Manuell kasse er bra det, en enkel og velprøvd løsning. Bensinmotorer går også relativt magert nå. Og ruller relativt langt om servicen følges.

Problemet slik jeg ser det er egentlig budsjettet, helst under 50 000. Det er mulig å få bra bil til under 50 000, men det er også store muligheter for å få en dårlig bil. Selv en bensiner med manuell kasse kan være trollkjørt eller dårlig vedlikeholdt.

Siden ts spesifikt nevner sverige, danmark og tyskland så kan det jo tenkes han har et kjøremønster som tilsier langt mer kjøring enn gjennomsnittsnordmannen. Tror vi ligger på ca 16 000 km i snitt per år.


Om vi tar en titt på hva gjennomsnittsbilisten kan forvente med endel høyhastighetskjøring så la oss være snill og si 0.65 l mil. 17.5 kr per liter bensin. Det gir ca 43 000 kr i rene drivstoffutgifter. Pluss et oljeskift.
Si 44 000 som minimum per år for olje og drivstoff.

Det er ca 3700 kr per måned i drivstoff.

Om vi tar utgangspunkt i 50 000 kr i EK og brukt tesla s til 250 000 kr med rett under 100 000 km på telleren så snakker vi altså ca 3600 kr per måned i billån, og gratis hurtiglading i hele europa i hele bilens levetid. Løpetid på lånet 5 år. Utgiftene til billånet blir altså lavere enn hva han ville brukt på drivstoff til sin 50 000 kr bil med forbrenningsmotor.

Om han kjører feks 32 000 km i året så sparer han altså 3700 kr hver måned.




Si han må opp i 300 000 kr for å finne en model s han ønsker å overta. Da bør utvalget være greit stort, og han kan finne en bil som er godt ivaretatt og har fulgt alle servicer, og sjansen er stor for at om noe har vært feil fra fabrikken så er det alt byttet på garantien.

Samme EK 50 000 kr. Lån 250 000 kr. Samme rente 3.4% og 7 år løpetid. Lånet vil koste 3.400 kr per måned.

Jo lengre ts kjører per år jo mer lukrativt blir det for ham å kunne lade gratis. Ja det krever en ekstra pause eller tre, men det kan være veldig godt betalt for de pausene.

Bonusen for ham blir jo at det blir mindre slitasje på bremser, null oljeskift lader gratis uansett hvor han skal og han han bidrar med null lokale utslipp.

Han vil rett og slett få et bilhold som bør være relativt gunstig og likevel kunne kjøre relativt ny og en veldig stor bil. Brukbar komfort og masse plass.