Sitat av
0xFF
Hei, jeg har en venn som har flyskrekk, vedkommende flyr av og til, men er slettes ikkje komfortabel med det. Så jeg har tenkt å (overbevise/lette litt på flyskrekken) med å fortelle litt om hvor mye tryggere det er å fly enn å kjøre bil. Men for å kunne regne ut hvor mye tryggere det er å fly enn å kjøre bil, så trenger jeg litt statistikk som stemmer.
Så hvis det er noen som vet genuin statistikk på antall flygninger pr ulykke, så hadde det vært fint. Samt hvor mange flygninger som skjer pr døgn, men det er vel ikkje så vanskelig å finne.
Jeg tenker både på verdensbasis og i norge.
Og hvis det er noen som råd mot flyskrekk så gjerne kom med de.
Da din venn har angst for å fly så statistisk skulle han var fra seg av panikkangst om han kjører bil. Det er utrolig mange som dør i bilulykker enn i fly krasj her i verden. Det beste han kan gjøre for å bli kvitt fly angsten er egeneksponering. Dvs. oppsøke det han frykter; fly noen ganger f.eks retur Oslo-Bergen. Han skal si til flyselskapet at han lider av fly angst. SAS har kurs for personer med flyangst. Ta kontakt med SAS og gå kurset. Jeg mener det er gratis. Mange blir frisk ved å ta et tandemhopp med fallsjerm. Lykke til.
Statistikk viser at risikoen for en flyulykke er svært liten. Faktisk er man mer utsatt for en ulykke i bilen på vei til eller fra en flyplass; i 2005 døde det tilsammen 1 059 mennesker av totalt over 2 milliarder reisende fordelt på 35 flyulykker (med fly som tar minst 14 passasjerer) iflg. den internasjonale organisasjonen for sivil luftfart (ICAO). 12 av ulykkene skjedde under avgang eller landing. I tillegg til de omkomne flypassasjerene, omkom 44 mennesker på bakken ifm. ulykkene. Tallet er høyere enn i 2004, da bare 426 mennesker omkom i flyulykker .[1] Over en lengre periode viser det seg at av 568 flykrasj mellom 1983 og 2000 i USA, med tilsammen 53 487 mennesker ombord, overlevde 51 207, dvs. over 95% .[2]
Manges frykt for å fly har utgangspunkt i at når det først skjer en ulykke med et fly, så er det stor sannsynlighet at ulykken fører til at man omkommer. I tillegg får flyulykker nesten utelukkende stor mediadekning, ift. for eksempel bilulykker, slik at risikoen virker enda større.
Flesteparten av flyulykkene skyldes menneskelig feil, dvs. en feil begått av piloten(e) eller mannskap i lufttrafikktjenesten. Nest etter menneskelig feil kommer teknisk feil, som i mange tilfeller også kan skyldes en menneskelig feil, for eksempel ved dårlig design eller vedlikehold av flyet. Værforhold er den tredje største årsaken; ising på vingene, kraftige opp- eller nedgående luftstrømmer og dårlig sikt er de største værrelaterte årsakene.
I løpet av de siste årene har det i tillegg vært hendelser hvor flypassasjerer har prøvd å åpne døren mens flyet har vært i luften. Dette er fysisk umulig; nødutgangene og de vanlige utgangene kan kun åpnes i en nødsituasjon. Overtrykket i kabinen gjør at dørene presses inn mot flyskroget, slik at den på en måte blir stengt «som en propp» .[3]