Du må være registrert og logget inn for å kunne legge ut innlegg på freak.no
X
LOGG INN
... eller du kan registrere deg nå
Dette nettstedet er avhengig av annonseinntekter for å holde driften og videre utvikling igang. Vi liker ikke reklame heller, men alternativene er ikke mange. Vær snill å vurder å slå av annonseblokkering, eller å abonnere på en reklamefri utgave av nettstedet.
  22 8353
Hei!
En kamerat av meg kjøpte igår en bruktbil;

Km.Stand: 355 000km
Års modell: 2002
Eu godkjent: Igår (18.12)
Oppgitte feil og mangler: Ingen
Kontrakt: Nei

Kjøpesum var 19 800,- + eit nettbrett og 4stk felger med dekk.
Anslått totalverdi (I brukt stand); 28-30 000kr

Idag hadde kjøper bilen inne på godkjent verksted der en kamerat av han foretok en ''virtuell'' Eu kontroll. Bilen rullet ut med en liten haug 2er feil.
Noen av feilene; Defekt mansjett, ødelagte forringer i flertall, bremser bak er lause (Henger) osv. Det var med andre ord en ganske komplett liste med mange 2er feil som jeg dessverre ikke har full oversikt over. Kan selvsagt skaffes om det skulle være relevant.

Kjøper kjøpte bilen i god tru om at den var i god stand mtp at bilen var godkjent samme dag. Kjøper konfronterte selger, og selger var ikke interessert i og gjøre opp for seg.

Hvordan skal kjøper forholde seg i denne situasjonene?

Spørsmål:
- Kjøper begynte fort og snakke om å blande inn advokat (Via LO), men går ikke slike saker stort sett alltid til forbrukerrådet?
- Er det som jeg tror, at alle biler under 20k blir ansett som rep.objekt/delebil og er derfor mye vanskeligere og reklamere for?
Itilfelle;
- Kjøpssum var som sagt 19 800kr. Men kan felger og nettbrett da taes med i regnestykket slik att total kjøpssum overstiger 20 000kr?
- Hvem, hvor og hva forholder en seg til her?
- Dine erfaringer og/eller anbefalinger?
- Hvem kontakter jeg for og melde ifra om verksted med ansatte som foretar kontroversielle ''kompis'' godkjenninger?

Er inneforstått med at mange av svarene finnes på google, men konkluderer selv med at det trengs en komplett, og helhetlig vurdering her. Konkluderer admin med noe annet så beklager jeg.

Mvh Stormedd
Hva forventer du av en bil som har gått 355k på 12 år?

Når var bilen sist EU-godkjent? Passe idiotisk å kjøpe noe man ikke har papirer på er godkjent, spesielt med så lang km.stand. Dette må være en MB eller BMW?

Har aldri hørt om at biler under til salgs under 20 000 er ansett som rep.objekter.
Sist endret av Mr. Flash; 19. desember 2014 kl. 18:43.
Sitat av Mr. Flash Vis innlegg
Hva forventer du av en bil som har gått 355k på 12 år?

Når var bilen sist EU-godkjent? Passe idiotisk å kjøpe noe man ikke har papirer på er godkjent, spesielt med så lang km.stand. Dette må være en MB eller BMW?

