Stemmer at cargoflyvninger økte under corona fordi mye pakker tidligere gikk i buken på passasjerfly (som stoppet så og si helt opp), men at kina-mikkmakk går mer via fly enn via sjø har jeg absolutt ingen tiltro til. Postflyene i Norge har dog gått som vanlig, verken flere flyvninger eller færre flyvninger. Hvis de har økt så har de iallefall fortsatt plass i flyene til mer, for ekstraruter har de hittil ikke satt opp. Er det nært nok så blir det mao bil, skal det lenger unna så blir det med fly uansett hvor lite porto du betaler på Post-i-butikk. Postflyene er også som kjent en av de som får disp til å ta av og lande på norske lufthavner som egentlig skal være nattesstengt pga støyregulering. Andre eksempler på dette er politi, forsvar, losflyet, ambulansefly og ambulansehelikoptre, charterfly (gudene vet hvorfor) og offshore-helikoptre (men normalt ikke planlagte ruter, kun hvis de evakuerer folk fra plattformer pga helse etc).