P=volt x amper.

Så ja det er fort å tenke at økning av volt vil gi mer effekt. Og isolert sett vil det jo det. Men det er ikke alltid like enkelt. Feks har gjerne controllere en max volt de takler, og en skal ikke ligge for nær grensen. Da brenner en av FET'ene. Sjekk derfor controlleren nøye, finn specs på den slik at du er sikker på at den takler 48v eller så risikerer du at controller ryker.

Motorene tåler generelt høyere volt svært godt. Det er selvsagt et skjæringspunkt der også, men å gå fra 36v til 48v er nok null stress for motor, det eneste som skjer er at max rpm blir høyere, og du får større toppfart. Gearing spiller naturligvis også inn. En navmotor, der er det hjulets diameter som blir gearingen. "mindre hjul - mer moment", større hjul mer toppfart men lavere bunndrag og skyv. Midmotor kan ofte dreves om. En grei måte å få mer gøy ut av elmotor er å øke volten, men redusere gearingen slik at den økte volten gir litt mer toppfart, men nye gearingen gjør at du ikke merker særlig til det - men til gjengjeld har du fått langt mer moment og en "sterkere el-sykkel".

Moment er egentlig den viktige faktoren. Den som sørger for rask akselerasjon og godt driv i motbakker. Men typiske "start kit" der takler controllerne gjerne ikke særlig mange ampere, og da blir det lite moment - lite skyv i motbakker og litt slapp aks.