Hei. Lurer på om jeg som privatperson har lov til å varsle bilister som skal til å kjøre inn i "innkjøring-forbudt" gate om at UP har kontroll der? Eller vil de kunne arrestere meg/gi meg bøter?

Takk!

Nei til at jeg har lov.. Eller nei til at de kan arrestere meg.

De kan ikke arrestere deg eller gi deg bot.
Det finnes flere sider på facebook som varsler om hvor up har kontroller.

Høres kjekt ut... Da skal jeg personlig stille meg opp nestegang, til UP går hjem med skjegget i postkassen.

Hvis du varsler med lysene kan politiet gi deg bot for å bruke lyshorn uten at det er noen fare (i politiets øyne) å varsle om.

De er noen sleipe jævler disse politifolka as, så hvis de pålegger deg å stikke, noe de kan, så er en pent nødt å stikke og...

Hva kan de gjøre hvis jeg nekter å gå min vei ?

Hvis de gir deg pålegg om å ha deg vekk så kan de vel gjøre ettellerannet? Men nå er jeg ingen fasit da all min politierfaring kommer fra "nattpatruljen" på MAX (samt et lite escape-mission på moped)

Politiet kan ikke forvise deg fra offentlig sted uten hjemmel for det. Altså, hvis han ikke hindrer ferdsel etc. så skal det egentlig gå greit.

Hvor mye ville bot for ordensforstyrrelse være på ? Og eventuell ville det kommet på rulleblad?

Fra det jeg har skjønt, klarer ja politiet å finne hjemmel hvis de vil...

Se for deg at personen du blinker til er rusa og kjører feil fordi han ikke vet bedre i den tilstanden.
Etterpå skjer det en ulykke (dødsulykke maybe?), en ulykke som kunne vært stoppet om personen ble tatt.

Tenk over det neste gang du blinker til noen for å være "snill"

Vanskelig å si. Forskjellig fra situasjon til situasjon. Men vil tro det kan være ett forelegg på ett par tusen. Kan stå på rullebladet i to år.

Er en grunn til at det er innkjøring forbudt..... Så det du gjør er forkastelig synes jeg.

Konsekvensene av at du skal være snill kan bli mye verre enn en bot for føreren. Personskader, dødsfall osv. Det skjer hver uke fordi folk ikke klarer og følge enkle skilt.

Og er du irritert på det så får du engasjere deg politisk eller på andre måter slik at du kan endre på det.

En bil på feil vei på feil tidspunkt kan ødelegge liv så la up gjøre jobben sin.

Og mener faktisk at du kan bli tatt for hindre politiets arbeid eller brudd på vegtrafikkloven. Mange paragrafer som er romslige i den sistnevnte

Logikken din heng ikkje heilt på greip. Fart drep, og å få ned farten har vist seg å gje klåre resultat i færre skadde og drepne på vegstrekningar. Stavrum har skreve litt om det.

Viare så er stortsett ikkje politiet ute etter å skrive bøter, og mi erfaring er at dei er ute etter å få ned hastighetsnivået der farten er markant høgare enn grensa. Eg har og opplevd at både fotobokser og laserkontroller er stilt ein del over grensa, rett og slett fordi dei vil ha ned farten; ikkje ta folk som er tre kilometer i timen over.

Og når det kjem til rusa - kvifor har dei mindre å gjere i trafikken enn andre som og aukar faren og konsekvensane for ulukker? Er det fordi du sjølv liker å køyre fort, men ikkje køyrer rusa?

Og nei, eg held på ingen måte fartsgrensene alltid sjølv, og eg er altså hyklersk nok til å kritisere argumentasjonenen (eller mangelen på) din, sjølv om eg rasjonaliserer det å køyre for fort sjølv. Men eg er i det minste rasjonelt klar over konsekvensane.

Og hvordan forventer du at rusa trafikanter skal bli tatt, og at politiet burde ha oftere ruskontroller, når du og andre blinker for å advare folk mot nettopp -> kontroller <--?

Skiltene er nettop kommet opp, og politiet gir bot til alle de som ikke har fått det med seg. Møtte en dritsekk av en politimann der, som var både maktsyk og ufordragelig. Isteden for å opplyse folk om at skiltene er der, blir de stoppet og skjelt ut av UP. Innkjøringen har vært lovlig i 10 år minst. Så plutselig ble den ulovlig.

Du har faktisk ei plikt til å oppfatte skilt sjølv. At politiet har kontroll rett etter at skilta er komt opp er vel gjerne for at folk ikkje skal fortsettje å køyre der.

Det er jo en selvfølge. De kunne gitt advarsler, istedenfor å være drittsekker og gi bot til alle. Det er vanvittig med vikeplikter inn i den veien, og folk er konsentrert om å ikke kjøre på fotgjengere eller sykler i sykkelfelt. Det at politiet gir bot er jo en ting, det at de oppfører seg som makt-syke drittsekker er en helt annen.

Nei, tvert imot publiserer UP ei liste over kva vegstrekninger dei prioriterer. På vestlandet har dei konsekvent prioritert ulukkesbelasta vegar, som delar av E39, E6 mellom Bergen og Voss m.m.

I dei åra eg har køyrt bil har eg aldri sett typisk speed trap som du omtaler det som. I tillegg melder UP at dei har stadig fleire førarkortbeslag enn før, som heller ikkje akkurat tyder på speedtraps.
Eg tipper du har confirmation bias i så fall. Du køyrer relativt sjeldan på landevegar, og ser UP relativt sjeldan der. Køyrer du oftare, ser du dei antakeleg oftare. Avisene på vestlandet kan melde at UP har hatt kontrollar på landevegar meir eller mindre kontinuerleg siste par vekene.
Nei, du misforstår åpenbart poenget mitt. Kvifor har folk som bryt andre reglar meir rett til å unngå å bli tatt enn dei som ruser seg? For det er omlag det du argumenterer for.
KaiN tok heller ikkje poenget mitt, men ok.

Enig med Alec! Du vet aldri om den personen som kjører der har vært eller er innblandet i noe kriminelt! Og dessutten, hva skulle vi gjort uten politiet? De er jo her for å beskytte oss. Enig med at enkelte politimenn kunne hold seg hjemme av og til, ikke særlig koselig å bli møtt av politi med en dårlig dag..
Som jeg liker å si, ikke bland privatliv og jobb, blir bare tull

Gir ikkje meining. Fartsgrensa stilt ned? Økt feilmargin? Ettersom dei fleste speedometer viser for høgt, så kunne politi og vegvesen redusert feilmargninen på måleinstrumenta sine, uten at folk som heldt 50 på speedometeret risikerte å verte tatt.

Eg har forøvrig holdt 75 forbi politikontroller i sekstisone, som i følgje gps i den bilen vil sei ca. 68km/h, uten å verte vinka inn - dei hadde nok å gjere på utan å bry seg om såpass låge overtredelser.
Nei, det kan du ikkje. Alkohol reduserer reaksjonsevna, og vurderingsevna, men om ein bremsar så bremser ein. Det vert ikkje så mykje lenger bremselengde av det nødvendigvis. Problemet er at i ei femtisone er vegen ofte dimensjonert for femti, mtp. sikt foran fotgjengarfelt o.l.

Det gjer at risikoen aukar når du bryt fartsgrensa. I tillegg vil det, ved høgare hastigheit, vere mindre margin, og ting som ville vorte ei relativt lite alvorleg ulukke i fartsgrensehastighet kan verte stygge personskader.

Så innlegget ditt misforsto poenget mitt, det er feilaktig, og det svarer på ein stråmann.