Du må være registrert og logget inn for å kunne legge ut innlegg på freak.no
X
LOGG INN
... eller du kan registrere deg nå
Dette nettstedet er avhengig av annonseinntekter for å holde driften og videre utvikling igang. Vi liker ikke reklame heller, men alternativene er ikke mange. Vær snill å vurder å slå av annonseblokkering, eller å abonnere på en reklamefri utgave av nettstedet.
  17 1400
Skal bytte bil og trenger noen erfaringdelinger og tips.

Her er kriterier:

- Må være stasjonsvogn
- Lavt forbruk i høy snitthastighet 130-150km/t
- Comfy på motorvei
- Helst under 50000, -
- Pålitelig / Driftsikker

Har evner til å vedlikeholde bil selv til et vist nivå.

Noen som har noen forslag?
Hva tenker du selv er lavt forbruk i den relativt høye hastigheten hva angår forbruk?

Volvo D3 og D4 er dieselgjerrige 2l. Dog usikker på om det har noe hensikt i den hastighet om du like gjerne kan kjøre på med D5. 1,6l er vel nesten garantert en traurig opplevelse.

Med de motoralternativene er det bare å finne den stv som passer deg. https://www.finn.no/car/used/search....0&sales_form=1
Sitat av Dough Vis innlegg
Hva tenker du selv er lavt forbruk i den relativt høye hastigheten hva angår forbruk?

Volvo D3 og D4 er dieselgjerrige 2l. Dog usikker på om det har noe hensikt i den hastighet om du like gjerne kan kjøre på med D5. 1,6l er vel nesten garantert en traurig opplevelse.

Med de motoralternativene er det bare å finne den stv som passer deg. https://www.finn.no/car/used/search....0&sales_form=1
Vis hele sitatet...
Min personlige erfaring er jo at de litt større volumene håndterer hastighet bedre da dem kan jobbe på lavere turtall, men det har jo skjedd ting på denne fronten siden sist jeg kjørte eldre bil, på en måte.

Pr dags dato kjører jeg en Passat GTE som sluker ca 0,65-0,7 på en slik tur. Så om jeg får noe lavere en det så er jeg ganske fornøyd mtp at jeg nå skal opp i litt alder på neste bil.
Problemet er vel hastigheten, selv nye biler vil vel komme opp i 0,6 i denhastigheten. Men passater med bluemotion ligger vel rundt 0.6. Men de er trege og få opp i fart og har sjelden mer enn 5 gir. Så du vil få høyt turtall i 130.
Ja og med de kriteriene skal dette godt gjøres. Jeg har 6-trinns kasse og turtallet ligger vel allerede på 2500ish i 130...
Sist endret av Dough; 2. januar 2020 kl. 09:04.
Snitt på 130-150? Det betyr at du stort sett kjører i hastigheter som gir ubetinget og gjør deg til fotsoldat? Tror kanskje du tar i litt nå?
Uansett, ikke min sak. Kanskje bør du sjekke feks brukt Tesla. Mtp hva du kommer til å bruke i drivstoff på den type kjøring så sparer du fort inn billånet om du kan lade hjemme tilnærmet gratis. Om du leter kan du faktisk finne model s til rundt 250. Fem ganger mer enn du har budsjettert men det du betaler på lånet per måned blir vel fort det du må bruke på drivstoff og olje og service om du velger bruktbil.
Jeg kjører en 2007 audi a6 allroad quattro, med 2,7tdi v6 motor i. Denne har blandet forbruk på 0.7, og jeg får den helt ned i 0.45 på motorveier i norge med aktiv bruk av cruise control. Min spesifike er det gjort litt med, da den har blendet egr, fjernet katalysatorer, større eksos, og chip som skal gi ca 265hk. Ligger og cruiser på 1400rpm i 120. Fantastisk kjøremaskin på langtur.
Sitat av _abc_ Vis innlegg
Snitt på 130-150? Det betyr at du stort sett kjører i hastigheter som gir ubetinget og gjør deg til fotsoldat? Tror kanskje du tar i litt nå?
Vis hele sitatet...
Du har kansje mer erfaring med andre fremkomstmidler enn bil for dette har du rett og slett bare ikke greie på. I Norge i 2020 ås har vi 90,100 og 110km/t på motorveiene. Disse fartgrensene mister du lappen ved henholdsvis 131,141 og 151km/t.

