View Single Post
Sitat av M&G
Et eksempel er en kar fra Skedsmo, kom kjørende på en oppsprita ZZR1000 en gang i tiden, og så at det var kontroll ved Lindeberg i Oslo. Han bråsnudde sykkelen, fordi han ikke hadde lappen. Da kom de fort etter han ja.. Han la seg ut på E6 og trampa til skikkelig, men hadde bilen i speilet når han passerte 150.
Når han passerte Skedsmo så ble han litt nærvøs, for de lå fortsatt der bak, så han klinte til med ALT han hadde på sykkelen, og trodde at han hadde klart det.
Men nei. De hang på.

Da han nermet seg Frogner så tok Onkel inpå igjen, og han ble skikkelig nærvøs, og prøvde fortsatt å slippe bilen som lå et stykke bak med blått i grillen.

Da han passerte Frogner og fikk se over til Arteid, så så han at det var sperring i vegen, med biler, folk og lys. Han skjønte da at det var kjørt, og begynte å slakke av.....
Når han kjente sykkelen mistet fart, og han rettet seg opp, først DA turte han å slippe synet ned på speedometeret, og så at nåla datt ned forbi 260......

Han stoppet litt før Arteid, og bilen ble stående rett bak han, på ca. 4000 omdreininger, og passesjeren i UP bilen ropte ut til han at han skulle stoppe sykkelen, gå av, ta av seg hjelmen og fjerne seg vekk fra sykkelen. Først DA slapp gutta turtallet og kom ut av bilen. MED håndjerna klare kom Onkel i mot han, og spurte med et lurt flir " VAR du over 300 eller?
Vis hele sitatet...
Synd han ble tatt, men en sykkel som flater ut i aks, klarer ikke en politibil å holde følge med. så at de holdt følge med han på en ZZR1000 synes jeg er rart. Da kan han ikke gitt alt sykkelen har.
Forstod jeg det riktig at han kjørte E6 hele veien, for der har politiet oversikt, og kan lett sperre veien lengre nede, som da skjedde her.
Siden aksen er bedre på sykkel, så må man bruke den til sin fordel. Skifte veier ofte, så de ikke kan sette opp sperringer. Er du kjent i området, så kan veier med bom, gangfelt og også skogsstier brukes. Kan også kjøre på veiens skulder i enveiskjørte gater.