Sitat av
Glykose
Så.. Det du i praksis har lyst til er å erstatte en regel med flere regler? Det hørtes jo mye enklere ut. Problemet, som mange har prøvd å påpeke, er at du vil få mange diffuse situasjoner. Regelen din vil ikke fungere i kryss med 4 møtende veier i det hele tatt, og må derfor ha egne regler. Dette gir oss flere tvilssituasjoner. Og hvem skal forresten bestemme hva som er tvilssituasjoner, og derfor trenger skilting? Politikerne? Eller skal man heller sette opp uhorvelig mange skilt for å være på den sikre siden? Da bekjemper du jo alle fordelene du har pratet opp: man må bruke all sin tid på å lese skilt og får derfor ikke mer tid til å se etter eventuelle andre faremomenter. Å sette opp skilt er heller ikke billige greier. Det er allerede kommuner som sliter med å sette opp skilt på grunn av pengemangel.
Å si at reglen min er å erstatte 1 regel med 2 er forsåvidt riktig, men trafikken har allerede hundrevis av regler, så er det et problem? Er det vanskligere å huske at i et 4veiskryss har du vikeplikt for høyre, enn å huske at du har vikeplikt for blinkende busser i en vei med lavere fartsgrense enn 60? Nei. Det argumentet er bare tull.
De som bestemmer hva som er tvilssituasjoner får vel være veivesenet. Dette med tvilssituasjoner er dog sterkt overdrevet både fra deres side, og min. Når jeg tenker meg om er det egentlig svært få tilfeller denne reglen ville vært et problem. I veier som under er det selvfølgelig han som kommer fra vei 2 som har vikeplikt.
http://img43.imageshack.us/img43/6418/paintqj.jpg
edit: hvis den øverste veien ble bikket til venstre slik at begge veiene blir "likeverdige" blir regelen et problem. Men dette gjelder jo ekstremt få kryss, og her kan man da sette opp skilt.
For meg er det mye mer tvil over høyreregelen. Du kjører langs veien, plutselig ser du en bil komme fra en liten vei på høyresia, skal du stoppe eller ikke? Personen fra høyre vet at han har forkjørsrett, men er fortsatt meget usikker da han ikke vet om bilen fra hans venstre vil stoppe. TVIL!
Sitat av
Glykose
Hele problemet med teorien din er at den grunner i en ekstremt egoistisk tankegang. Istedet for å slippe andre fram, slik man gjør med høyreregelen, skal man dure på uten å ta hensyn til andre. Er dette en holdning man vil framme i trafikken? Husk på at du i praksis sitter bak rattet i en drapsmaskin.
Å kalle dette egoistisk tankegang blir for dumt. Er det egoistisk at vi ikke viker til høyre i en rundkjøring? Nei, det blir enklere for alle, akkurat som forkjørsrett på alle veier.
Sitat av
Glykose
Som det også har blitt nevnt tidligere vil man i mange situasjoner ende opp med å ikke komme inn på en vei dersom det er mye trafikk. Det som skjer når man blir stående lenge å vente er at man blir utålmodig, og når man blir utålmodig øker sannsynligheten for at man begynner å ta sjanser. Man ser en liten luke, og vil utnytte den for å slippe å vente mer. Jeg klarer ikke å se hvordan dette skal virke positivt inn på trafikkbildet. Er det ikke bedre at trafikken sakker farten noe og slipper inn den ventende bilen?
Dette er forsåvidt et godt argument, hvis det ikke var for at nesten alle veier med kø allerede er forkjørsveier. Jeg legger ofte merke til at hvis det er kø, og man er på forskjørsvei slipper man alikevel til noen fra høyre. Dette er ikke noe som endrer seg om man innfører forkjørsvei overalt.
Sitat av
Glykose
Du nevner også at dette vil hjelpe på forurensing i trafikken. Jeg beklager, men jeg klarer ikke å se at dette er noe annet enn et labert forsøk på å finne flere argumenter. Det er en rekke tiltak man kan gjøre for å senke utslippene mer enn dette vil gjøre, dersom det er det som skal være incentivet.
Dette har du helt rett i
Sitat av
BMWe39
Til TS prøv å kjør moped du, da ska du se at regelen er nyttig, fordi uansett hvor stor fart noen treffer deg i, så får du mer skader.
Jeg gir opp.
Etter å ha googlet litt fant jeg ut at Forbrukerrådet er enig i med meg, så det kan ikke være helt på trynet:
http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=256448
Sist endret av bloodshotEyes; 21. januar 2012 kl. 01:37.