Det korte svaret er ja.

Det mer nyanserte er:

Flygeledere kan jobbe med tre forskjellige ting i Norge:

- Tårn-flygeleder
--- Sitter i tårnet, har ansvar for rullebanen, takseområdet og luftrommet i umiddelbar nærhet til lufthavnen.

- "Approach-flygeleder"
--- Ser ikke ut av noe vindu. Benytter RADAR (og annen tilsvarende overvåking) for å kontrollere fly innenfor ca 10 minutters flytid med passasjerfly fra lufthavnen. Har ansvar for å "sekvensere" trafikk som skal lande slik at det er ca 2-3 minutter mellom hver ankomst. Sørger også for at ankommende og avgående fly ikke havner i konflikt i nærheten av lufthavnen.

- "Område-flygeleder"
--- Ser heller ikke ut av noe vindu. Jobber på en av tre kontrollsentraler i Norge (Bodø, Røyken, Stavanger). Leder fly som ikke er i nærheten av en lufthavn og som bare flyr gjennom norsk luftrom.

På de fleste større lufthavnene så arbeider flygelederne både "tårn" og "approach", og gjerne begge deler på samme vakt. Så man starter gjerne i tårnet noen timer før man har pause - så blir det noen timer approach - og deretter avsluttes det med en økt i tårnet (eller omvendt).

For områdeflygelederene er det mindre variasjon; disse arbeider kun foran en skjerm hele dagen.