Sitat av RaveX Vis innlegg
Jeg kjører en 2007 audi a6 allroad quattro, med 2,7tdi v6 motor i. Denne har blandet forbruk på 0.7, og jeg får den helt ned i 0.45 på motorveier i norge med aktiv bruk av cruise control. Min spesifike er det gjort litt med, da den har blendet egr, fjernet katalysatorer, større eksos, og chip som skal gi ca 265hk. Ligger og cruiser på 1400rpm i 120. Fantastisk kjøremaskin på langtur.
Vis hele sitatet...
Vel... I hvilken hastighet? Jeg og kan få ned forbruket hvis jeg virkelig vil, f.eks 80km/t på motorvei.
Sitat av _abc_ Vis innlegg
Snitt på 130-150? Det betyr at du stort sett kjører i hastigheter som gir ubetinget og gjør deg til fotsoldat? Tror kanskje du tar i litt nå?
Uansett, ikke min sak. Kanskje bør du sjekke feks brukt Tesla. Mtp hva du kommer til å bruke i drivstoff på den type kjøring så sparer du fort inn billånet om du kan lade hjemme tilnærmet gratis. Om du leter kan du faktisk finne model s til rundt 250. Fem ganger mer enn du har budsjettert men det du betaler på lånet per måned blir vel fort det du må bruke på drivstoff og olje og service om du velger bruktbil.
Vis hele sitatet...
97% av den aktuelle veistrekningen går gjennom Sverige, Dk og Tyskland

Sitat av RaveX Vis innlegg
Jeg kjører en 2007 audi a6 allroad quattro, med 2,7tdi v6 motor i. Denne har blandet forbruk på 0.7, og jeg får den helt ned i 0.45 på motorveier i norge med aktiv bruk av cruise control. Min spesifike er det gjort litt med, da den har blendet egr, fjernet katalysatorer, større eksos, og chip som skal gi ca 265hk. Ligger og cruiser på 1400rpm i 120. Fantastisk kjøremaskin på langtur.
Vis hele sitatet...
Vært nysgjerrig på 2,7ern til Audi. Har andre kjente uvaner?

Noen som har noe kjennskap til Mercedes sin 220cdi?
Sist endret av Toreokjeks; 2. januar 2020 kl. 14:32. Grunn: Automatisk sammenslåing med etterfølgende innlegg.
Legg på litt penger og kjøp den nyeste taxikjørte Mercedes 220 du har råd til. Det er alder og ikke kilometer som tar knekken på Mercene og de er designet for å kjøre på Autobahn i 150 hele dagen. Har kjørt V220cdi en del tusen km i Tyskland og den ligger ganske jevnt på 0.75. En E-Klasse bør ligge en god del under.
Sist endret av superfuzz; 2. januar 2020 kl. 14:48.
Du har kansje mer erfaring med andre fremkomstmidler enn bil for dette har du rett og slett bare ikke greie på. I Norge i 2020 ås har vi 90,100 og 110km/t på motorveiene. Disse fartgrensene mister du lappen ved henholdsvis 131,141 og 151km/t.
Vis hele sitatet...
Ingen grunn til å bli frekk vel? Hvor fort må du kjøre for å holde 150 i snitt over si 10 mil? Fort nok til at lappen ryker. For det er trafikk, biler , trafikk fra påkjøringsramper etc. Som gjør at noen ganger må du slakke på gassen og for å nå snittet på 150 så må du nok dra på langt over 151 km/t noen ganger for å klare å snittet. Og ts sier vel heller ikke at han kun kjører på motorveier? Han sier derimot at han kjører med snittfart på 130-150 og det var snittfarten hans jeg reagerte på. For slik jeg ser det så bryr han seg da ikke om lappen, eller så overvurderer han sin egen snittfart.

