Stilig! Har en del spørsmål da

1. Hvor mye kostet det deg i deler å lage denne sykkelen?
2. Hvordan er typisk levetiden på disse komponentene? Batterier feks? ser for meg at ting er ganske dødt etter et års bruk liksom..
3. Passer denne motorfelgen rett inn i de fleste sykler uten modifikasjon?
4. Kunne man ladet denne på el-bil ladestasjoner?
5. Må du ikke gjøre noe med stabiliteten/styringa for å kunne kjøre i 80kmt?

blir sikkert en hyggelig sykkeltur hvis lippo batteriene tar fyr.

En hyggelig tur til sykehuset :P

Men stilig prosjekt!(nok engang) Kp

dette er egentlig ikke særlig dyrt ca 5 lapper alt i alt
nå kjøpte jeg dette kittet http://www.ebay.com/itm/2013-48V-100...item20d4cd539e som kom på ca 2300, men man får sikkert bare motor noe billigere. ellers er det jo bare å selge kontrolleren å det andre "rasket" på finn for en billig penge så lønner det seg kanskje å ta hele kitet

batteriene kom vel på ca 1500 (kom toll på 400 på de da ) det er b-grade batterier (b-vare) som kan ha noe kortere levetid, men ikke sikkert.

controlleren tror jeg kom på ca 12-1300

passert du på temp på motor så er den nærmest udødlig, har kjørt 250 mil med den ene jeg har å den er fortsatt like fin som første dagen den kom, det samme med controller. brenner du den ikke opp så varer det jo tilærmet evig. det svake leddet her er jo lipo. har ingen ambisjoner om at de lever mer en et år eller to

ja de passer inn i det meste, (har ikke vært borti at det ikke har funket hittil)
eneste jeg har forsterket er med 2 stk 70mm. stålbraketter der man fester hjulet ellers vrir den i filler festene

ladestasjoner kan du nok ikke benytte deg av

skal ha ståldeksel opp mot ballene og på siden sånn at evt flammer må ut ned

Toppfart på denne doningen?

basert på hans tidligere prosjekter vil jeg ikke bli overrasket om den topper ett tresifret tall

Basert på trådens navn ville jeg ikke bli overrasket om den gikk rundt 80km/t.

hmm, det har ikke jeg fått med meg mon tro om det er redigert inn?

Kan du legge ut bilde av den forsterkningen?

har du noen gang opplevd at lipobatterier har tatt fyr ved bruk? jeg har aldri sett dette..har kun vært snakk om å ta fyr om de blir knust eller skadet..

Mine lipobatteri har vart veldig lenge. Ladder de på topp kun rett før jeg skal bruke de, ellers så lagrer jeg de med 3.8 i hver celle.
Skal jeg lagre de lenge så holder jeg også 3.8 pr celle og har de i kjøleskapet.
Slik har isåfall jeg holdt lipopacks freshe i lang tid

Er veldig inspirert av å lese om prosjektene dine, Skukketrure! Er nær ved å legge inn min første bestilling. Vil gå for en 1000w bakhjulsmotor + 48V 20AH LiFePo4-batteri. Har i den forbindelse noen spørsmål:
1) Trenger man noe annet enn det som følger med i kittet utover tjukke eiker?
2) Leser om folk som vannsikrer elektronikken sin med alt fra påsmeltbare skjøtemuffer til flytende elektrisk tape, hva er dine anbefalninger dersom man skal bruke sykkelen når det regner/snør?
3) Har du hatt problemer med underdimensjonerte kabler/koblinger som fører til varmeutvikling? Anbefaler du å bytte ut noen av standard-delene?

Hva er egentlig straffa for å bli tatt med dette hvis man har moped og bil lappen fra før?

Og hva er straffen vis du har verken moped elelr billappen?

Tror straffen vil være den samme? Da dette verken teller som bil eller moped. Blir vel litt som å kjøre (lett)motorsykkel uten (lett)MC lappen men med Bil og moped?

Men regner med du kan prate deg ut av de fleste situasjonene du muligens kommer opp i.

Vel, det er jo noe helt annet.

Beslagleggelse av sykkelen, og bot for å kjøre med uregistrerbart motorkjøretøy.

Dvs hvis du ikke blir tatt i forbindelse med en ulykke, blir du det kan følgene bli langt mer seriøse.

