Sitat av
aluminiumfluorid
Solid argumentasjon du har.
Her så er strømtilgangen opplagt for liten. En kondenstator vil ikke øke noe langvarig strømtilgang, bare gjøre en "forbrukskurve flatere". Det kan hjelpe en stund, hvis en dytter inn et større batteri (til). Men jeg mistenker, at strømproduksjonen er alt for liten. Så med andre ord, så blir det fort startproblemer og hyppig batterilading. Særlig nå når vinterkulda kommer.
Startproblemer og lysblink blir det om ikke batteriet oppgraderes ja. Men den mest praktiske måten å løse dette på er jo med et ekstra batteri selv om det kanskje fordrer endringer i bagasjerom. Korte kabelstrekk fra batteri til forsterker er jo bare positivt. Og korrekt koblet så vil jo ikke strømtrekket fra batteriet i bagasjerommet påvirke startbatteriet under panseret.
Om ts er fast bestemt på at han ikke orker å bygge om for å skape plass til ekstra batteri bak så må han nok likevel tenke på et batteri av høyere kvalitet under panseret. For å unngå startproblemer så kan han jo ha en mini-lader som han kobler til hver kveld. Korrekt kabeltykkelse fra batteri og til forsterkere er også et must. Omkretsen øker jo med lengden så det er verdt å huske.
Jeg ville nok valgt ekstra batteri, og en schwær kondensator. Eller 2 om han finner plass. Og om ts er litt kreativ under montering så kan både batteri og kondensator(er) bli en aktiv del av installasjonen. Kanskje ved bruk av plexi, eller noen led lys?