Kjøreopplæringem består vanligvis av 4 trinn.
I teoriboka som brukes nå står det en kort sammenfatning av hva trinnene går ut på.
Trinn 1 er trafikalt grunnkurs.
TRINN 2: Grunnleggende kjøretøy- og kjørekompetanse På dette trinnet skal du lære å håndtere bilen rent kjøreteknisk. Dette kan du velge å gjøre privat eller ved hjelp av en trafikkskole.
Hvordan dette bør gjøres avhenger av den enkelte elev; dine forutsetninger samt din mulighet for å øvingskjøre privat. Det viktigste er ikke hvordan det organiseres, men at målet for trinnet oppnås. God kjøreteknisk ferdighet er nødvendig for at du skal få fullt
utbytte av opplæringen på de neste trinnene, derfor avsluttes trinn 2 med en obligatorisk trinnvurderingstime. Her skal du ta stilling til hvorvidt målene for trinnet er nådd og om grunnlaget for videre opplæring er tilstrekkelig for å få fullt læringsutbytte av neste trinn.
TRINN 3: Trafikal del
På dette trinnet skal du lære å kjøre i variert trafikk og bli tilnærmet selvstendig. Du lærer å kjøre i ulike miljøer som by-, boligområder og variert landevei. Du lærer blant annet om trafikantgrupper og interessemotsetninger, du lærer å kjøre effektivt og behagelig, miljøvennlig og økonomisk, samt at du lærer å redusere risikoen for ulykker.Sammen med trafikkskolen skal du gjennomføre «sikkerhetskurs på bane». Det er fire timer. Mot slutten av trinn 3 skal du på ny også gjennom en trinnvurderingstime for å se om du har tilstrekkelig kompetanse til å begynne på den avsluttende delen av føreropplæringen din som er trinn 4.
https://www.teoribok.no/blog/trinnene
Trinnene er utformet i spesifikk rekkefølge og det er flere gode grunner til at det går i denne rekkefølgen. Om du har studier, undersøkelsen eller forskning som tilsier noe annet tar jeg gjerne imot med åpne armer. Men selv om faren din gjorde det sånn, betyr ikke det nødvendigvis at det er den beste måten å gjøre det på.