Har aldri hørt om at biler under til salgs under 20 000 er ansett som rep.objekter.
Vis hele sitatet...
Ble som nevnt (mange ganger) i tråden godkjent igår. Det gir vell strengt tatt grunnlag for og tro at bilen er i noenlunde OK stand. Hva er det du snakker om? Hvorfor MÅ det være en BMW eller Merce?
Sist endret av Stormedd; 19. desember 2014 kl. 18:47.
Sitat av Stormedd Vis innlegg
Ble som nevnt (mange ganger) i tråden godkjent igår. Det gir vell strengt tatt grunnlag for og tro at bilen er i noenlunde OK stand. Hva er det du snakker om? Hvorfor MÅ det være en BMW eller Merce?
Vis hele sitatet...
For en spydig tone det var på en som vil ha hjelp.. Han skriver at det 'må' være en MB eller BMW med et '?' (Spørsmålstegn) bak, som indikerer at han skriver dette som et spørsmål, som er en veldig vanlig norm å bruke. Kanskje han overså at du skrev at den var registrert dagen før, og dette er noe du burde ha i bakhodet. Til syvende og sist er innlegget godt ment i håp om at han kan hjelpe deg. Mulig jeg misforstår din måte å skrive på, isåfall beklager jeg
Håper du får hjelpen du trenger, synd å høre at vennen din gikk igjennom med et så ugjennomtenkelig kjøp
Sitat av SoppVandrerne Vis innlegg
For en spydig tone det var på en som vil ha hjelp.. Han skriver at det 'må' være en MB eller BMW med et '?' (Spørsmålstegn) bak, som indikerer at han skriver dette som et spørsmål, som er en veldig vanlig norm å bruke. Kanskje han overså at du skrev at den var registrert dagen før, og dette er noe du burde ha i bakhodet. Til syvende og sist er innlegget godt ment i håp om at han kan hjelpe deg. Mulig jeg misforstår din måte å skrive på, isåfall beklager jeg
Håper du får hjelpen du trenger, synd å høre at vennen din gikk igjennom med et så ugjennomtenkelig kjøp
Vis hele sitatet...
Nei, det var nok dessverre med en spydig tone. Han har tydeligvis ikke tatt seg tid til og lese hele tråden, og syntes også han holdt en spydig tone. Itillegg til å si at det var idiotisk fordi han ikke hadde papirer, noe som også (vil jeg påstå) kommer åpenbart frem i tråden att han hadde. Men beklager, Tenner kanskje litt lett på pluggene. Når det er sagt setter veldig pris seriøse svar
Sist endret av Stormedd; 19. desember 2014 kl. 19:16.
En 02 modell som har gått 350+ til 19800kr. Sier seg selv at bilen er et vrak.
Mulig den har fått en falsk EU-godkjenning. Hvis den er godkjent med så mange feil må du vel kunne ta opp saken med Biltilsynet og høre hva de mener om dette verkstedets godkjenning.
Mulig du har en god sak da.
[quote=A-tillah;3194864]En 02 modell som har gått 350+ til 19800kr. Sier seg selv at bilen er et vrak/QUOTE]

Problemstillingen her er at bilen nettopp har vert på eu godkjenning. Det er strenge krav til hva EU kontrollen skal gjennomgå. Kravene har åpenbart ikke blitt overholdt ifra verkstedet som godkjente bilen. Det er problemet her. Du har åpenbart ikke så veldig mye peiling på bilkjøp. Alternativt ikke inneforstått med betydningen av ordene du bruker.

Sitat av keentoo Vis innlegg
Mulig den har fått en falsk EU-godkjenning. Hvis den er godkjent med så mange feil må du vel kunne ta opp saken med Biltilsynet og høre hva de mener om dette verkstedets godkjenning.
Mulig du har en god sak da.
Vis hele sitatet...
Takk!
Kanskje han heller burde rette saken mot verkstedet? Dokumentere bilens tilstand med en NAF test?
Sist endret av Stormedd; 19. desember 2014 kl. 19:49. Grunn: Automatisk sammenslåing med etterfølgende innlegg.
<?php echo 'VIF'; ?>
datagutten's Avatar
Hvis du har en rapport fra et godkjent verksted som godkjente bilen i går bør det gå an å konfrontere de med de nye funnene og høre hva de sier.
Kan høres ut som det verkstedet burde miste retten til å utføre EU kontroll.
Sitat av datagutten Vis innlegg
Hvis du har en rapport fra et godkjent verksted som godkjente bilen i går bør det gå an å konfrontere de med de nye funnene og høre hva de sier.
Kan høres ut som det verkstedet burde miste retten til å utføre EU kontroll.
Vis hele sitatet...
Ja, kan se ut til at verkstedet vil være rette folka å kontakte.
Blir vanskelig for meg og bevise at selger visste om det, dessverre.
kjøper har på en måte litt mer ansvar enn "god tro" ..