97% av den aktuelle veistrekningen går gjennom Sverige, Dk og Tyskland
Vis hele sitatet...
Ok, det endrer jo alt. Da skjønner jeg det blir enklere å ha høyere snittfart. DK har vel 130 på motorveien om jeg husker rett og fri fart noen plasser i Tyskland.

Hvor mange km kjører du i året? Om du finner brukt model s til ca 250k så må du jo noen år tilbake på årsmodell. Og dengang da var det gratis lading på hurtigladerne til Tesla i hele bilens levetid.....og de står jo tett nok både i Sverige, Danmark og Tyskland til det kan være gunstig for deg.
Sist endret av _abc_; 2. januar 2020 kl. 20:56.
Sitat av _abc_ Vis innlegg
Ingen grunn til å bli frekk vel? Hvor fort må du kjøre for å holde 150 i snitt over si 10 mil? Fort nok til at lappen ryker. For det er trafikk, biler , trafikk fra påkjøringsramper etc. Som gjør at noen ganger må du slakke på gassen og for å nå snittet på 150 så må du nok dra på langt over 151 km/t noen ganger for å klare å snittet. Og ts sier vel heller ikke at han kun kjører på motorveier? Han sier derimot at han kjører med snittfart på 130-150 og det var snittfarten hans jeg reagerte på. For slik jeg ser det så bryr han seg da ikke om lappen, eller så overvurderer han sin egen snittfart.



Ok, det endrer jo alt. Da skjønner jeg det blir enklere å ha høyere snittfart. DK har vel 130 på motorveien om jeg husker rett og fri fart noen plasser i Tyskland.

Hvor mange km kjører du i året? Om du finner brukt model s til ca 250k så må du jo noen år tilbake på årsmodell. Og dengang da var det gratis lading på hurtigladerne til Tesla i hele bilens levetid.....og de står jo tett nok både i Sverige, Danmark og Tyskland til det kan være gunstig for deg.
Vis hele sitatet...
Jeg ser at min unøyaktige bruk av "gjennomsnitt" skaper en viss forvirring, det jeg mener er at jeg ønsker en bil med optimalt forbruk ved arbeid i hastigheter mellom 130 og 150 km/t.

Når det gjelder el-bil så tror jeg ikke noen av dem er effektive nok i slike hastigheter noe som sannsynligvis vil resulterer i 2 til 3 stopp på 30-45min. Noe som i utgangspunktet er ønskelig å ungå.

Når de Autonome funksjonene kommer igang skikkelig så er det kanskje mer aktuelt
Mercedes er etter min erfaring den beste bilen når det kommer til stor fart over lang tid. Kan fint kjøre med en finger på rattet i 150kmt i lange perioder.

Det er også noen av de mest pålitelige bilene du får. Hvis du søker på Finn.no og sorterer etter «km høy-lav» ser du at disse fint går over 500,000km

Audi=motor/girkasse-bytte.


Litt over budsjett
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=165344205

Ca budsjett
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=165204832
W212 hadde noen årganger med mye registreras. En liten heads up
Sitat av Toreokjeks Vis innlegg
Jeg ser at min unøyaktige bruk av "gjennomsnitt" skaper en viss forvirring, det jeg mener er at jeg ønsker en bil med optimalt forbruk ved arbeid i hastigheter mellom 130 og 150 km/t.

Når det gjelder el-bil så tror jeg ikke noen av dem er effektive nok i slike hastigheter noe som sannsynligvis vil resulterer i 2 til 3 stopp på 30-45min. Noe som i utgangspunktet er ønskelig å ungå.

Når de Autonome funksjonene kommer igang skikkelig så er det kanskje mer aktuelt
Vis hele sitatet...

Null stress.

Tror du bør sjekke neste gang du kjører den samme ruten hvor lange strekk du kjører uten stopp. Det er et par videoer som viser overraskende lang rekkevidde på model s i slike hastigheter. Selvsagt synker effektiviteten mer jo mer farten øker fordi det å kjempe mot vinden suger effekt, men jeg ble overrasket over at det "kostet så lite batteri" faktisk.

