Om du har ALT for lette vekter vil det selvfølgelig bli slik at motoren må over effektregisteret for å gire, noe som vil gi elendig aks og toppfart.

Variatorvektene + fjøren bestemmer når i motorens register variatoren beveger seg/ "girer". På en manuell bil kan for tunge vekter sammenlignes med å ha full gass fra 1000rpm til 3000rpm for så å gire. For å få best aks må du opp på eks. 6300rpm før du bytter til neste gir. For lette vekter blir som å ligge på turtallsperren 7500rpm i et sekund før man girer.


Clutchen bestemmer hvilket turtall man trenger fra stillstående. Dette kan man også forandre ved å bytte fjærer.

Har skrudd ekstremt mye scooter, hadde Yamaha Aerox som gjorde 160 på speedo, det vil si 120 med gps