Dette nettstedet er avhengig av annonseinntekter for å holde driften og videre utvikling igang.
Vi liker ikke reklame heller, men alternativene er ikke mange. Vær snill å vurder å slå av annonseblokkering, eller å abonnere på en reklamefri utgave av nettstedet.
Er det ikke maks 3 ledninger som går inn til tenningslåsen din da? Tenning/Starter/Pluss
Dra ut tenningslåsen og smekk inn en bryter?
Du har vel ikke... rattlås eller noe slikt?
ring mercury marine. Da får du beskjed om å finne et nummer på enten tenningslås eller motor. Da har du ny nøkkel innen ei uke.
Tjukk ledning fra gassen/tenningslåsen ? Gassen er det sikkert wireoverføring, og den har ikke noe med tenningslåsen å gjøre.
Tenningslåsen er der du stikker nøklene inn. Om du tar opp tenningslåsen, så får du sett ledningene under "låskassen".
Hvor mange ledninger ? Det kommer ann på hvor komplisert ledningsnett du har på båten.
Hvilke ledninger som skal ihop er litt vanskelig å si. Men, du får gå igang å se hvilke ledninger som skal inn på de viktigeste komponentene.. Vet ikke om det er forgasser eller efi på båten din, da du ikke har sagt noe om dette. Eller om det er elstart eller ikke ?
Har en cabincruiser ca 35-48ft str i sikte å lurte på om det er noen som vet hvordan man enklest starterdisse uten den tilhørende nøkkelen er det startsperre på slike ? Sporingsutstyr osv har jeg kontroll på m en "scrambler" men er bare litt usikker på om hva som lønner seg enten å ta tenningslåsen m en "nokker" å rive den ut eller koble via noe annet ???
Hvilken båt det er, er ikke relevant, men hvilken motor derimot, nyere motorer har mye elektronikk som bør funke før motoren startes, gamle forgassermotorer er det lettere med.
På de fleste motorer(uten innsprøyting) kan du bare koble av kontakten til ledningsnettet,(husk å evt jorde lending til dødmannsbryter) og så kortslutte startrelé. Du får da ingen data fra motoren, slik som turtall, temp osv, dersom du har dette.
Dersom den har innspøyting m elektrisk bensinpumpe eller lignende må denne få strøm, da er det lettere å koble seg på tenningslåsen.
Dette er dog kun nødløsninger, som Relevant nevner, så er det bedre å få gjort det ordentlig. Man vil ikke få motorstopp langt ute på sjøen.
Dersom det er vanskelig å oppdrive nøkkel(mistet nøkkelnummer fks) så er det nesten lettere å bytte tenningslås.