20 mil per dag blir 1000 km uka. Om vi runder ned og sier 4000 km per måned om du ikke kjører veldig mye privat uten om jobben. Har du en drivstoffgjerrig bil som drar halvliter per mil i snitt så 200 l drivstoff per måned. Stemmer det med hva du har idag? Du har altså over 3000 kr per måned i drivstoffutgifter. Så kommer service, reparasjoner utover ren service, feks en pakning eller et lager som plutselig står. Vi kan nok fort si det utgjør minst 1000 kr per måned. Med den kjørelengden så har vel minst 2 olje og filter skift per år? Du bruker altså idag ca 4000 kr per måned på bilutgifter for en fossilbil, drivstoff og planlagt service og vedlikehold. Så kommer alle overraskelsene som ofte følger eldre bruktbiler. Uforutsette reparasjoner. Du kan være heldig eller mindre heldig. Men du bør kanskje sette av minst 500 per måned til slikt på toppen av de 4000 kr du alt har på drivstoff. Har heller ikke tatt med bompenger. Det kommer i tillegg. Og ennå er det jo litt å hente på elbil i bompenger.

Legger du inn de 70 000 kr på den billigste Tesla 3 så finansierer du bilen for 3000 kr per måned (9 år men du kan betale mer og raskere om du vil). Full garanti og du trenger ikke ha rekkevidde angst. Du lader hjemme på kveld/natt og kjører til klienter og hjem hver dag uten å måtte lade på hurtiglading. Om du tar vare på bilen, bruker bremsene selv om du har regen, og spyler den regelmessig så kommer du vel billigere ut med feks Tesla 3 standard enn en gammmal haug av en bensin/dieselbil.

Orket ikke sjekke andre elbiler, men du kan jo se på feks Nissan Leaf blant annet.

Og selv om alle biler faller i verdi, vil jo din Tesla 3 ha en salgsverdi når du en dag skal selge. Den bruktbilen du kjøper har du helt sikkert omtrent brukt opp helt når du en dag skal bytte eller selge slik at verdien du får for den vil bli veldig lav.