Noen som vet hvordan det er med helikopterutdanning i Norge? Er det bare Forsvaret som tilbyr det ? Må du ta utdanningen i USA?
LOGG INN
... eller du kan registrere deg nå
Du må være registrert og logget inn for å kunne legge ut innlegg på freak.no
Dette nettstedet er avhengig av annonseinntekter for å holde driften og videre utvikling igang.
Vi liker ikke reklame heller, men alternativene er ikke mange. Vær snill å vurder å slå av annonseblokkering, eller å abonnere på en reklamefri utgave av nettstedet.
|
9
4540
|
Se hva jeg fant 
http://bit.ly/TQSTdW
Disse linkene kan også sjekkes ut, men anbefaler den første:
http://ehc.no/_global/spage/bli-helikopterpilot
http://byavisa.no/2006/05/22/slik-bl...likopterpilot/
http://bit.ly/TQSTdW
Disse linkene kan også sjekkes ut, men anbefaler den første:
http://ehc.no/_global/spage/bli-helikopterpilot
http://byavisa.no/2006/05/22/slik-bl...likopterpilot/
Sist endret av fulloggal; 8. juli 2014 kl. 21:47.
Sitat av Project x
Må du ta utdanningen i USA?
Vis hele sitatet...
Hvis du tar sikte på å fly i nordsjøen/ambulanse/et av de større selskapene er trenden at det er ATPL/ifr som gjelder, og da er du gjerne oppunder millionen her i Norge.
Anbefaler deg å sjekke innom/lage bruker her : http://www.pprune.org/rotorheads-23/
Er flere nordmenn der inne som pr i dag er under utdanning/nylig ferdig med utdannelse.
Sist endret av Skapsprenger; 8. juli 2014 kl. 22:13.
Grunn: Automatisk sammenslåing med etterfølgende innlegg.
Jeg har tenkt tanken å ta PPL/H-sertifikat. Det er bare til privatflyving.
I forbindelse med dette leste jeg en del om ATPL (kommersiell flyving).
På et eller annet helikopterforum leste jeg at det nesten var håpløst å få jobb som helikopterpilot.
Det er altfor mange kvalifiserte personer i forhold til arbeidsplasser.
Dessuten leste jeg også at helikkopterpiloter, som flyr for et selskap og ikke eier eget helikopter, noe som gjelder for de aller fleste, så tjente de ganske dårlig.
Ikke stort mer enn taxisjafører og når man har betalt mye for sertifikatet, så sier det seg selv at dette ikke er lønnsomt.
Dette er bare noe jeg leste. Har ikke kildene tigjengelig.
I forbindelse med dette leste jeg en del om ATPL (kommersiell flyving).
På et eller annet helikopterforum leste jeg at det nesten var håpløst å få jobb som helikopterpilot.
Det er altfor mange kvalifiserte personer i forhold til arbeidsplasser.
Dessuten leste jeg også at helikkopterpiloter, som flyr for et selskap og ikke eier eget helikopter, noe som gjelder for de aller fleste, så tjente de ganske dårlig.
Ikke stort mer enn taxisjafører og når man har betalt mye for sertifikatet, så sier det seg selv at dette ikke er lønnsomt.
Dette er bare noe jeg leste. Har ikke kildene tigjengelig.
Å få seg jobb som helikopterpilot her i Norge er en håpløs affære.
Jeg har 2 kompiser som er utdannet helikopterpilot, han ene fikk utdanningen sin i Forsvaret og har jobbet der i en årrekke. Han jobber nå for et firma i Stavanger og driver med ekspress frakting av deler til Nordsjøen.
Han andre derimot, tok utdanningen sin i USA, når han var ferdig ble han igjen som instruktør i 5 år. Dette gjorde han for å få timer.
Han kom hjem for ca 2 år siden og har ikke fått jobb. Han jobber som taxisjåfør.
Skal du bli pilot anbefaler jeg deg å undersøke nøye hva de ulike selskapene krever av sertifikat og antall timer.
Jeg har 2 kompiser som er utdannet helikopterpilot, han ene fikk utdanningen sin i Forsvaret og har jobbet der i en årrekke. Han jobber nå for et firma i Stavanger og driver med ekspress frakting av deler til Nordsjøen.
Han andre derimot, tok utdanningen sin i USA, når han var ferdig ble han igjen som instruktør i 5 år. Dette gjorde han for å få timer.
Han kom hjem for ca 2 år siden og har ikke fått jobb. Han jobber som taxisjåfør.
Skal du bli pilot anbefaler jeg deg å undersøke nøye hva de ulike selskapene krever av sertifikat og antall timer.
Sitat av pulzzz
Å få seg jobb som helikopterpilot her i Norge er en håpløs affære.
Jeg har 2 kompiser som er utdannet helikopterpilot, han ene fikk utdanningen sin i Forsvaret og har jobbet der i en årrekke. Han jobber nå for et firma i Stavanger og driver med ekspress frakting av deler til Nordsjøen.
Han andre derimot, tok utdanningen sin i USA, når han var ferdig ble han igjen som instruktør i 5 år. Dette gjorde han for å få timer.
Han kom hjem for ca 2 år siden og har ikke fått jobb. Han jobber som taxisjåfør.
Skal du bli pilot anbefaler jeg deg å undersøke nøye hva de ulike selskapene krever av sertifikat og antall timer.
Jeg har 2 kompiser som er utdannet helikopterpilot, han ene fikk utdanningen sin i Forsvaret og har jobbet der i en årrekke. Han jobber nå for et firma i Stavanger og driver med ekspress frakting av deler til Nordsjøen.
Han andre derimot, tok utdanningen sin i USA, når han var ferdig ble han igjen som instruktør i 5 år. Dette gjorde han for å få timer.
Han kom hjem for ca 2 år siden og har ikke fått jobb. Han jobber som taxisjåfør.
Skal du bli pilot anbefaler jeg deg å undersøke nøye hva de ulike selskapene krever av sertifikat og antall timer.
Vis hele sitatet...
Sitat av Oleee
Du kan tipse han taxisjåføren at det er utlyst en jobb på torp
Vis hele sitatet...
Å få god pilot jobb er vanskelig. Har du ikke instrumentpapirer så gidder ikke de mest seriøse og best betalte firmaene å i det hele tatt vurdere deg. Min far flyr i nordsjøen. Nå har en annen i familien begynt å jobbe i nordsjøen. En kompis av meg har nettopp begynt å fly for et kommersielt selskap. Alle av dem har instrumentpapirer.
Før du bestemmer deg for å bli helikopterpilot, er du helt sikker på at det er en jobb du ønsker deg?
http://i.imgur.com/xgy8cQA.jpg
Jobbe i drittvær, og selv når det er fint vær så har du det jævlig pga støy og vibrasjoner.. Joda, du tjener bedre enn å sitte i kassa på Rema, hvis du får jobb, men det finnes enormt mange bedre betalte jobber innen luftfart hvor du slipper å ristes i stykker på jobb..
http://i.imgur.com/xgy8cQA.jpg
Jobbe i drittvær, og selv når det er fint vær så har du det jævlig pga støy og vibrasjoner.. Joda, du tjener bedre enn å sitte i kassa på Rema, hvis du får jobb, men det finnes enormt mange bedre betalte jobber innen luftfart hvor du slipper å ristes i stykker på jobb..
|
|