og en EU-kontroll er ingen tilstandsrapport. det tilsier bare at bilen er "trygg" (ihenhold til kontrollørs synspunkt).
Selvsagt, om den har hatt en "kompis" kontroll så er jo dette et eget problem i seg selv.

men faktum er her at kjøper burde forstå at bilen ikke var strøken til den prisen.

kjøp og salg av bil har de siste år blitt en såppas til risikosport at man like greit kan vrake bilene i stedet for å selge. men man risikrerer jo da høggeren kjører sak pga dårlig bil....
Sitat av A-tillah Vis innlegg
En 02 modell som har gått 350+ til 19800kr. Sier seg selv at bilen er et vrak.
Vis hele sitatet...
Det sier ikke seg selv. eksklusive merker som mercedes og bmw for eks. kan være god nok stand til å være verdt mer enn godt over 20 tusen selv om de er 15+ år og kjørt over 350 tusen. I løpet av livet til en slik bil har det mest sannsynlig blitt bytta MANGE deler så de hovedsaklige slitedelene kan være veldig nye. Vanligvis er det rust som tar slike biler.
Høres ut som om selger har fått en "kompisgodkjenning" av en lite gjennomtenkt kontrollør. Jeg ville ha konfrontert personen med alle feilene, og indikert at dette kan være en fin liten sak for Statens Vegvesen, og at verkstedet som gjennomførte den periodiske kontrollen kan miste autorisasjonen. I så fall vil antakeligvis personen som utførte kontrollen miste jobben. Det kommer dog an på hva slags 2-er feil som ble bemerket. Om feilene ikke er av alvorlig karakter, og billige / enkle å fikse (står ikke hva slags 2-er feil det er snakk om), ville jeg ikke gjort noe særlig ut av det. ~25000kr for en bil som er trygg i trafikken de neste to årene ++ er billig.
Fikk kompisen din arket fra EU-godkjenningen før han kjøpte bilen? 2-er feil er ikke kritiske feil, men må fikses før bilen blir EU-godkjent. Det vil si at bilen ikke er EU-godkjent når den har en haug med 2-er feil. 1-er feil er ikke kritiske, og bilen blir derfor EU-godkjent.

For å oppklare noe:
3-er feil: kritisk for kjørbarheten til bilen, du får ikke kjøre bilen før feilene er fikset. Bilen blir ikke EU-godkjent før det er godkjent.
2-er feil: ikke kritisk for kjørbarheten til bilen, du får kjøre bilen før feilene er fikset. Bilen blir ikke EU-godkjent før det er fikset.
1-er feil: ikke kritisk, men bør fikses. Bilen blir EU-godkjent.

1-er feil er vanligvis litt feil innstilling av lys o.l.
Nå husker jeg ikke hvordan EU kontrollene er helt, men jeg tror at 2'er feil er de minst kritiske. Dvs at det tåles mange av dem før bilen regnes som ikke godkjent.

Det jeg reagerer på er at selv om det ikke ble skrevet kontrakt så burde jo selger lagt frem papirer på EU godkjenningen. Og der vild et jo stå på gjennparten hvilke feil som er evt. om bilen er godkjent helt uten feil og mangler.

Om dette er tilfellet og bilen faktisk er "kompis godkjent" så kan jo et alternativ være å presse verkstedet til å kjøpe bilen. Fortell verkstedet at du har tatt feks NAF test eller ny EU test og du kan dokumentere hauger av feil. Du kan jo alltids gi verkstedet eller han som "godkjente" bilen mulighet til å rydde opp.

Si at enten så kjøper de bilen av deg i den stand den er og med alle feil "på bordet" eller så må du ta saken videre om kompis godkjenning og da vil mest sannsynlig verkstedet miste all rett til videre eU godkjenning. Veit ikke om det er tilfellet at de vil miste retten til å godkjenne men det vet sikkert ikke han som godkjente bilen heller.

