Prøvde meg på samme taktikk, og det var dårlig butikk for å si det slikt. Du får det du betaler for.

Som fleff sier så er det mye mer kjøretid og mindre mekketid på en elektrobil, og effekten står ikke noe tilbake for nitro, men lyden, lukten og røyken uteblir.

Ellers på nitro så kan det være lurt å holde seg unna billig RTR om du ikke vil stå og banne hele tida, med motor som er umulig å tune, girkasse som justerer seg lengre og lengre ut på jordet for hvert minutt som går osv.. Her er en fin brukt bil i noenlunde samme kategori som du har linket til, men av noe mer anerkjendt merke, med ordentlig motor, ferdig med startbox, gløder, fuel, afterrun oil, mm.

Ellers så kan jeg tilføye at mine nitro biler røyk ut døra til innbruddspris og ny elektro xray ble handlet inn etter å ha stått på banen gang på gang og bare fått kjørt 3 tanker pga tuning av motor, girkasse, tom gløder..
En elektrobil er fort vekk lettere en en nitro slik at den samme smellen i samme hastighet produserer mindre kraft og du gjærne får mindre skade på bilen. Det er også mye mindre dilldall som går i stykker. Ingen cluch, ingen gir, ingen forgasser, ingen startsnor, ingen plugger, eksospakninger, skitne luftfilter...