Hei, jeg hadde bilen min på EU kontroll for noen dager siden, under denne oppdaget de mange småfeil som til sammen endte opp på en nokså stor sum.
Økonomisk sett lønner det seg ikke å reparere disse feilene, og jeg har bestemt meg for å selge denne før den blir avskiltet om noen måneder.
Jeg vet at selger er pliktig til å oppgi alle kjente feil når en selger en bil og vil havne i saksa om man blir tatt for å leke lur.
Da denne bilen var inne til EU-kontroll, registrerte de avvikene på en pc. Jeg fikk en utskrift over avvikene, og dermed må dette ligge i noen systemer allerede.
Dette lurer jeg på: Kan en evt. kjøper sjekke at bilen har vært inne til EU-kontroll og ikke blitt godkjent, og hvis ja, kan kjøper sjekke hva som var grunnen(e) til at bilen ikke ble godkjent?
Har ikke tenkt til å svindle noen eller skjule noe her, er bare nysgjerrig og vil som alle andre selgere her i verden: pynte littegran på sannheten.

Takker for svar

dersom (eller rettere sakt NÅR) kjøper spør om bilen er eu godkjent så er du pliktet til og svare nei på dette spørsmålet, videre vil kjøper spørre om hva som er galt med bilen må du enten svare nøyaktig punkt for punkt hva som er galt med bilen (glemmer du f,eks og nevne den sprukkne bremseskiva bak er det grunn nokk til og heve kjøpet) dette er grunnen til at de fleste bare tar bilde av kontrollseddelen og legger ut sammen med bildene av bilen på finn, dersom du selger bilen som delebil så er det mulig de som kjøper bilen driter i kontrollseddelen da de bare skal plukke deler av bilen og vrake den til slutt alikevell

Selges den som delebil bør den plukkes fra hverandre slik at den i hvertfall er i noen deler. Ellers sitter man i saksa
"En delebil er ikke deler, men en bil. Det slår forbrukertvistutvalget fast i denne saken. "
http://www.dinside.no/motor/risikabe...e-bil/61195944

De fleste som er interesert i å kjøpe en bil som ikke er godkjent er folk som mekker selv. Disse folkene kan som regel bil og vil la seg lure.

Folk som ikke mekker selv vil ikke engang tenke på å kjøpe en bil som ikke er godkjent.

Når EUkontrollen utføres og feilene registreres i systemet, så blir kontrollen sendt inn til vegvesenet, uansett.

Verkstedene har vel felles database nå? Så når nye eier skal godkjenne bilen vil verkstedet finne den gamle mangellappen.

Da er det ikke noen grunn til å prøve seg på noe fanteri, får bare legge alt fram

Her kommer du faktisk med fasiten på spørsmålet mitt. Hvis man søker opp reg.nr på hvilken som helst bil ser man kilometerstand, som kun blir hentet fra EU-kontroll, selv om bilen ikke blir godkjent (source: har nettop prøvd). På denne måten kan man se at noen har vært inne og fått en sjekk

EU kontroll er minimums krav. Husk at kjøper har reklamasjonsrett! Mye bedre å liste opp alle feilene du vet om pent og pyntlig.

En mekaniker som liker å skru har bare dele kostnader ��