Også kan du si til han som godkjente at han får krangle om å få penger tilbake av sin kompis, den som var den første selgeren av dette vraket.
Sist endret av frtoretang; 20. desember 2014 kl. 17:25.
- Kjøper begynte fort og snakke om å blande inn advokat (Via LO), men går ikke slike saker stort sett alltid til forbrukerrådet?
Vis hele sitatet...
Nei. Forbrukerrådet er et rådgivende organ, de kan forøvrig besvare alle dine spørsmål dersom du ringer dem.

- Er det som jeg tror, at alle biler under 20k blir ansett som rep.objekt/delebil og er derfor mye vanskeligere og reklamere for?
Vis hele sitatet...
Nei, dette er en absurd påstand. Avtalen muntlig eller skriftlig stipulerer hva som blir kjøpt og i hvilken stand.

- Kjøpssum var som sagt 19 800kr. Men kan felger og nettbrett da taes med i regnestykket slik att total kjøpssum overstiger 20 000kr?
Vis hele sitatet...
Selvsagt tas nettbrett og felgene med i regnestykket.

- Hvem, hvor og hva forholder en seg til her?
Vis hele sitatet...
Selger, og rettsvesenet.

- Dine erfaringer og/eller anbefalinger?
Vis hele sitatet...
Ta det opp med verkstedet.

- Hvem kontakter jeg for og melde ifra om verksted med ansatte som foretar kontroversielle ''kompis'' godkjenninger?
Vis hele sitatet...
Statens vegvesen.

Sitat av frtoretang Vis innlegg
Nå husker jeg ikke hvordan EU kontrollene er helt, men jeg tror at 2'er feil er de minst kritiske. Dvs at det tåles mange av dem før bilen regnes som ikke godkjent.
Vis hele sitatet...
Som vanlig tar du helt feil. En toerfeil er nok til at bilen ikke blir godkjent. Enerfeil er de minst kritiske, og du kan ha ubegrenset mange enerfeil og fortsatt bli godkjent.

Sitat av frtoretang Vis innlegg
Det jeg reagerer på er at selv om det ikke ble skrevet kontrakt så burde jo selger lagt frem papirer på EU godkjenningen. Og der vild et jo stå på gjennparten hvilke feil som er evt. om bilen er godkjent helt uten feil og mangler.
Vis hele sitatet...
EU-kontrollen ligger i offentlige register og kan hentes ut. Hvis bilen hadde toerfeil ville den ikke kunne bli godkjent.

Sitat av frtoretang Vis innlegg
Om dette er tilfellet og bilen faktisk er "kompis godkjent" så kan jo et alternativ være å presse verkstedet til å kjøpe bilen. Fortell verkstedet at du har tatt feks NAF test eller ny EU test og du kan dokumentere hauger av feil. Du kan jo alltids gi verkstedet eller han som "godkjente" bilen mulighet til å rydde opp.
Vis hele sitatet...
Hvorfor lyve? Si en kompetent mekaniker så på bilen og fant hauger med feil. Hovedmålet må være å få dokumentasjon på at selger visste om feilene og at godkjenningen var feil og at dette ble gjort med overlegg. Siden han kan heve kjøpet er det meningsløst å prøve seg på utpressing mot et bilverksted.

Sitat av frtoretang Vis innlegg
Si at enten så kjøper de bilen av deg i den stand den er og med alle feil "på bordet" eller så må du ta saken videre om kompis godkjenning og da vil mest sannsynlig verkstedet miste all rett til videre eU godkjenning. Veit ikke om det er tilfellet at de vil miste retten til å godkjenne men det vet sikkert ikke han som godkjente bilen heller.
Vis hele sitatet...
Enhver idiot vil kunne søke opp dette på 30 sekunder for å finne ut at dette ikke er tilfellet. Ethvert godkjent verksted vil vite dette ikke er tilfellet. Dog er det mulig at sjefen på verkstedet blir misfornøyd dersom en ansatt driver å godkjenner biler som ikke burde bli godkjent. Det bør sendes en klage til verkstedet der man ber om redegjørelse (og for guds skyld, gjør det skritflig og unngå all muntlig kommunikasjon, dersom det ikke kan unngås kan du ta opptak) og klage til Statens Vegvesen på verkstedet. Statens Vegvesen vil da som nøytral tredjepart gå gjennom bilen og vil da eventuelt kunne ta godkjenningen fra verkstedet.

