Har du ikke et servicehefte i håndboken hvor det står hva bilen trenger ved gitt kilometerstand?

Det viktigste servicepunktet er nok bremseveske, som på de fleste VW er hvert tredje år. Utenom det så er det luftfilter til kupeen og dekk som er på korte intervaller. Bremsebelegg og skiver er også forbruksvare men på elbil holder det lenge. Noen elbiler har også veskekjølte batteripakker og kan trenge skift av frostvæske, men det er vanligvis en lang intervall.

Mener å huske at BMW hadde service på i3 for rundt tusenlappen (uten bremsevæske). Det eneste verkstedet trenger å gjøre på en generell service er å gå over bremser, hjuloppheng, og dekk, som ikke er mere en ti til tjue minutter på løftebukk. Kupéfilter tar 5 minutter. Bremseveske er en større jobb og noe man kan beregne noen par timer på, men igjen, det går utover vanlig service.


Verkstedarbeid er dyrt. Høy timelønn, vedlikehold/leie av lokaler, dyrt verktøy, forsikring, kontorarbeidere etc. Du kan spare utrolig mye penger på å bli bil-hendig. Jeg byttet komplett bremser på bilen min i sommer som var noe merkeverkstedet skulle ha nærmere ti tusen kroner for. Jeg gikk for dyrere deler og endte på 3500 for deler og verktøy. Hadde jeg kjøpt de billigste av deler og verktøy kunne jeg spart en tusenlapp. Brukte nærmere 12 timer på jobben fordelt på to dager, men mesteparten av tiden gikk til å slipe ned understellet og legge på noen lag POR-15 på det og caliper. Nå har jeg også lagt til smøring av bremser som noe jeg gjør sammen med hjulskift. Da vet jeg at jeg ikke kommer til å ha noen problemer med bremsene fremover. Det ser jo også ut som om understellet tilhører en ny bil etter at jeg malte, og det er jo trivlig.


Til de som kjører elbil vil jeg anbefale å skru av regenererende bremser i ny og ne og bremse skikkelig med skivebremsene. Det er viktig å bruke de så de ikke ruster. Ser mange elbiler med store fine felger og skikkelig rustne skiver. Det å smøre glidepunktene går også fort sammen med dekkskift og kan forhindre mye slitasje på bremsene og i verste fall at caliper henger seg på og man ender opp med dyr verkstedregning.