Hadde en automat som det ble krøll på. Hos meg var det converteren som måtte byttes. Ifølge verksted så var det så kostbart at jeg solgte bilen (med papirer fra merkeverksted som påpekte feilen og kostnaden for ny) og valgte elsykkel. Jeg forsøkte flushing uten at det hjalp. Kostet endel, 4000 kr iirc. I retrospekt kunne jeg jo spart penger om jeg ikke flushet. Men håpet var jo at det ville hjelpe. Det gjorde ikke det, og jeg orket ikke låne penger for å få ny automat så jeg solgte den slik den stod og informerte kjøperen om feilen i annonsen også var det ikke mitt problem lenger.

Chippping kan få automater til å knele. Spesielt om den som chipper bare ønsker max power uten tanke for å begrense max dreiemoment til det som automaten takler. Mange turbodiesel maskiner som har fått automatrøbbel etter chipping.

Om du kan flushe selv ville jeg nok gjort for å se om det løser problemet. Om det koster tusenvis av kroner å sette bort jobben så må du nesten vurdere selv. Kanskje virker det, eller så virker det ikke. Kanskje finner du samme automat på et huggeri?

Dysen(e) vil vel uansett bare gjøre at motoren ikke går skikkelig som den skal, så det er neppe kilden til problemet med automaten.

@Mekkern Har aldri vært automatservice på den siden den var ny(ifølge svigers) Hvor mye koster dette? Vil det si flushing av kassa eller noe mer?

@Dough Ja vet om dette problemet, men blir litt langt og kjøre 6 timer hver vei for å sjekke. Da kan jeg kanskje bare kjøpe en kasse fra finndel. Eller kan jo kontakte di å høre om di har vært borti problemet før.

Aldri hatt det?! Bruker Kia "evighetsolje" på automatkassa, eller har dere droppet å utføre det? Det kan godt hende at det fikser problemet. En automatservice er tømming og påfylling (ikke spyling) av olje og skift av oljefilter, evt. skift av bunnpannepakning. Man får ikke ut all olja, for det må man spyle.

Det bør ikke ta mer enn halvannen time i arbeid, i deler så aner jeg ikke. Timepris hos Kia er nok litt under 2000. Literpris på automatolje er rundt 300kr, kassa skal kanskje ha 6 liter. En pakning noen hundrelapper, et filter det samme. Det enkleste er å høre med et verksted.

Mercedes f.eks. har automatservice-intervall på 5år/125.000 for helautomat, 60.000 for dobbelklutsj.

Har du helautomat eller automatisk klutsj/dobbelclutch?

Vil bare påpeke at mange automat kasser i dag er designet for å gå ut bilens levetid uten noe service, spesielt på disse litt eldre bilene. Jeg har selv en Audi A6 C6, 2007mod. 2.7tdi motor, orginalt 180hk. Denne er tunet til rett under 300, brukes relativt hardt, mye tunge hengere og slikt, og har gått over 500k km uten å ha rørt noe som helst på kassa. Bilen har også vært tunet i ca 10 år nå.

Som regel er det nok lurt med service, men ingen regel uten unntak. Det å flushe en girkasse eller utføre noe større service på den enn "oljeskift" er ikke noe Ola nordmann normalt sett gjør, med mindre den begynner å oppføre seg merkelig.

Forøvrig kan det være mye som gjør at din girkasse lugger i 3. Gir. Forsøk med flush, bruk rikelig med kvalitetsolje under jobben, og gi den en uke etterpå. Går det seg ikke til lønner det seg garantert å bytte den kontra å åpne den og begynne å skru.