Sitat av
Paradigm
Hvis du bruker blybatteri (som er vanligst), så er det jo samme type batteri som du har i bilen. Regn med at de veier noen kg.
Blybatterier kan du bare glemme, de leverer en annen ting enn det som jaktes på her. Vanlige bilbatterier leverer 12v og høy ampere. Bly har høy egenvekt og lav engerilagringsevne.
Det du må bruke er Li Ion. Det finnes en skog av forskjellige kjemiske forbindelser å bruke når ser etter Li Ion batterier for el-sykkel. Husk at det er mange fake batterier fra Kina som er rejects (failed QQ) hos store produsenter.
Du bør se etter LiPo. Det er Lithium Ion Polymer.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/Z80003S-30.jpg
Eller LiFePo4 feks A123 pouch cells.
http://i00.i.aliimg.com/img/pb/890/331/511/511331890_014.jpg
Om du punktsveiser batteripakker selv kan du finne Li Ion 18560 cells og lage din egne pakke av disse batteriene. Tesla bruker Panasonic 18560.
http://i33.tinypic.com/161dhyr.jpg
Om du ønsker rimelige batterier som leverer sykt mye strøm når du virkelig trenger det så er det vel ingen vei uten hobbyking.com.
De selger uendelig mengder av forskjellige Lipo batterier. De batteriene kommer ferdig pakket med ledningsstumper og kabelsko. Du setter sammen så mange du trenger eller har råd til. Du kan også se etter Nicm. Men Lipo el Lifepo4 anbefales.
Uansett hva du velger så trenger du et battery management system som sikrer at du aldri overlader batteriene, da det fort blir en voldsom brann.
Du trenger er system som også sørger for balansert lading, slik at hver celle holder samme spenning. Nar du kobler av laderen så vil hver celle holde 4.2v og du må la automatikken stoppe tapping lavere enn 3,7v. Overlading og utladnng over/under disse spenningene vil ødelegge livsløpet til dine batterier. Og batteriene er det som koster mye penger. Så ta godt vare på dem.
Sitat av
Rabbern
Du skulle hatt deg en slik trehjulssykkel, også bygd drift på fremhjulene. Og bygd ut med endel vanlige bilbatterier på planet bak.
Ein slik en - 30 K eller noe slikt.
http://www.butchersandbicycles.com/images/img01.jpg
Men du kan jo ha så stor batteripakke du bare vil og velge selv hvilke(n) motor(er) du setter på. Denne legger sei inn i svingene. Kjøp uten motor og batterier for å få full effekt og maks kjørelengde.
Glem bilbatterier - det er som å gå til gunfight med en slåsshanske.
Se innlegg over.
Sitat av
pumkin22
Mente "hjemmelaget".
Det er på jobben jeg skal og det er ca 30 km fra meg her. Blir sikkert en mulighet å lade batteriene på jobben, hvor jeg jobber 6 timer skift. Blir det mulig å få en rekkevidde på 30 km om vinteren da?
Så en film på youtube om en som hadde med seg mange ekstra batteripakker. Hvor mye veier de egentlig?
Hvor langt er et rep?
Det kommer helt an på hvordan du setter sammen batteripakken.
Ett batteri har 3,7 v og ca 2.900 mAh.
Skal du ha 96v 30 Ah så er det jo bare å regne ut.
Lipo er de som veier minst og lagrer mest energi. De er nok også de billigste.
Men de er mest følsomme for feil lading og det har vært branntilløp under lading av Lipo. Bør lades utendørs eller under oppsyn. Men gir helt klart mest for penga og veier minst.
30 km hver vei er helt kurant også vinterstid. Du lader opp på et par timer så null stress å lade mens du er på jobb.
Ville bygd med rekkevidde på 45-50 km ved normal pendlerfart. Da har du litt å gå på og slipper rekkeviddeangst.
Du kan jo leke litt med denne simulatoren. Så ser du raskt hva du kan forvente av forskjellige oppsett batteripakke og hvordan forskjellige motorer leverer under gitte betingelser.
http://www.ebikes.ca/tools/simulator...baa578803db23a
30 km hver vei er helt kurant også vinterstid. Du lader opp på et par timer så null stress å lade mens du er på jobb.
Ville bygd med rekkevidde på 45-50 km ved normal pendlerfart. Da har du litt å gå på og slipper rekkeviddeangst.
Du kan jo leke litt med denne simulatoren. Så ser du raskt hva du kan forvente av forskjellige oppsett batteripakke og hvordan forskjellige motorer leverer under gitte betingelser.
http://www.ebikes.ca/tools/simulator...baa578803db23a
Du kan jo starte med en klassiker, den gode gamle kombi sykkelen.
Kapp sving arm og lag din egen og legg til demper. Forsøk å se på nettet om du finner tegning på lean-in trikes.
Lopier i såfall skamløst og legg evt. til doble A armer og dempere og du har din egen slaktersykkel, bare billigere og mye bedre. Og du har plass til så mye batterier du kan ønske deg. Du kan også velge helt selv om du ønsker bakhjulsdrift, forhjulsdrift eller kanskje AWD. Effekt, toppfart ja det velger du selv etter behov og lommebok.
http://dengronnesykkel.no/wp/wp-content/uploads/2012/12/2012-11-23-1188.jpg
Dette har på en måte blitt selve symbolet på el-sykkel. En stealth Bomber til 80.000 kroner.