Takk for gode og oppklarende svar, bra vi har en ekspert her :-)

Å feste batteriet til rammen med en plate høres ut som en smart løsning, men dersom man er nødt til å ta det av for å få ladet (pga trapper), finnes det noen alternativer? Disse rammeveskene er kanskje for små og skrøpelige..

Mulig det går an å tette noen steder med silikon etc, opphengt gass må ha vært ekstremt bedritent

Ser du bestiller mye fra sun-thing på ebay til tross for at et par andre er billigere. Er det pga servicen? Bruksanvisninger osv er tipp-topp?

Og en annen ting, sykkelen jeg har planer om å konvertere har klossbremser, går det greit så lenge jeg hamstrer reserveklosser? :-)

Trygve: et klistremerke med 36/48v og 250w på både motor og controller, samt gidde å tråkke litt for "pyntens" skyld og sef ikke kjøre som en idiot hjelper nok mye, og har du litt vel høy fart kan man jo prøve seg på at man har koblet til et extra batteri for å se hva som skjedde har nevnt det i en annen tråd her: ble nylig stoppet i et annet ærend (ikke med denne) det eneste jeg opplevde var nyskjerrighet og at 2 av 4 betjenter prøvde den. loveligheten ble ikke nevnt med et ord. når det er sagt, så var jeg ganske nærme å få en "spennende" opplevelse når jeg prøvde den

bilde https://imma.gr/55482

bilde https://imma.gr/55485

skruen som holder braketten jeg har satt på var på full vei til å knekke, så tror jeg må borre et hull til og ha 2 stk skruer pr side tenkte i tilegg lime braketten fast med DP-420 3M epoxy, da går den ikke noe sted

men tror jeg skal prøve meg ganske så forsiktig frem heretter

utsi:Jeg tar ALLTID med sykkelen inn uansett, tror slikt fort blir stjålet med eller uten batteri, her er et bilde av samme sykkel men med samme batteri som du tenker bestille montert i ramma

https://imma.gr/55487

Veldig smooth! Litt lav oppløsning på bildet, men ser ut til at du har bøyd til en boks av metall? Jeg må børste støvet av metallsløyd-ferdighetene mine

80 km/t uten å trø?

Fet sykkel! Kanskje Norges raskeste?
Sette på smalere og hardere dekk neste fartsmåling?
Hvor mange ganger du har ladet batteriene? Ikke noe problem med b-vare batteriene?
Du har vel ikke tenkt på å installere en bryter som reduserer effekten hvis onkel noen gang har lyst til å prøvekjøre sykkelen?

Skal sykkle ca 3-4 km hver vei til skole hver dag. Tenker å bygge elsykkel, råder du meg til å bygge en slik som du har bygd. Eller bør jeg bygge en annen, vil gjerne at den kan gå fort så jeg kan sykkle fra kompiser på moped ol.

Da har jeg bestilt 48v 1000w motor og LiFeP04 48v 20ah batteri fra sun-thing. Måtte fleske ut 5600 kr for å få det som ekspress.

Finnes det noen gode ferdig forsterknings-løsninger til bakgaffelen så ikke hjulet spretter av?

Her er en youtube profil det er verdt å titte mye på om man har planer om å bygge el-sykkel http://www.youtube.com/watch?v=yodPBUW-baw er en en gud innen emnet

dumt av meg å ikke nevne torque arm egentlig er et must, den du skal ha vil ikke rive løs festene men jeg har hatt en ubegaglig opplevelse der hjulet løsnet og da blir det jo i beste fall full kortslutning med ofte det eneste overlevende komponentet er batteriet.

Denne vil holde lenge til ditt bruk http://www.ebay.com/itm/E-Bike-Unive...item3a848bb3de (litt usikker på om det bare er til en side og at du må bestille to, så les annonsen før du bestiller) http://www.ebay.com/itm/E-Bike-Unive...item3a848bb3de

og en viktig ting til er at du må passe på og koble alt riktig,det holder i evigheter når det først er sammen, men en liten feilkobling så er det bare en haug med dyrt søppel du sitter igjen med

vil vel anbefalle å varme opp med samme pakka som utzi har bestilt, skal du ha den til å gå litt fortere kan du bestille 28"hjul og evt bestille deg 6 stk løse lifepo4 celler og paralellkoble 2 og 2 og derretter 3 paralellkoblete i serie (for å få samme amp) kjøre på ca 60v da går den betraktlig bedre 65-70 og en del bedre moment , har kjørt lenge med det på en annen sykkel og orginal controlleren tåler det helt fint

den jeg har (som tråden handler om) er det veldig mye å passe på ,controller blir fort varm,samme med motor. den må kjøres stort sett pent med og tåler bare full gass i kortere perioder av gangen, rekkevidden med stort sett friskt pådrag er ca 1 mil men kan med pen kjøring sikkert forlenges til 2 kanskje 3