Sitat av frtoretang Vis innlegg
Også kan du si til han som godkjente at han får krangle om å få penger tilbake av sin kompis, den som var den første selgeren av dette vraket.
Vis hele sitatet...
Dette er et idiotisk forslag, hev kjøpet, godtar ikke selger går du til sak. Utpressing kommer ikke til å gå bra.
Sist endret av xae8koo; 20. desember 2014 kl. 19:45. Grunn: Automatisk sammenslåing med etterfølgende innlegg.
God når det gjelder
Carmex's Avatar
Lovnader og ikke lovnader til side, ikke kjøp bil uten kontrakt.

Har selv kjøpt bil i hurten og sturten av noen polakker, til og med de fikk jeg pusha de til en kontrakt.
Det høres ikke ut som at bilen er EU-godkjent, høres ut som selger tok en sleip en og sa at bilen hadde vært på EU-kontroll.
Sa han at den var godkjent er jo det en løgn hvis det er 2-feil på den, har du vitner ?
Fikk du med papir på at den er godkjent og det påviselig er 2-feil på den har verkstedet jukset, mulig dokumentfalsk.
@xae8koo ja jeg tok helt feil gitt, 2er feil er kritiske.

Uansett så er jo poenget at selger sa bilen var EU godkjent. Det kan jo ikke stemme når kjøper får påvist flere 2'er feil når bilen er kjøpt.

Om selger er en riktig sleiping så nekter han å heve kjøpet. Kjøper kan vinne frem etter lang tid slik andre bruktbilkjøpere har gjort men det er en lang kamp og selv om en vinner så er det ikke sikkert selger har penger.........

Et firma som jukser med EU kontroll kan miste rettigheten til å foreta kontroll.
Dersom det er en som bevist har jukset bilen gjennom kontroll så er det ikke det minste uetisk å presse jævelen til å overta vraket for summen som ble betalt. Enten så godtar han det og problemet for kjøper er løst eller så vil hans falske godkjenning få etterspill. Om kjøper sier ifra til sjefen på verkstedet så kan fyren miste jobben. Om han sier fra til myndighetene kan verkstedet miste EU kontroll.

Så jeg mener om selger nekter, gå på hvan som godkjente bilen. Krev at du får alle penga tilbake og vedkomne overtar bilen. Så får heller han krangle med opprinnelig selger om hvordan de skal gjøre opp seg imellom.

Både selger og den som sørget for en falsk godkjenning er kjeltringer i denne saken. Og om en av de får svi så er det helt greit.
Sist endret av frtoretang; 21. desember 2014 kl. 05:44.
Sitat av frtoretang Vis innlegg
@xae8koo ja jeg tok helt feil gitt, 2er feil er kritiske.
Vis hele sitatet...
2er feil er ikke kritiske feil.
Men feil man MÅ rette opp i innen kort tid (Normalt 30 dager), og så komme tilbake på etterkontroll.
Sitat av DSlhm Vis innlegg
kjøper har på en måte litt mer ansvar enn "god tro" ..

og en EU-kontroll er ingen tilstandsrapport. det tilsier bare at bilen er "trygg" (ihenhold til kontrollørs synspunkt).
Selvsagt, om den har hatt en "kompis" kontroll så er jo dette et eget problem i seg selv.

men faktum er her at kjøper burde forstå at bilen ikke var strøken til den prisen.

kjøp og salg av bil har de siste år blitt en såppas til risikosport at man like greit kan vrake bilene i stedet for å selge. men man risikrerer jo da høggeren kjører sak pga dårlig bil....
Vis hele sitatet...
Ja, blir nok å fokusere på verkstedet her. Og nei, klart han ikke forventer en strøken bil, men han forventer en driftssikker bil i henhold til Eu kontrollen.

