Jeg ville tro sånt var regulert av generelle lovbestemmelser (om de faktisk er begrenset) om å ikke være overstadig beruset, vise "edruelighet" osv... Altså ikke en nødvendig grense på 0.2 man kan sjekke etter, men noe som går på skjønn.

Ikke bare motorvogn du kan bli straffet av, men også kjøretøy. Herunder sparkesykkel, sykkel o.l

Det var dette jeg også mener, men finner ingen konkrete svar.

Siterer fra vegtrafikklovens §22:
I §21 står det derimot at man ikke kan kjøre noen kjøretøy om man ikke er skikket, men her finnes det ingen bestemt promillegrense.

http://www.adressa.no/forbruker/bil/article513971.ece

Du regnes som kjørende når du f.eks sykler. Så jo det gjelder.

Regelen i vegtrafikklovens § 22 tilsier at ved føring av motorvogn gjelder promillegrensen, som er fastsatt til 0,2 promille. Etter samme lovs § 2 er motorvogn "Med kjøretøy forstås innretning som er bestemt til å kjøre på bakken uten skinner. Med motorvogn forstås kjøretøy som blir drevet fram med motor."

Hva gjelder sykkel og denslags er vegtrafikklovens § 21 mer relevant, da det her heter at man ikke skal føre eller forsøke å føre et kjøretøy om man ikke er skikket til det, for eksempel ved beruselse. Det er her ingen fast grense, og det blir dermed et skjønnsspørsmål. Det er naturlig at jo farligere kjøretøyet er, jo strengere vil dette bli håndhevet. Dermed skal det også litt til før du blir bøtelagt for fyllesykling (Jeg tviler på at det i det hele tatt har skjedd).

Det har forekommet frikjenninger i saker der elektrisk rullestol har blitt ført med promille, men da har man lagt til grunn at rullestolen er en erstatning for fungerende ben.

Takk så mye for svar, har dog fortsatt et spørsmål.

Har lest samme paragraf noen ganger nå, og tenker på tråsykkel med elektrisk hjelpemotor. Ettersom man må tråkke for at motoren skal hjelpe, stusser jeg på om dette er et kjøretøy eller motorvogn? Dette spørsmålet var i bunn begynnelsen på diskusjonen, og sånn sett "hovedspørsmålet".

Det var dette jeg tenkte, og brukte som argumentasjon, men etter søking får jeg ikke bekreftet det.
Slik jeg forstår må man ikke registrere "el-sykkelen" noen plass, ei heller betale avgift slik man må med alle motorvogner. Derfor finner jeg ingen klare svar, og er nesten like blank som før jeg opprettet tråden.

Jeg unnlot det, fordi jeg hadde lyst til å lete gjennom dommer, forskrifter og forarbeider før jeg kom med et svar. Etter å ha lett litt har jeg kommet frem til at sykkel med hjelpemotor regnes som sykkel så lenge den treffer følgende krav, hentet fra kjøretøyforskriftens § 4-1 5. ledd bokstav g om fritak fra reglene om typegodkjenning: "Tråsykler med elektrisk hjelpemotor med maksimal nominell effekt på høyst 0,25 kW hvor hjelpemotorens effekt reduseres gradvis og opphører når kjøretøyet oppnår en hastighet på 25 km/ t, eller tidligere hvis syklisten slutter å trå. "

Legg her merke til at i kjøretøyforskriftens § 6-12 sier at det er obligatorisk typegodkjenning for mopeder og motorsykler, og jeg tolker det dithen at en sykkel med hjelpemotor som har de begrensningene som nevnt tidligere regnes som sykkel.

Jeg fant en melding fra vegvesenet med tilhørende brev fra vegdirektoratet som støtter dette synet.