Og der står følgjande:
Kyoto-protokollen omfatter drivhusgassene; Karbondioksyd (CO2), metan (CH4), nitrogenoksyd (N2O) samt 3 typer fluorholdige drivhusgasser som også går under betegnelsen ’F-gasser’; HydroFluorKarboner (HFK), PerFluorKarboner (PFK) og svovelheksafluorid (SF6). I EU har man utarbeidet et eget regelverk for å redusere utslippene av ’F-gassene’.
Det står på ingenmåte at CO2 er F-gass. Eg har vist til tre-fire kjelder som underbygger at CO2 på ingen måte er omfatta av F-gassdirektivet til EU (som følgje av Kyoto-avtalen).
Sitat av
HanDuck
I praksis er det mye strengere med bruk av CO2 som kuldemedie pga høyere trykk. [...] CO2 anlegg går under f-gassens lovverk om lekkasjesøking som alle andre kuldemedier. Siden det er ett stort potensiale for forurensing pga en liten lekkasje.
At det har høgare trykk er uinteressant i denne samanhengen. Det er afaik lovleg for privatpersoner å ha gass under trykk.
Det er heller ikkje komparativt stort forurensingspotensiale frå CO2 i kjøleanlegg. Ein liter bensin vil føre til sånn omlag 2.5kg CO2-utslepp. Tar eg ikkje heilt feil snakker vi mildt sagt jævlig store CO2-baserte kjøleanlegg før det er i nærheita av komparativt med ein bil i året - som essensielt sett er uregulert.
Grunnen til at det er interessant å regulere F-gasser er at dei har eit GWP-potensiale som er tusenganger av det CO2 er. Som ekstrempunkt kan en nevne SF6 (som rett nok ikkje er kjølemedie, men brukt i switchgear), der 1kg SF6 tilsvarer fantastiske 23000kg CO2. Det er ikkje interessant å regulere punktutslepp av CO2 i størrelsesorden 10-100kg, men det er interessant å regulere punktutslepp av SF6 i den størrelsesordenen.