Har foresten grublet litt på hvordan komme seg unna med litt tilsnakk hvis man skulle bli stoppet og har kommet frem til følgende oppskrift:

med disse kittene følger det jo med pedalsensor (som er påbudt i norge) jeg tenkte da som så at hvis man setter på denne og tar feks en vikelsliper å pusser litt pent på denne ledningen slik at kobberet synes og forklare til politiet at ledningen har ligget inntil hjulet å laget en kortslutning i denne

og forklare at denne også styrer hastighetsbegrensningen på 25km/t den andre enden av ledningen legger man sef bare utilkpnblet inne i boksen

samt at man printer 250w og 36/48v på klisterfolie å fester inne i navet på motoren så skulle det forundre meg om man ikke slipper unna med dette

trygve: slike celler https://imma.gr/55543

Kult!
Fikk veldig lyst til å oppgradere elsykkelen nå!
Batteriet jeg har kan kun levere 2kw.

Så må nesten kjøpe en liten "boost" batteripakke som kun kobles til når en knapp på styret blir trykket inn.

Selges det fortsatt slike kontrollere?

Så på noen 1000w 48v batterier, de var da veldig store, er jo ikke plass til det inne i trekanten på sykkelramma.

Er det noen måte å gjøre dette cheapo og DIY? Er motorene AC eller har de innebygget likeretter? Hva med å sveise på en vaskemaskinmotor og en DC-AC-inverter + bilbatteri?

Så mange kreaftoverføringer vil gjøre at du får masse tap i både at du bruker en motor som er gammeldags i forhold til Brushless motor. Så totalen blir dyrere siden du må ha 2-3X faktor batterier og det er batteriene som koster.

Tror det er bare en gang jeg har måtte "dra" litt i gafflene får å få plass, dette er ikke noe du trenger bekymre deg for, bare for all del hold deg unna karbonrammer
De tåler ikke dette!

Trygve: Er vel bare fulldemper sykler jeg har vært borti som det ikke har vært mulig å få dette inn i ramma, det hender man må lage et lite snitt i ramma for å få plass,men som regel går det uten inngrep

Og NB!! Til dere som måtte ha planer om sykkel med batteriet i ramma, Du MÅ bøye til en metallplate i vinkel i samme bredde som batteriet for å skåne batteriet mot støt fra å bare ha kontflate mellom battteri og ramme, da dette vil skade cellene som ligger imot ramma å resultatet blir GARANTERT def batteri

Fikk sun-thing til å gjøre om hjulet til 135mm. Blandete følelser nå ettersom butikkene var utsolgt for sykler og jeg kanskje blir nødt til å sette det på en med 145mm-gaffel. Usikker på hvordan det blir med skivebremsen dersom jeg må tilpasse med skiver på innsiden av gaffelen.

Det ideelle hadde kanskje vært å festet en boks foret med skumplast etc på metallplaten? Mener jeg leste om en fyr som brukte en plast-verkøykasse. Da slipper man vann og kan ta med seg batteriet ved behov. Utfordringen blir å lage en festeanordning.

Vurderer å bestille torque arm fra doctorbass-fyren siden ingen andre gidder å sende til Norge.

Hvordan går det med ekstrem-sykkelen, kommet noe videre?

Noen som har en 3d-printer?

sjelden det byr på utfordringer med tanke på skive bremsen, tror nok du uroer deg uten grunn, har som sagt aldri vært borti at det ikke har passet noen gang. du må i værste fall bare dra litt i gafflene, selv om de er stive er det null stress å utvide de noen stakkars millimeter

brukte foresten for første gang tynne aluminium plater nylig, veldig lett og veldig lett å jobbe med, det med å lage en hurtigfeste ordning blir jo fort mere komplisert samt vrient å samtidig skulle få det til å se noenlunde inntregert ut

Du treger jo foresten strengt tatt ikke noen torque arm, da det er ingen fare for at den vrir i filler ramme "sporet" men bare noe som holder hjulet oppe å hindrer det fra å "skli" ned. feks et vinkel jern som du deler i 2 og borrer to hull i, ett til motorbolten og et til den 5mm (tror jeg) hullet som sitter littt lenger opp på alle sykler, er vel egentlig ment for bagasjebrett

her ser du foresten hva "sykkelguden" mener om litt kraftig epoxy http://www.youtube.com/watch?v=3NWzODqhSbw

Du har sikkert rett med hensyn til bremsen, det der har du gjort mange gang nå:-)

Aluminiumsplater høres interessant ut. Hvor får du tak i dem? Og hvordan jobber du med dem, lager du papirmodeller i forkant etc? Kunne gjerne tenkt meg å sett noe bilder hvis du har! Interessant å se hvor du har skjøten og om du bruker isolasjon rundt batteriet osv.