Tesla har jo også ladeoversikt i appen sin, og kan peke deg til neste ladepunkt. Mye penger å spare på å kunne lade gratis underveis når en kjører langt. Og kanskje spesielt i de hastigheter du havner i. Mtp pengene som spares så er det kanskje verdt en ekstra stopp eller to, du "tjener" jo penger mens du spiser nistematen og koser deg med kaffe fra thermos mens bilen lader.

Hvor langt kjører du per år ca? Kan sikkert sette opp et regnestykke til deg om jeg har noen tall fra deg. Kanskje blir du positivt overrasket.
Sist endret av _abc_; 3. januar 2020 kl. 15:31.
Sitat av anonanon Vis innlegg
W212 hadde noen årganger med mye registreras. En liten heads up
Vis hele sitatet...

Er ikke kjeden som gir seg, det er kjedestrammeren, skal byttes hver 250tusen kilometer sånn ca, sålenge den er bytta, så er det null problem
Sist endret av thisisfifty; 3. januar 2020 kl. 22:00. Grunn: Typo
Den som bare er der
Får ikke mer driftsikker bil enn bensin og manuell girkasse
Sitat av RavnX Vis innlegg
Får ikke mer driftsikker bil enn bensin og manuell girkasse
Vis hele sitatet...
Manuell kasse er bra det, en enkel og velprøvd løsning. Bensinmotorer går også relativt magert nå. Og ruller relativt langt om servicen følges.

Problemet slik jeg ser det er egentlig budsjettet, helst under 50 000. Det er mulig å få bra bil til under 50 000, men det er også store muligheter for å få en dårlig bil. Selv en bensiner med manuell kasse kan være trollkjørt eller dårlig vedlikeholdt.

Siden ts spesifikt nevner sverige, danmark og tyskland så kan det jo tenkes han har et kjøremønster som tilsier langt mer kjøring enn gjennomsnittsnordmannen. Tror vi ligger på ca 16 000 km i snitt per år.


Om vi tar en titt på hva gjennomsnittsbilisten kan forvente med endel høyhastighetskjøring så la oss være snill og si 0.65 l mil. 17.5 kr per liter bensin. Det gir ca 43 000 kr i rene drivstoffutgifter. Pluss et oljeskift.
Si 44 000 som minimum per år for olje og drivstoff.

Det er ca 3700 kr per måned i drivstoff.

Om vi tar utgangspunkt i 50 000 kr i EK og brukt tesla s til 250 000 kr med rett under 100 000 km på telleren så snakker vi altså ca 3600 kr per måned i billån, og gratis hurtiglading i hele europa i hele bilens levetid. Løpetid på lånet 5 år. Utgiftene til billånet blir altså lavere enn hva han ville brukt på drivstoff til sin 50 000 kr bil med forbrenningsmotor.

Om han kjører feks 32 000 km i året så sparer han altså 3700 kr hver måned.




Si han må opp i 300 000 kr for å finne en model s han ønsker å overta. Da bør utvalget være greit stort, og han kan finne en bil som er godt ivaretatt og har fulgt alle servicer, og sjansen er stor for at om noe har vært feil fra fabrikken så er det alt byttet på garantien.

Samme EK 50 000 kr. Lån 250 000 kr. Samme rente 3.4% og 7 år løpetid. Lånet vil koste 3.400 kr per måned.

Jo lengre ts kjører per år jo mer lukrativt blir det for ham å kunne lade gratis. Ja det krever en ekstra pause eller tre, men det kan være veldig godt betalt for de pausene.

Bonusen for ham blir jo at det blir mindre slitasje på bremser, null oljeskift lader gratis uansett hvor han skal og han han bidrar med null lokale utslipp.

Han vil rett og slett få et bilhold som bør være relativt gunstig og likevel kunne kjøre relativt ny og en veldig stor bil. Brukbar komfort og masse plass.