Du kan koble koble systemet slik at du kan ha en bryter som gjør at du ikke belaster batteribanken i det hele tatt om du står i landstrøm. Da må du kanskje opp i dimensjon på lader. Slik jeg tenker så er prisen på blybatterier såpass lav og de har såpass mange utladninger før de kneler at det enkleste er kanskje å bare stå tilkoblet batteribanken når du bruker campingbilen. Selv når du står i landstrøm. Da får batteribanken nødvendig vedlikeholdsladning fra campingladeren og vil alltid stå tilnærmet fult ladet selv om kjøleskap, frys og diverse elektroniske duppeditter trekker strøm. En laptop, mobil, tablet og ruter trekker jo ikke mange ampere. Ikke led lys heller. Så du vil nok få et temmelig beskjedent forbruk slik at du ikke trenger en kostbar batteribank. Og når dagen kommer og batteriene sliter med å holde lading bare bytter du de ut.

Og legger du opp solceller så vil disse da også lade batteribanken. Slik at du skal ha mye dårlig vær før forbruket ditt tømmer batteribanken. Og har du da en diesel-generator så er det jo bare å fyre opp den, evt. kjøre deg en tur. Du kan jo også utruste varebilen med langt kraftigere dynamo enn den originale slik at den kan lade både batteribanken til campingbruk og varebilens startbatteri.

Den camping-laderen plugger du inn i strømkabel på capingplass (220v), og laderen mater batteribanken med strøm. Dermed vil du ikke klare å bruke nok strøm til tappe ned batteriene sålenge du står i "landstrøm".

Du trenger ikke droppe varmtvann om du først har skaffet dieselvarmer. Det er vel utvidelses-kit blant annet til webasto og de andre konkurrentene som gjør at du kan varme vann heller enn luft. Varmtvannsberedere får du helt ned i 5-10l så det er lite stress å bruke, å det koster lite å fyre den opp og vedlikeholdsvarme den. Er godt isolert den tanken. Og du kan velge å ikke bruke varmtvannstanken om du ikke skal dusje, og likevel kjøre varmesløyfen i gulvet.

Det er forresten en kinesisk variant av webasto til ca 35-40% av prisen på webasto...