Du ser rammen er monocoque og batteriene i skjult inne i rammen. Lag din egen og kopier skamløst.
http://www.escapebikeshop.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/s/t/stelth_bomber_.jpg
Denne veier vel 90-100 kilo. Har en toppfart på 80-90 km/t eller noe slikt.
Du kan bygge din egen versjon for tja kanskje 20-30K.
El-sykkel med krefter og rekkevidde er ikke fattigmannskost. Du beter en masse. Men så er jo transporten også så godt som gratis når sykkelen først er bygd.
10K det tror jeg blir snaut altså.
I allefall om du ikke har en sykkel fra før. Om du skulle slumpe til å alt eie en real Downhill sykkel feks så har du jo et kjempe utgangspunkt og kan nok klare og komme i mål på 10-15K.
Rimelig hub motor MXUS 3000, den tror jeg du får tak til ca 250-300$. Bra pris og den kan fint levere 6-10 kw peak uten å smelte. Tåler vel fint opp til 120v.
http://www.alibaba.com/showroom/3000w-mxus.html
Hubmotor altså motor i bakhjulet er det billigste alternativet. Og enkleste å bygge.
Det er jo også et merke som heter magic pie. De driver å pakker kontrolleren inn i motoren. Og det er ikke bra.
Om du velger en magic pie motor så fjern controlleren og erstatt den med en skikkelig kontroller montert på ramma en plass, ikke i motor pga varmeutvikling etc.
Du trenger også batterier og kontroller. Kontroller, styr unna de billigste kina variantene.
Sevcon eller Kelly kan være alternativer. Lyen kontrollere har fått mye skryt men har også rykte på seg for å brenne under hard belastning. Russiske Adaptto mini/maxi er kanskje de beste idag. men koster litt da fra ca 500$ til 800$ tror jeg.
MXus 3000
http://i00.i.aliimg.com/photo/v1/60031678656/72v_3000w_mxus_powerful_motor_kit.jpg
Magic Pie 4
http://i01.i.aliimg.com/photo/v65/62...mart_pie_4.jpg
Ønsker du mest mulig fat og spenning velg en RC motor og monter den som mid drive.
Alienpowersystem har bra utvalg av sterke motorer til en ok pris. Denne feks leverer maks 23Kw. Altså over 30HK.
Koster ca 4.000 kr. Men her må du regne med litt fabrikkering på egenhånd og kanskje også noe CNC. Du må lagge clamps, og skinner til å montere motor og reduksjonsgir på. Noe som vil koste omtrent det samme som motoren, pluss endel egeninnsats.
http://alienpowersystem.com/wp-content/uploads/2013/10/20131125_131359-FILEminimizer-400x400.jpg
Eksempel 1:
Du eier alt en ok downhill sykkel med bra dempere som er i rimelig god stand.
Du har tilgang til sveis eller en kompis med sveis og lager deg en stealth bike.
Sveiser en batteriboks i 2 mm aluplater. Platene koster ikke mye, spesielt om du leter og finner kapp slik at du slipper å kjøpe flere kvm. plate.
http://www.imagesup.net/?di=2141531049211
Dette er et moderat anslag som gir deg fra brukbar til kvalitets deler. Det vil likevel tilkomme endel komponenter.
Alt fra sikringer og kabelsko, ledninger, loddeutstyr, og sikkert mer jeg ikke kommer på i farta.
Ps kanskje du kan gjøre et vinterkupp på brukt downhill på finn? Da har du et ok utgangspunkt om du ikke har sykkel idag.
El sykkel er dyrt. Rett og slett. Og grunnen er at det ennå produserer i små volumer og konkurransen er ennå for liten.
Batterier er nok den enkelt delen i bygget som vil koste mest. Som alltid, du får hva du betaler for.
En sykkel du skal bruke til og fra jobb i alt fra 6 måneder til 2 år avhengig av for hvor lang tid du mistet lappen og som skal virke hver eneste dag uten tull og tøys slik at du kommer til jobb og hjem igjen uansett vær bør ikke være satt sammen av kun de aller billigste delene du kan finne.
Alternativ 2
Du har noen brukbare deler liggende. Men trenger ramme da du ikke har tilgang på sveis.
Er du litt heldig så finner du e-bike frame kits på ebay el til alt fra 500-1000 $.Noen ganger har jeg sett de med real gaffel også. Men som regel er det ramme, svingarm og evt bakdemper.
http://www.ebikereviews.com.au/wp-content/rockettheme/rt_kirigami_wp/images/news/Qulbix-Raptor-165-Profile-Pic.png
En el-sykkel får du brått opp i 40-100 km/t avhengig av hvilke komponenter du velger.
Er ikke noe særlig å farte rundt i slike hastigheter på en sykkel uten dempere. Så jeg ville valgt en fulldempet sykkel som utgangspunkt.
Sist endret av frtoretang; 6. november 2014 kl. 23:05.
Grunn: Automatisk sammenslåing med etterfølgende innlegg.
.. Magura Twist Throttlen er ikke innstilt bra nok..(med resistorer osv.. endte med to Pontiometere..)
