Leverte bilen til verksted etter å ha fått EPC varsellampe, antiskrens og motorlampe. Bilen gikk i nødmodus, altså at motoren mister mye kraft, og trekker dårlig. Typ kom meg omtrent opp i 40km/t.

Leverte bilen til mekonomen, de feilsøkte bilen og fant ut at tennplugger, tennledninger og coil var problemet. De lurte på om jeg ønsket at de skulle fikse det, og det takket jeg såklart ja til siden jeg er avhengig av bil.

Så går det 2 dager, og de samme problemene er tilbake) Leverte bilen idag, og med min flaks har de ikke ledig time før neste uke. De skulle prøve å få en titt på den i morgen.


Jeg spurte hva som eventuelt kunne være problemer etter å kun kjørt typ 5 mil ish, og han trudde kanskje at det kunne ha oppstått en annen skade hvis jeg har kjørt med slitte tennplugger over lenger tid.

Men ville de ikke da ha funnet ut av dette på første feilsøking, og er det ikke merkelig at problemet oppstår etter de har montert nye tennplugger?

Langt innlegg, men hva har jeg egentlig krav på her? Dette er snakk om en 2011 Golf modell, og jeg har alltid fulgt serviceplan, gått relativt lite (rundt 130k). Jeg betalte 9k for reparasjonen, og har virkelig ikke lyst til å bruke i verste fall like mye (om ikke mer) på ny reparasjon.
Hadde jeg visst at det ville blitt veldig dyrt, hadde jeg heller solgt den som delebil. Kan jeg kontakte Forbrukerrådet og kreve pengene tilbake for første reparasjon, med tanke på at de potensielt ikke feilsøkte godt nok?

Har lista over feilsøking, står error på diverse ting, men det var i følge mekanikeren bare bugs

Høres spesielt ut ja. Har du LO favør, HELP advokatforsikring eller lignende? Hvis ikke får du kontakte Forbrukerrådet som du nevnte og høre hva de kan bistå deg med. Det er ikke noe automatikk i at du kan kreve tilbake penger for en jobb som er gjort.

Du må nok kanskje til et annet verksted og få de til å finne den faktiske feilen før du i det hele tatt kan tenke på å kreve penger fra noen

Det er ikke en trussel. For begge parter vil det være gunstig med advokathjelp for å vite hvilke rettigheter jeg har, samt hvilke rettigheter verkstedet har. Vil jo gjøre dette på en rettferdig måte.

Setningen kan høres litt barsk ut, men trur prosessen er lettere enn at jeg og Mekonomen diskuterer uten å følge paragrafer.

Så hva bør jeg gjøre nå? Bare sitte å overtenke masse, føle meg som en idiot som har blitt rundlurt? Er bare drittlei ALT nå.
Og det møkka verkstedet har jo faen ikke ledig time før om en uke. Jesus. De har jo ikke fuckings leiebil engang, må ta 2 tog og 3 busser for å komme meg på jobb. Står opp 05 for å være på jobb til 08.

Har jo betalt 9k for å fikse problemet? Problemet er jo tilbake?! Og når jeg tenker over det; er ikke 9 fuckings tusen, ganske mye penger for noen tennplugger og coil?

Calm down. Du kan ikke ta av sånn hver gang bilen må på verksted, det trenger ikke være noe ekstraordinært med dette. Bla opp 9 løk for en 13 år gammel bil er jo ingenting.

Det er ikke sånn at alle feil på en bil er åpenbare og den lista di over feilsøking er vel bare feilkoder som er lest av. De er ikke noe svar på noe som helst, de må leses av og undersøkes som en del av videre feilsøking for å sette diagnose.

Hadde en liknende greie med min bil her nå, jeg har jo ikke noe sak mot verkstedet hvis det faktisk er sånn at disse feilene er uavhengige av hverandre men likevel gjør at bilen går i nødmodus.

Bil er noe dritt og bil er dyrt. Det må du bare lære deg. Har stort sett god erfaring med Mekonomen men de er jo også uavhengige verksteder så det er vel heller ingen garanti for noe som helst.

At du ikke har tenkt over noen plan B er jo ingen andre enn ditt sitt problem. Ingen er så avhengige av bil som de tror. Hva med leiebil, Hyre f.eks er ganske billig og genialt.

Ang tennplugger og coil, du har vel fått kvittering og vet hva du har betalt for?

At de har ledig time til uka er jo faktisk bra. Det er ikke alltid sånn at verkstedene står klare til å ta i mot akkurat DIN bil som bare DU er så føckings avhengig av.

Kom deg på litt buss og tog, det har alle godt av innimellom og kjenne litt på grasrota.

Du har betalt for å få løst et problem, i dette tilfellet at bilen går i sneilemodus. De har spurt om de skal fikse problemet, du sa ja. Dere har altså inngått en avtale om at de fikser problemet.