Godt ikke alle har samme synspunktet som deg. Prisene hadde jo steget til værs. Er ikke alle som har 100k + å bruke på transport

Sitat av Orph Vis innlegg
Høres ut som om selger har fått en "kompisgodkjenning" av en lite gjennomtenkt kontrollør. Jeg ville ha konfrontert personen med alle feilene, og indikert at dette kan være en fin liten sak for Statens Vegvesen, og at verkstedet som gjennomførte den periodiske kontrollen kan miste autorisasjonen. I så fall vil antakeligvis personen som utførte kontrollen miste jobben. Det kommer dog an på hva slags 2-er feil som ble bemerket. Om feilene ikke er av alvorlig karakter, og billige / enkle å fikse (står ikke hva slags 2-er feil det er snakk om), ville jeg ikke gjort noe særlig ut av det. ~25000kr for en bil som er trygg i trafikken de neste to årene ++ er billig.
Vis hele sitatet...
Konfronterte selger med det over telefon, men burde nok gitt det ett forsøk til.
Har ikke kontroll seddelen foran meg, dessverre, men det var noen ganske alvorlige feil som skal være vanskelige og overse i en reel kontroll.

Sitat av SemiColon Vis innlegg
Fikk kompisen din arket fra EU-godkjenningen før han kjøpte bilen? 2-er feil er ikke kritiske feil, men må fikses før bilen blir EU-godkjent. Det vil si at bilen ikke er EU-godkjent når den har en haug med 2-er feil. 1-er feil er ikke kritiske, og bilen blir derfor EU-godkjent.

For å oppklare noe:
3-er feil: kritisk for kjørbarheten til bilen, du får ikke kjøre bilen før feilene er fikset. Bilen blir ikke EU-godkjent før det er godkjent.
2-er feil: ikke kritisk for kjørbarheten til bilen, du får kjøre bilen før feilene er fikset. Bilen blir ikke EU-godkjent før det er fikset.
1-er feil: ikke kritisk, men bør fikses. Bilen blir EU-godkjent.

1-er feil er vanligvis litt feil innstilling av lys o.l.
Vis hele sitatet...
Tror du har misforstått. Bilen er eu godkjent. Men en ny kontroll viser at han som eu godkjente bilen har gitt fint blaffen i punktene på kontroll seddelen.

Sitat av frtoretang Vis innlegg
Nå husker jeg ikke hvordan EU kontrollene er helt, men jeg tror at 2'er feil er de minst kritiske. Dvs at det tåles mange av dem før bilen regnes som ikke godkjent.

Det jeg reagerer på er at selv om det ikke ble skrevet kontrakt så burde jo selger lagt frem papirer på EU godkjenningen. Og der vild et jo stå på gjennparten hvilke feil som er evt. om bilen er godkjent helt uten feil og mangler.

Om dette er tilfellet og bilen faktisk er "kompis godkjent" så kan jo et alternativ være å presse verkstedet til å kjøpe bilen. Fortell verkstedet at du har tatt feks NAF test eller ny EU test og du kan dokumentere hauger av feil. Du kan jo alltids gi verkstedet eller han som "godkjente" bilen mulighet til å rydde opp.

Si at enten så kjøper de bilen av deg i den stand den er og med alle feil "på bordet" eller så må du ta saken videre om kompis godkjenning og da vil mest sannsynlig verkstedet miste all rett til videre eU godkjenning. Veit ikke om det er tilfellet at de vil miste retten til å godkjenne men det vet sikkert ikke han som godkjente bilen heller.

Også kan du si til han som godkjente at han får krangle om å få penger tilbake av sin kompis, den som var den første selgeren av dette vraket.
Vis hele sitatet...
Nei. 1er feil går igjennom, 2er feil må rettes opp, 3er feil gir kjøreforbud. Konklusjonen faller med andre ord litt i grus

Sitat av keentoo Vis innlegg
Det høres ikke ut som at bilen er EU-godkjent, høres ut som selger tok en sleip en og sa at bilen hadde vært på EU-kontroll.
Sa han at den var godkjent er jo det en løgn hvis det er 2-feil på den, har du vitner ?
Fikk du med papir på at den er godkjent og det påviselig er 2-feil på den har verkstedet jukset, mulig dokumentfalsk.
Vis hele sitatet...
Kjøper sjekket skiltet på vegvesenet før kjøp. Bilen er godkjent.
Kompisgodkjenning forekommer i stor grad. På bygda er det ofte helt vanlig, også der jeg holder til.

