Gjorde litt ytterligere research ettersom det var et interessant spørsmål, jeg fant endel ulike bevis for effekten av bompenger på trafikkvolum.
The total traffic volume in the comparable toll stations in June 2019 is 6.3 per cent lower than in June 2018. Adjusted for more holidays in June 2019 than in 2018, the factual decline is approx. 2 per cent.
https://norwaytoday.info/news/oslo-road-tolls-wall/
TRAFFIC on the AP-1 motorway has rocketed by 58% since the government scrapped the tolls on December 1, giving an idea of what is yet to come when the next batch of pay-per-use highway franchises come up for renewal.
https://www.thinkspain.com/news-spai...ic-volume-hike
Det var i snitt i overkant av 60.000 daglige passeringer i bomringen i rushen før taksten økte, drøyt to år etter er det i snitt 8000 færre passeringer.
https://vegnett.no/2018/08/effekten-...fikk-i-bergen/
Variable pricing was found to have caused significant changes in the travel behavior of eligible users.
https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.3141/1732-07
Virker generelt som effekten av bompenger er godt dokumentert, til tross for at den kanskje ikke er like stor som mange politikere ønsker å gi inntrykk av.