Jeg ble litt ivrig av dette epoxy-kjøret og klarte å bestille feil utgave på ebay - 810 istedenfor 420. Ser det er svakere, men burde holde lenge med halvparten av det man så i videoen.

Pedal-assist-kravet irriterer meg litt, hadde det gått an å legge inn en skjult bryter på noe vis?

Det er ikke så lett, men det er mulig.

Men i Norge har vi en maks effekt på 250W, og toppgastighet på 25km/t. Bare så du er klar over det.

Blir spennende å se, venter pakken på døra om ikke lenge.

Er klar over regelverket. Har primært tenkt å bruke sykkelen til og fra jobb for å unngå svette kollektivtilbud eller bilkø. Vil fortrinnsvis benytte meg av indre veier og styre unna hovedveier der faren for nærvær av UP er høy. Ellers tenker jeg på å installere speil på sykkelen. Dilemmaet blir da at jeg kan tiltrekke meg uønsket oppmerksomhet ved å gjøre det og. Løsningen er helt klart å anlegge øyne i nakken.

Noen gode forslag på hvor man kan få tak i 250W-klistremerker som ikke ser jalla ut?

Du kunne jo montert et ryggekamera som er til bil. På ebay koster dette ikke skjorta.

Høres ut som et godt forslag! Skal sjekke ut dette når jeg får montert motoren. Venter på batteriet nå.

Fikk ikke med pedal-assist-enheten, måtte bestille. Regner med at det bare er å plugge inn denne i kontakten fartskontrollen står i idag? Leser at det er sterkt anbefalt å ha en sikring mellom batteriet og controlleren. Snakker vi da 30A?

Nei, tror det er litt lite.
Du må finne ut hva batteriet kan levere.

eks 110V 5Ah, 5c

110*5*5= 2750W.

Men hvis du snakker 5000W på motor og 110V

5000/110 = 45A

Men det er batteriet du må beskytte. Så det er den som avgjør hvor sikring du skal ha.

Hvis den drar 1500W under oppstart blir det 1500/48 ~ 31A. Ergo 35A da? Jeg ønsker helst ikke at controlleren heller brenner opp;-p

Har få 250W-enheter flytende rundt. Men klistremerket på selve controlleren ser jo ganske amatørmessig ut i utgangspunktet, så noe ala det kan jeg vel klare å mekke til og ha det der.

Når det gjelder selve monteringen sa du at man risikerer å grille hele skiten hvis man kobler noe feil. Er det noen åpenbare fallgruber? For meg ser det ut til at de frie ledningene har samme farge som de de skal kobles mot, er det noe annet man må tenke på? (kittet kom seff uten instruksjoner )

Leser at man skal koble av batteriet når man ikke bruker sykkelen, ellers tappes det. Holder det med nøkkel-ordningen fremme på lykt-greia eller bør man installere noe selv mellom batteri og controller?

Nei,det er så såre enkelt som det ser ut til å koble det . det er det er gjerne først når man skal klippe av kontakter (for å spare plass man kan være uheldig at en strømførende kabel kan komme borti noe den ikke skal, og du kommer sikkert til å skvette like mye som meg første gang du kobler til strømmen, det SKAL gnistre ved første contakt (fordi condensatorene i controlleren er tomme) nei har aldri brukt noe annnet en nøkkel så det går helt fint

Har foresten lest at bms som sitter på batteriet tapper det (veldig lite å sakte sef) for strøm, slik at selv om man har planer om å la sykkelen stå hele vinteren så bør den lades innimellom

Så at det lenger opp ble forespurt om en videosnutt, så her en en snutt http://videobam.com/WkXxl forbred dere på dårlig videokvalitet, da snutten er tatt opp med et "spycam" forkledd som lighter tilk den nette sum av 4 dollar på ebay

Bruk heller kameraet på telefonen din, og vi vil jo se saken i fart :P