Når det gjelder pinnen samt hull i veien etc, så ligger vel mesteparten av forklaringen utenom selve pinnen/hullet.

Kjører du fort nok rekker ikke hjulet å falle skikkelig ned i hullet. Kjører du over en hump/pinne vil det være mer kraft i "kollisjonen" som gjør at dempingen (hjul og støtdempere) slår inn i mye større grad enn om du bare triller over hvor bilen vil løftes da det ikke blir nok kraft til å forskyve støtdemperne?