Sitat av frtoretang Vis innlegg
@xae8koo ja jeg tok helt feil gitt, 2er feil er kritiske.

Uansett så er jo poenget at selger sa bilen var EU godkjent. Det kan jo ikke stemme når kjøper får påvist flere 2'er feil når bilen er kjøpt.

Om selger er en riktig sleiping så nekter han å heve kjøpet. Kjøper kan vinne frem etter lang tid slik andre bruktbilkjøpere har gjort men det er en lang kamp og selv om en vinner så er det ikke sikkert selger har penger.........

Et firma som jukser med EU kontroll kan miste rettigheten til å foreta kontroll.
Dersom det er en som bevist har jukset bilen gjennom kontroll så er det ikke det minste uetisk å presse jævelen til å overta vraket for summen som ble betalt. Enten så godtar han det og problemet for kjøper er løst eller så vil hans falske godkjenning få etterspill. Om kjøper sier ifra til sjefen på verkstedet så kan fyren miste jobben. Om han sier fra til myndighetene kan verkstedet miste EU kontroll.

Så jeg mener om selger nekter, gå på hvan som godkjente bilen. Krev at du får alle penga tilbake og vedkomne overtar bilen. Så får heller han krangle med opprinnelig selger om hvordan de skal gjøre opp seg imellom.

Både selger og den som sørget for en falsk godkjenning er kjeltringer i denne saken. Og om en av de får svi så er det helt greit.
Vis hele sitatet...
Konklusjonen er grei, men det blir vanskelig for kjøper og bevise at selger var klar over manglene. Ergo; Selger kan være en k*k med kompisen og la verkstedet ta støyten. Mister verkstedet rett til og eu godkjenne biler regner jeg med kompisen ligger tynt an
Sist endret av Stormedd; 21. desember 2014 kl. 19:18. Grunn: Automatisk sammenslåing med etterfølgende innlegg.
Jeg har opplevd noe lignende. Kjøpte i sommer en Yaris som var EU-godkjent rett før jeg kjøpte. 25.000 kroner, 2000-modell 130.000 km.

Bilen hadde ingen anmerkninger på EU-kontrollen, men da jeg oppsøkte et Toyota-verksted stussa de over at den hadde gått igjennom kontrollen uten noen feil. Verkstedet gikk gjennom litt historikk på bilen og det viste seg at den hadde fått påpekt mangler tidligere, men at dette ikke var rettet opp før den nå i sommer var EU-godkjent. Det viste seg også at selgeren hadde tilknytning til verkstedkjeden som hadde godkjent bilen.

Jeg har ikke oppsøkt selger, og det har nå gått et halvt år så jeg har lagt det fra meg å styre noe med det. Jeg er vel også litt der at for bare 25.000,- så er det ingen stor krise om den ikke skulle bli godkjent i 2016. Jeg tenkte rett og slett jeg kunne betale det for å ha bilen i to år.

Men spørsmålet mitt er: Om jeg går til Biltilsynet og forklarer saken, og sier rett ut at et Toyota-verksted mener bilen aldri skulle vært EU-godkjent - Kan jeg da risikere å miste bilen, eller har ikke Biltilsynet noe de skulle sagt så lenge jeg har papirer på at den er godkjent?

Jeg vil gjerne varsle Biltilsynet om denne useriøse selgeren (en bruktbilhandler), så lenge jeg ikke risikerer f.eks å måtte ta en ny EU-godkjenning. Går det eventuelt an å tipse Biltilsynet om denne selgeren anonymt?
Sist endret av Sigur80; 27. desember 2014 kl. 23:20.
Biltilsynet finnes vel ikke lengre? Selvsagt kan ikke Vegvesenet ta bilen din. Siden det har gått så lang tid er det vel litt vanskelig å bevise at feilene var der når den ble overlevert.