At problemet ikke er løst betyr at de får 2 sjanser til, til å løse problemet, det kan gi deg ekstra kostnader. Er ikke bilen i orden etter 3. forsøk ville jeg forhørt meg med forbrukerrådet.

Jeg hadde en lignende sak noen år tilbake hvor verkstedet ikke klarte løse problemet, resultatet ble at jeg betalte innkjøpspris for delene og ingen av arbeidstimene.

Høres klokt ut!

Etter ny feilsøking hos samme sted fant de flere problemer. Blant annet slitt registerreim, cylinder, og registerskjede og noen andre ting som måtte byttes. Totalt opp mot 30k i reparasjonskostnader, og takket da nei til reperasjon. Tenker å selge som delebil.

Har jeg krav på å få tilbake pengene for første reparasjon, siden de ikke feilsøkte godt nok? Jeg ville jo såklart takket nei til å reparere bilen om jeg var viten om at det skulle bli så dyrt. Før jeg kontakter advokat ønsker jeg gjerne å vite om jeg i det hele tatt har en sak?

Mente registerskjede.

Kjøpte i 2021 for 60k, og har ikke hatt andre kostnader bortsett fra 9k for at verkstedet ikke feilsøkte grundig nok under første besøk. Utenom service og EU kontroll.

Wtf slags verksted er dette. Tviler sterkt på at "slitt registerkjede" er grunn til at den går i nødmodus. Det kan være st det har strekt seg, men da ville jeg vært sikker på at det var årsaken før jeg betalte for det. Du sa du har fulgt servicer, da skal kjedet ha vært byttet på intervall, men kan ha strekt seg likevel.

Edit: Litt etter som hvilken motor du har, er det ikke sikkert det er så usannsynlig at strekt kjede er grunnen til problemene med bilen. IMO burde du koste på den det, og få en grei rabatt ettersom de bytta en haug med relativt dyre deler helt unødvendig første gangen.

Hvilken motor har du?

Jeg vil tippe det beste utfallet er, som nevnt i mitt forrige innlegg, innkjøpspris på deler og få tilbake pengene for arbeidstimer.

Jeg er ingen mekaniker, men jeg har vært borti lignende problem ved flere anledninger. 3 av 4 ganger var det en abs sensor, når ikke lengre hjulets hastighet(som er den viktigste oppgaven for sensoren) stemmer overens med hva motoren dytter ut, hva speedometeret registrerer osv så går bilen i sneglemodus av flere grunner, først og fremst for å sikre fører, passasjerer og andre trafikanter, men også for å unngå større skader på bilen.

Jeg tenker at å bare selge den som delebil uten å ta den til et merkeverksted å få en ny vurdering er litt forhastet, men det må du nesten se selv.

Dette var nytt for meg, hvor fant du at registerkjede byttes ved intervaller eller service? Registerkjede er ment for å vare ut bilens levetid, minimum 250.000km, men stort sett veldig mye lengre med mindre det er brukt feil olje eller andre uvanlige grunner.

Det er lite kult om det stemmer Begge bilene mine(Outlander og S-Cross) har kjede og har gått 150.000 og 170.000km og har ikke hatt problemer med kjedene enda...

Men hoooffffff, enda et "bilproblem" å bekymre seg over

Åja, nå er det knapt 1 måned siden jeg fikk varsellampe på både ABS, 4x4,ESP og motor, og bilen gikk i sneglemodus.

Verkstedet leste av feilkode på ABS sensor, det var veldig mye slaps og etter samtale med merkeverksted konkluderte vi med at sensoren har hatt problemer med å registrere hastigheten til hjulet og dermed utløst alle varsellampene.

Etter 1 døgn på verksted(og evt snø/slaps var smeltet) og ingen feil funnet på sensoren fikk jeg bilen tilbake og fungerer som normalt.

"ABS stands for anti-lock braking system. This system is designed to keep your car from skidding or sliding when you brake suddenly. In order to do this, the ABS sensor monitors the speed of your wheels and sends signals to the ABS controller."

Så siden ingen av oss er mekanikere så velger jeg å legge min tillit til, ja nettopp mekanikeren

Wow, hvordan beholder slike "fagfolk" jobben sin når de ikke greier å gjøre jobben sin? Ikke rart el-biler har blitt så populært.

Er det ikke bedre å lease bil egentlig fordi da unngår man jo hele denne evneveike mekanikere problematikken?

Det er omtrent sånn det er for meg å jobbe i Oslo, da velger jeg lett tog når jeg må regne på bilutgifter og potensiell kø! Er mange som har det sånn uten at de går i den klassisk norske bilavhengige offerrollen.

50 lapper +/- i følge finn.no

En god porsjon kommunikasjonssvikt fra begge sider her..