo en gratis bil. En stjelt - gratis bil, vil jo være penger tjent. Er det sånn at når du kjøper en bil så spørr du om legitimasjon? Du kan jo oppgi feil navn, spare skjegg, hår, selge den ett helt annet sted enn du bor osv. Per dags dato så driter folk virkelig i det. Ingen tenker på det. Det eneste de tenker på er at de har gjort et jævlig bra kjøp, og om de venter så blir den solgt. Eller?

Masse biler som blir stjælt (ofte på bestilling) i "vesten" blir transportert til øst-europa ol.

http://www.dagbladet.no/2013/01/06/n...riks/25080313/

Hva med å lakke den, sette på falske skilter?

Kjører de da bilen helt til øst-europa?

Dette er jo en ordentlig familiebil, som aner ingen fred og fare.

Lakkere bilen? hvem skal gjøre dette etter bilen er meldt stjålet? En kompis? Da må han demontere MYE for å lakkere slik at man ikke ser at bilen har vært en annen farge før.

Prøv, stjel bilen, og bruk den som din egen. Fungerer fint de første 2 dagene kan jeg tenke meg.

Noe som kan fungere er vel å stjele en bil, holde den gjemt i 20 år, for å så ta bilen i bruk? Saken er ferdig for lengst!

Er det ikke 10 år som er foreldelsesfrist på kriminalitet om jeg ikke husker helt feil?

Jada, du er så tøff. *stryke på hodet*.



OP: Seriøst, ingen med en bil til 400k lar nøklene stå i, så her må du grundigere til verks, nyere biler har alarmer som går av hvis den blir hevet opp på en tauebil, og det er bare en av de få tingene jeg vet om..

GPS-sendere kan alltids blokkeres, da :/

Jeg har ikke gps-sender på min bil, og jeg driter i å låse bilen, selv om det er en dyr bil. Tar jo nøklene mine med meg.

Lykke til med å tyvkoble en 2013 modell av noe som helst slag.

Du har et godt poeng.

Det eneste jeg kan tenke meg du kan tjene på er å ha noen sinnsyke kontakter som kan få bilen til polen eller lignende, eller selge de delene som ikke har nummer på seg.

Er fasktisk noen som går ut og starter bilen om morgenen på vinteren for å få vekk is på rutene, mens de gjør seg klar til jobb...

Nei, for biler til 400+k Har som regel en motorvarmerknapp på nøklene som ikke låser opp dørene.

Det vil si at du starter opp bilen, mens dørene er låst, og bilen varmer seg opp.

edit: Ja, folk med gamle biler gjør vel kanskje det, men de er ikke verdt å stjele engang.

Haha, jeg har bil til over 400k og jeg kan ikke sende sms til bilen. (Kan ikke akkurat dele hvilken bil jeg har, siden jeg bor nordpå og blir lett gjenkjent)

Hva slags oppsett er det du har? Kunne tenkt meg å hatt det selv.

Men så bruker jeg bare nøkkelen til å varme opp.

Å joda. Den har nøkler i, OG er åpen. Tok en liten titt idag, åpna bildøra. Men dette var ikke noe jeg hadde planer om å gjøre. Var bare en tanke og ren nysgjerrighet.

Biler i dag (dvs. 2010 og nyere stort sett) har chassisnummer på 3-5 steder stemplet på bilen (under panseret, i dørkarmer, på bunnpanna o.l) I tillegg kan du hente ut chassisnummeret fra både nøkkelen (forutsatt at det er elektronisk nøkkel, dvs. fjernstyrt sentrallås) og fra ECUen (hjernen) i bilen ved å koble opp en data til bilen og lese ut informasjon og feilkoder fra bilen.

Alt er jo gjennomførbart. Du kan klone tilsvarende bil, men det vil bli oppdaget da det plutselig er to biler med samme ID som kjører rundt (bompasseringer fra to ulike bomstasjoner på hver sin kant av landet med minutters mellomrom f.eks..) Eller som noen sier her, kjøpe en tilsvarende bil som er kollisjonsskadet/havarert og flytte dens chassisnummer og detaljer over på den stjålne. Da skal du dog holde tunga i rett munn, for om du etter 1-2 år da tar EU-kontrollen på merkeverksted så har du et forklaringsproblem når chassisnummeret på dataen til verkstedet ikke stemmer over ens med det som står under panseret og i vognkortet...

Tryggeste er å selge til utlandet, men det forutsetter jo nettverk igjen da. Og er bilen verdt 400 000 kr, kan du regne med å få 40 - 60 000 kr for den der, avhengig av merke og modell. Da får du oppgjøret i Euro, som gir den en helt ny problemstilling.

Summa summarum er det vel ikke å anbefale, om du ikke har det rette nettverket rundt deg. Dessuten er den etiske biten; stjeler du en bil ved hjelp av nøkkel, vil personen høyst sannsynlig ikke få penger igjen på forsikringa, da han selv burde ha tatt nøkkelen med seg hjem. Kjipt å tvinge familiemødre/fedre til å selge hus og hjem for å betale restgjelda på familiebilen som var finansiert/leaset og ble stjålet. Selv har jeg drevet litt med det hypotetiske spørsmålet ditt, men min "bande" har kun jobbet mot etablerte forhandlere og importører med forsikringsavtaler som sikrer dems interesser. Jeg hadde ikke ville stå til ansvar for at Ola Nordmann måtte selge hus og hytte for å nedbetale bilen til et finansselskap fordi jeg stjal bilen hans uten at forsikringa hans dekket det...

Eller bare avskilte bilen, file vekk rammenr. og solgt den ulovlig over nett, eller for hånd, til en kriminell kjøper? Trenger ikke bulke den, gro sjegg, komme med falsk id, reise land og strand for å selge den. Uansett, så kan du selge den for 30k ulovlig. Lettjente penger hvis en ønsker å risikere friheten sin.