Du må være registrert og logget inn for å kunne legge ut innlegg på freak.no
X
LOGG INN
... eller du kan registrere deg nå
Dette nettstedet er avhengig av annonseinntekter for å holde driften og videre utvikling igang. Vi liker ikke reklame heller, men alternativene er ikke mange. Vær snill å vurder å slå av annonseblokkering, eller å abonnere på en reklamefri utgave av nettstedet.
  9 2156
Anonym bruker
"Analog Gorgon"
Generert avatar for denne anonyme brukeren
Hvordan står det til med trainsurfing i Norge? Alltid vært fascinert over det, samt vagabond livsstilen, men det er vell ikke mulig å kaste seg på godstog i Norge og sive rundt? Husker jeg leste litt om det for noen år tilbake.
Du får gjemme deg på do når de har billettkontroll, hehe
Brave Dave på youtube har noen underholdende videoer hvor han gjør dette i Canada.
Har du noen gang sett et moderne godstog? I dag sendes stort sett alt i kontainere, og gass/tankvogner. Samt åpne stakevogner (tømmer). Det er rett og slett ikke noe sted på toget du kan oppholde deg trygt. Disse vognene består kun av en metallramme uten ordentlig gulv. Og glem å klatre opp på en kontainer, der har du strømledninger med høyspent en meter over vogna. Og er det ikke strøm, er det lave broer o.l. Det beste du kan håpe på er en åpen flatvogn, for den har gulv. Samt biltransport-vognene som går til og fra Drammen havn. Den gamle boxcar-vogna er ikke i bruk lenger. I tillegg er godsterminaler godt inngjerdet og bevoktet. Så i Norge og Vest-Europa generelt tror jeg trainhopping er historie, da det rett og slett er for farlig. Og uten noe sted å gjemme deg blir du lett oppdaget av jernbanepesonell. Mitt råd: glem det. Du er 40 år for seint ute.
Anonym bruker
"Tilfreds Lindorm"
Generert avatar for denne anonyme brukeren
Vil anta at det må være mulig å åpne en av de containerene på et eller annet vis, og da er man vell good to go
Selvfølgelig kan du åpne dørene på en kontainer. Men hvordan får du lukket dem innenfra? Blir ikke dørene holdt igjen, vil dem slå ut på utsiden av kontaineren og altså utenfor toget. Da vil dem slå borti strøm-master, signal-master, møtende tog, andre gjenstander, personer på stasjons-plattformer.... Blir døra lukket, er du innelåst i kontaineren for en normal kontainer kan IKKE åpnes innenfra. Låsen på en kontainer er ganske omfattende nettopp for at den skal være igjen når den først er lukket. Kommer du over en kontainer, så ta og kikk nøye på døra og se hvordan mekanismen er. I tillegg kan en kontainer plomberes. Da trenger du en solid avbiter for å åpne den. Jeg har jobbet i et firma som lastet og losset kontainere, så dette er jeg kjent med.
Sist endret av ivar_oslo; 3. juli 2018 kl. 20:21. Grunn: Korrektur
Hva med Nordlands banen? Der er det jo diesel tog
Trigonoceps occipita
vidarlo's Avatar
Donor
Sitat av Kaffetrakter Vis innlegg
Hva med Nordlands banen? Der er det jo diesel tog
Vis hele sitatet...
Det er fortsatt containerfrakt, og ikkje tradisjonelle godsvogner. Det er mao. lite eller ingenting å klamre seg fast til. I tillegg er jernbane ofte bygd for å utnytte svært stor del av tilgjengeleg areal, slik at du risikerer heller kjipt møte med materiell om du er utanpå ei containervogn. Høgspent-ledninga er på mange måter lett å unngå, for den er trossalt kun over toget...
Ikke glem lave broer o.l. som ikke gir nok klaring hvis du er oppå toget. Det er jo det som skaper problemer nå som trønderbanen (eller var det Meråker-banen?) skal elektrifiseres.

Det er også ledninger over litt av Nordlandsbanen i sentrum av Trondheim, da det kommer elektriske godstog fra Oslo.
Bare et tips fra en lokomotivfører i godstog i Norge. Jeg vet det er spennende å trainsurfe, men for din egen del og ikke minst personen som sitter foran og kjører dette her - ikke gjør dette i Norge.

Som sagt lengre opp her, så er ikke dagens godsvogner bygd på samme måte som før, de er egentlig bare skall for å putte containere i, bilvognene er overdimensjonert etter norske standarder, som vil si at skulle du til formodning klare å klamre deg fast til en vogn, så vil du ikke klare å presse deg igjennom tuneller og andre diverse gjenstander langs sporet.

Åpner du en container for å prøve å sitte inne i den, så vil vi som kjører få beskjed innen veldig kort tid som oftest at en dør er oppe i toget, vi må da stoppe og gå bak umiddelbart - mao, dette gir deg ikke det du vil ha, og et stort hodebry for den som kjører.

Dessuten så er norske godstog rullende så og si fra ende til annen, i feks USA så er det større godsterminaler og andre større stasjoner langs veien som toget stopper og det er mulig å gå av et og over på et annet. Her i Norge så har du Alnabru i Oslo, som er overvåket døgnet rundt. Skulle du til formodning komme deg på et tog der så er det ikke "sivilisasjon" før du ender opp i Stavanger, Bergen eller Trondheim.

Til sist så er det mammapraten om at det er direkte farlig, med 16000 volt i tråden over, og 100 kmt så er det utrolig lite som skal til før det går galt. I hvert fall når dette ikke er amerikanske, åpne tog med muligheter for å sette deg ned og holde deg fast. Tenk på han som sitter foran som er helt alene og må se dette dersom noe skulle skje før du tenker på din egen glede.