Vel, ok det var kanskje en litt drøy påstand, men se feks på NSB og Ruter som flere ganger har gått på blemmer når det kommer til innkjøp av vogner, eller Statens Vegvesen som bruker utdaterte metoder for bygging av veier, noe som har ført til at to nye veier har blitt ødelagt av telehiv rett etter de ble bygget. Finnes så alt for mange eksempler på slike ting, og når det kommer til det offentlige bør en kunne kreve mer, da det er våre penger de ikke bruker.

Se feks her. En bygger veier stykkvis, noe som tar lang tid og er svært kostbart.

Det var en litt drøy påstand ja, men så lenge regjeringen krever at nye veier skal bomfinansieres er det fremdeles hold i den. Som du ser her går 12,5% av pengene som kreves inn til driftsutgifter hos bompengeselskapene. Og ikke glem at det per dags dato er mange av de store motorveiene som har bomstasjoner. Jeg tviler sterkt på at en vil få noen penere tall når det er snakk om å plassere nesten 20 bomstasjoner rundt omkring i Grenland, og i fremtiden(dersom AP får det som de vil) rundt alle tettsteder og byer som vil ha forbedret infrastruktur.

Veier bør finansieres på billigere måter, enten ved hjelp av noen av de andre bilavgiftene vi har, eller over skatteseddelen.

Se også her, hvordan svenskene får 8 ganger så mye vei som oss for de samme pengene. Greit nok at det er dyrere å bygge her i landet, men ikke så mye dyrere.